当前位置 爱咖号首页 试完坦克500 我终于找到它爆红的“流量密码”!

试完坦克500 我终于找到它爆红的“流量密码”!

有点车事 8582浏览 2022-05-23 IP属地: 未知

自打长城旗下的坦克品牌推出首款豪华越野SUV坦克300以后,它的热度可以说是一路走高,甚至订车都得等上好几个月!而在去年的车展,坦克也是乘胜追击,推出了旗下首款中大型商务豪华SUV——坦克500。

实际上,坦克500在3月18日才算正式上市,虽然上市仅仅两个月,但新车已经拥有超过50000个订单,很明显,这台代表国内天花板的豪华商务SUV又火了!针对新车来说,它到底有什么实力能够让消费者买单?经过我一整天的试驾体验,我终于找到了答案。

虽然我一直认为一款车的设计到底好不好看,是一件非常主观的事情,但是又高又壮的车却很容易让消费者留下深刻的印象,而坦克500就是如此,它拥有了一副极其霸气的造型设计,超大的进气格栅搭配强壮的车身线条,可以说是让它轻松成为马路上的焦点。

很肯定地说,坦克500的回头率丝毫不逊色与奔驰大G、丰田兰德酷路泽、日产途乐等一众车型,而且新车的尺寸为5070/1934/1905mm,轴距2850mm,定位是一台中大型豪华SUV,这样的尺寸比售价百万的奔驰大G足足大了一整圈。

而更有趣的是,坦克500的售价仅为33.50-39.50万,花四分之一的钱就能够享受百万级豪华SUV的体验,不管怎么看性价比都很高。

虽然坦克500的定位是一台大型商务豪华SUV,但是在很多人的理解中,它是以“越野”出道,针对市面上这类型的SUV来说,最大的短板就出在内饰豪华感和配置上,甚至连奔驰G、路虎卫士等等价格较高的车型来说,也同样如此。

而在坦克500上却能够做到内外兼修,坐进新车的第一瞬间,我就能肯定它是在售硬派越野车内饰的天花板!除了触手可及之处的Nappa真皮和软包材料、大面积的木纹饰板、全车氛围灯以外,它甚至还能给到你水晶电子挡把和一块足够格调的石英表,不管是设计、用料、拼接做工都能够达到豪华车的标准。

另一方面,国产品牌最强的地方在配置上,简单来说你能想到的又或者没想到的配置基本上都会给你配备齐全,譬如L2级别的智能辅助驾驶系统、全车5个座位高达9个档位的加热、通风功能、座椅按摩功能、香薰系统、流畅度极高的中控车机等等。

所以,这才是坦克500真正吸引消费者的地方,它并不单纯是一台越野车,简直是一台比豪华车还要壕的SUV。

在这个新势力横行的时代下,为了排放、油耗等诸多因素,不少车企都已经采用低排量的涡轮机进行平替,而大排量燃油发动机可以说是已经成为稀缺产品,但消费者们对于大排量的情怀与从来都没有减弱,只是市面上还能够给我们挑选的产品实在是少之又少。

而坦克500可以说是给我们带来了极大的惊喜,由长城自主研发的3.0T双涡轮增压双喷射V6发动机最大马力354匹、最大扭矩500N·m,再匹配上国内首款自主的纵置9AT变速箱,可以说是为新车带来极大的扭矩输出平台,这也是一辆豪华车应该具备的“底气”!

在实际的体验中也同样如此,齿比绵密的9AT在平顺性方面做得相当不错,升降档速度也十分迅速;虽然这是一台重达2.5吨左右的超级大车,但动态感受在任何情况下都足够的轻快,即便是放在经济的ECO模式下,也不会辜负你对它3.0T动力的期望。

至于更多的动力感受,只要你愿意深踩油门,你就能找到大排量发动机才会具备的“从容感”,惊人的动力储备再配上特有的雄浑声浪,绝对会让人沉醉于其中。

在底盘方面,坦克500脱胎于长城汽车目前最新最好的“坦克平台”,除了配备标准的大梁车身之外,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式的非独立悬架,并且许多部件还采用铸铝工艺,这一看就让人对它的性能充满期望。

“大车感”在坦克500上仍然存在,新车开起来也会有“开船”那般感受,这很大程度是因为重心过高以及2.5吨的重量所致,而且过大的车身尺寸在城市驾驶中仍然会造成一定的困扰,好在新车有一整套辅助驾驶系统以及十分智能的360°全景影像加持,也能够轻松应对城市内复杂的路况。

不过开过这类大车的朋友都会知道,它们都是“越快越稳”,所以在高速路段上能够给你带来足够的稳定性以及安全感。个人认为在悬架方面的调校还是稍微偏硬,对于路面上的颠簸处理仍然有很大的进步空间,尤其是在城市道路中驾驶,路面上过多的细碎震动传递进车内,一定程度影响到车内的乘坐舒适性。

其实在试驾体验的过程中,我也是一直在想这样一个话题:花40万买一台坦克500值得吗?花同样的价格其实我还能够买到一些实力很不错的越野SUV。

不过,在体验完坦克500后,才发现我这是想太多了,我只能说坦克品牌对于“潜在客户”的用车习惯研究得相当透彻,就像买奔驰大G的人一样,虽然说具备了强悍的越野能力,但是买它的人有绝大部分都不会去玩越野。坦克500也一样,它“越野”能力很强,但这仅仅是其中一个功能而已,实际上它依然是一台豪华SUV车型,我相信这也是坦克品牌能够顺利打开市场的原因。

至于在产品力方面,参考现阶段硬派越野车市场,其实在这个价位中能选择的只有二手车。至于丰田普拉多、日产途乐等,价格基本上就已经超过50万,而与坦克500体型相近的丰田兰德酷路泽售价都已经在百万级别;如果再算上智能科技配置,比如辅助驾驶系统、越野低速蠕行、多地形选择、坦克转弯、三把锁等等,能与之比肩的只有售价更高的雷克萨斯LX 570、奔驰G级等豪华越野车。

而坦克500仅用不到40万,就能带来百万级豪车的体验,甚至做得更好,这已经能够证明一些事情了。

 
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