虽然在体量上不如丰田与本田,但日产还是凭借轩逸、逍客和天籁等几大爆款车型跻身“日系三驾马车”之列,深受国内消费者青睐。上个月,在整个行业态势不佳的情况下,天籁还是卖出9722辆,在中级车领域高居第四位。为了进一步与雅阁还有凯美瑞等对手抢占生存空间,新款天籁箭在弦上,有望在今年11月份与大家正式见面。
虽然正面谍照还未曝光,但根据侧面还有尾部照片来看,新款天籁将会重点增强运动观感,借此拉近与年轻消费者之间的距离。此前该系列车型一直注重打造商务气质,但随着市场主体逐渐年轻化,很多新车都将时尚与动感元素作为主要设计思路,新款天籁也概莫能外。其侧面线条流畅顺滑,俯冲姿态比较抢眼。中间一条笔直腰线贯穿前后,全新样式多辐式轮毂很是吸睛。
尾部方面,新款天籁还是没有配备贯穿式尾灯组,造型上和现款车型基本保持一致,在新颖程度上稍显一般。不过其或将全部升级为LED光源,加上暗红色尾灯罩,在照射效果上更为出众。新车还取消隐藏式排气结构,取而代之以双边共双出布局,运动属性更为出众,视觉观感得到改善。
走进车内,新款天籁对内饰配置也做出改进。其中悬浮式中控屏幕尺寸更为可观,并且周边黑色轮廓有所缩小,营造出较好科技氛围。新车会搭载日产最新车机系统,在功能性上更为丰富多样,对语音指令反馈更加精准迅速。中控台取消之前V字型布局,横向贯穿式结构看起来简洁舒适。此外该车空调出风口造型也有所变动,精致感因此提升。
尺寸方面,预计新款天籁会和现款车型保持一致,后者长度为4901mm,轴距则是2825mm,内部空间十分宽裕。一直以来,天籁有着“移动沙发”美誉,其座椅包裹性与支撑性都非常不错,能够有效缓解行车过程中疲惫感。
在动力方面,新款天籁应该不会做出变化,还是搭载2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机。其2.0L版本能够获得156马力最大功率和197牛·米峰值扭矩,2.0T版本则是提升至243马力和371牛·米,性能上更加强劲充沛。该车在燃油经济性方面一直表现出色,日常用车能够节省下一笔不小花费。不过考虑到凯美瑞和雅阁都推出了油电混合版新车,新款天籁似乎显得过于单一,还是在坚持传统燃油车路线。
总结
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