外观讨喜、通过性强、身手灵活，这些都是短轴越野车与生俱来的优势，也更让它们成为了个性与自由的象征。今天这台金属旧化风格的短轴BJ40也不例外。
原车风格的MR前杠延续了标志性的日行灯轮廓，两侧包角向上收缩，带来了更大的接近角，整体更加犀利硬朗的同时，也保护了中冷、水箱等容易受损的部件。
健硕的防撞块上方固定了一对ARB SOLIS圆灯，配合A柱方灯以及车顶前方的条形射灯，满足了夜穿时远距离照射及近距离补光的需求。
后杠也是异曲同工，简约的造型整合了方口拖钩、原车雷达以及摄像头的功能，并为BJ40的车尾提供了有效防护。
车尾还安装了可调备胎架，缓解对原车尾门带来的压力，并能利用上方的延伸支架再固定一盏高位倒车灯。
打开后备箱，ARB双缸气泵通过支架固定在了原车防滚架上，这个位置使用顺手，且没有侵占行李空间。
275/65 R17的KO2轮胎，直径尺寸不算太夸张，但宽度的增加让下盘的视觉效果显得扎实了不少。仔细看还能发现刹车系统也做了升级。
K-MAN的可调氮减在崎岖地形带来了更出色的支撑与回弹抑制，悬挂部分还配合更换了上控制臂、小连杆、止推杆以及后连杆等配件，通过调教更好地恢复了升高后的底盘数据。
装载能力是短轴越野车的劣势，这台40还安装了AW的车顶平台，将铁锹、猴爬杆、防沙板这些大型的救援工具固定在上面，可以腾出宝贵的后备箱空间。
当然，拓展辅助灯、侧边帐这些实用装备也是不在话下。夜穿时，行李框四周的泛光灯组可以补充周围环境的视野，探路、扎营都更有安全感。
行李框侧面还配有折叠爬梯，方便拿取和固定行李。看上去也有一种想要即刻出发的冲动。
总的来说，这台BJ40在防护性、悬挂性能上的改装，强化了短轴越野车在通过性上的天生优势，又通过一系列内外拓展，弥补了其在储物空间及功能性上的短板，同时也更加凸显了个性化的标签，成为了一台既好玩、又好用的理想座驾。
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