试完坦克500 我终于找到它爆红的“流量密码”！

自打长城旗下的坦克品牌推出首款豪华越野SUV坦克300以后，它的热度可以说是一路走高，甚至订车都得等上好几个月！而在去年的车展，坦克也是乘胜追击，推出了旗下首款中大型商务豪华SUV——坦克500。

实际上，坦克500在3月18日才算正式上市，虽然上市仅仅两个月，但新车已经拥有超过50000个订单，很明显，这台代表国内天花板的豪华商务SUV又火了！针对新车来说，它到底有什么实力能够让消费者买单？经过我一整天的试驾体验，我终于找到了答案。

虽然我一直认为一款车的设计到底好不好看，是一件非常主观的事情，但是又高又壮的车却很容易让消费者留下深刻的印象，而坦克500就是如此，它拥有了一副极其霸气的造型设计，超大的进气格栅搭配强壮的车身线条，可以说是让它轻松成为马路上的焦点。

很肯定地说，坦克500的回头率丝毫不逊色与奔驰大G、丰田兰德酷路泽、日产途乐等一众车型，而且新车的尺寸为5070/1934/1905mm，轴距2850mm，定位是一台中大型豪华SUV，这样的尺寸比售价百万的奔驰大G足足大了一整圈。

而更有趣的是，坦克500的售价仅为33.50-39.50万，花四分之一的钱就能够享受百万级豪华SUV的体验，不管怎么看性价比都很高。

虽然坦克500的定位是一台大型商务豪华SUV，但是在很多人的理解中，它是以“越野”出道，针对市面上这类型的SUV来说，最大的短板就出在内饰豪华感和配置上，甚至连奔驰G、路虎卫士等等价格较高的车型来说，也同样如此。

而在坦克500上却能够做到内外兼修，坐进新车的第一瞬间，我就能肯定它是在售硬派越野车内饰的天花板！除了触手可及之处的Nappa真皮和软包材料、大面积的木纹饰板、全车氛围灯以外，它甚至还能给到你水晶电子挡把和一块足够格调的石英表，不管是设计、用料、拼接做工都能够达到豪华车的标准。

另一方面，国产品牌最强的地方在配置上，简单来说你能想到的又或者没想到的配置基本上都会给你配备齐全，譬如L2级别的智能辅助驾驶系统、全车5个座位高达9个档位的加热、通风功能、座椅按摩功能、香薰系统、流畅度极高的中控车机等等。

所以，这才是坦克500真正吸引消费者的地方，它并不单纯是一台越野车，简直是一台比豪华车还要壕的SUV。

在这个新势力横行的时代下，为了排放、油耗等诸多因素，不少车企都已经采用低排量的涡轮机进行平替，而大排量燃油发动机可以说是已经成为稀缺产品，但消费者们对于大排量的情怀与从来都没有减弱，只是市面上还能够给我们挑选的产品实在是少之又少。

而坦克500可以说是给我们带来了极大的惊喜，由长城自主研发的3.0T双涡轮增压双喷射V6发动机最大马力354匹、最大扭矩500N·m，再匹配上国内首款自主的纵置9AT变速箱，可以说是为新车带来极大的扭矩输出平台，这也是一辆豪华车应该具备的“底气”！

在实际的体验中也同样如此，齿比绵密的9AT在平顺性方面做得相当不错，升降档速度也十分迅速；虽然这是一台重达2.5吨左右的超级大车，但动态感受在任何情况下都足够的轻快，即便是放在经济的ECO模式下，也不会辜负你对它3.0T动力的期望。

至于更多的动力感受，只要你愿意深踩油门，你就能找到大排量发动机才会具备的“从容感”，惊人的动力储备再配上特有的雄浑声浪，绝对会让人沉醉于其中。

在底盘方面，坦克500脱胎于长城汽车目前最新最好的“坦克平台”，除了配备标准的大梁车身之外，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式的非独立悬架，并且许多部件还采用铸铝工艺，这一看就让人对它的性能充满期望。

“大车感”在坦克500上仍然存在，新车开起来也会有“开船”那般感受，这很大程度是因为重心过高以及2.5吨的重量所致，而且过大的车身尺寸在城市驾驶中仍然会造成一定的困扰，好在新车有一整套辅助驾驶系统以及十分智能的360°全景影像加持，也能够轻松应对城市内复杂的路况。

不过开过这类大车的朋友都会知道，它们都是“越快越稳”，所以在高速路段上能够给你带来足够的稳定性以及安全感。个人认为在悬架方面的调校还是稍微偏硬，对于路面上的颠簸处理仍然有很大的进步空间，尤其是在城市道路中驾驶，路面上过多的细碎震动传递进车内，一定程度影响到车内的乘坐舒适性。

其实在试驾体验的过程中，我也是一直在想这样一个话题：花40万买一台坦克500值得吗？花同样的价格其实我还能够买到一些实力很不错的越野SUV。

不过，在体验完坦克500后，才发现我这是想太多了，我只能说坦克品牌对于“潜在客户”的用车习惯研究得相当透彻，就像买奔驰大G的人一样，虽然说具备了强悍的越野能力，但是买它的人有绝大部分都不会去玩越野。坦克500也一样，它“越野”能力很强，但这仅仅是其中一个功能而已，实际上它依然是一台豪华SUV车型，我相信这也是坦克品牌能够顺利打开市场的原因。

至于在产品力方面，参考现阶段硬派越野车市场，其实在这个价位中能选择的只有二手车。至于丰田普拉多、日产途乐等，价格基本上就已经超过50万，而与坦克500体型相近的丰田兰德酷路泽售价都已经在百万级别；如果再算上智能科技配置，比如辅助驾驶系统、越野低速蠕行、多地形选择、坦克转弯、三把锁等等，能与之比肩的只有售价更高的雷克萨斯LX 570、奔驰G级等豪华越野车。

而坦克500仅用不到40万，就能带来百万级豪车的体验，甚至做得更好，这已经能够证明一些事情了。