买车送两室一厅？这自动挡房车还带厨房冰箱 而且C1驾照轻松开！

在过去，房车一直都是一个趋于小众的话题。也正因为如此，教授对于房车的介绍篇章也相对有限。不过在疫情之下，房车倒是成为了许多用户追求“诗和远方”的最佳选择。

因为在旅行的消费定义下，房车有了很好的“独立性”。首先它并不是公共交通，在一定程度上能够避免了人潮拥挤的出行规划。其次，房车旅行能够带来“自由的空间感”，这种空间感体现在旅行计划的自由度上。只要是有路通往的远方，它都能带你去。

因此，房车的露营生活方式和旅行自驾模式正在被越来越多人认可。而房车在当下也逐渐成为越来越多人选择旅行的一种方式。

恰逢端午小假期之际，教授也开始了一场有关于房车旅行的际遇。有关于这趟旅行的故事，教授在路上慢慢大家分享。

在上路之前，教授有必要介绍一下这趟旅行的主角，它就是来自上汽大通旗下的生活家V90房车，它是基于自式B型房车旅行家V90改造而来的一款C型房车，它的官方指导价格为36.98万起。

这里有一个知识点：教授所拿到的这一款是租赁版本，官方称之为RV90，与售卖版本在配置上有些许的差别，咱们篇章的后续统称之为生活家V90房车。尽管它看上去很大，但其实只要C1驾驶证便可驾驶。

教授针对于此次生活家V90房车的试驾之旅是通过露营的方式没错！不过教授想来点刺激的，相对于大家目前所选择的房车露营基地。教授直接选择高难度，通过野营的方式来呈现这一次的试驾之旅。

在结束后的感想，教授在这里奉劝各位，其实房车露营基地有它的“存在必要性”，首先它能够满足用水用电的生活需求，其次房车露营基地还能够保证远途出行的安全需求。

再一个，现在很多房车露营基地的消费并不高，作为参考，教授问到很多房车露营基地一晚接水接电以及停车的费用在几十到一百不等，有一些营地提供餐饮消费，倘若能够在那消费还能免去用车停车的费用。

因此对于很多第一次房车旅行的人来说，教授倒是建议先选择房车露营基地尝尝鲜儿。

好了，言归正传，说回教授这一次的房车试驾之旅，从广州出发，目的地是在惠州博罗县某处景点。这次评测的意义在于最大限度的体现出了房车作为旅行方式的优势所在，因为教授这次的试驾评测可以说是以“流浪”开始的旅行......

基于旅行家V90升级改造而来了生活家V90房车前脸的设计理念上与旅行家V90保持一致，粗壮的银色镀铬加之硬朗的线条布局刻画出些许霸气沉稳的视觉风格。也突显出这个尺寸轻客车型该有的大气审美。

前LED灯组的远近灯光均采用了LED的光源材质，并且带有自动头灯功能。车前雾灯也得到了标配，另外车顶厢还嵌入LED光源，以便夜间容易辨别车辆通行的高度和宽度。

车顶带有摄像头，该摄像头能够根据前方路况识别通行宽度和高度障碍物，即便是坐在车内的视野不佳也完全不用担心。因为车辆会智能判断并通过语音警示和仪表显示前方通行的“潜在危险”。

侧面望向就能感受到这台生活家V90房车的庞大身躯，车厢主体包含主驾在内侧面一共有5面车窗玻璃，提供车内视野环境以及透光性。这里画个知识点，所有的车窗玻璃可支持打开，且带有隐私折叠帘和防蚊虫纱窗。保证车厢内的隐私性以及避免野外蚊虫的预防。

定位轻客的生活家V90房车长宽高分别为5990*2420*3081mm，轴距为3760mm。在C级房车的范畴内，生活家V90房车能够满足一家人远途出行的舒适大空间需求，而它有多能“装”？教授会在下文的空间介绍逐一讲到。

在后轮侧面的厢体隐藏着诸多设施硬件，主驾驶这一侧，后轮前处带有市电接口。第一次接触房车的朋友可千万别以为这是个插电式混动车型的充电口，这其实是市电的接入口。通过转接口接入市电来满足车内设备的用电供应和充电。

生活家V90房车配备了一条长达20米长度的市电充电线缆和家用插座的转接口，因此无需担心因设备不适用而充不到电的烦恼。

左侧后轮上方打开是洗手间的专用灰水箱，该灰水箱内带有专用的滤芯过滤，以便异味的产生。这一点设计值得好评。

而最后侧的厢体门其实是个贯穿的储物空间，另一侧也同样设有开门装置以便储物空间的灵活使用。该空间可置放行李箱或是露营装备等大尺寸物件。

后排车厢生活区主要通过副驾侧后方的车门来进入车辆，车门带有电动踏板方便乘客上下车。并且车门还带有车窗玻璃提高一定的车内透光性。

在副驾侧面中间位置，形似油箱口的盖子是清水箱的阀口。车辆配有专门的接水管，并带有一个户外洒水头。当拿到这一台房车时，工作人员介绍，在清水箱满水的情况下可供4-5人15分钟左右舒服的洗浴时间，其清水箱的储水容积也能够满足远途出行的露营需求。

而在车尾后轮处下方打开后是一个可折叠的卡斯炉装置，通过蓝色卡扣的控制即可解锁卡斯炉的烹饪需求。卡斯炉需要额外配备的可燃烧的卡斯气罐，在野外露营能来一顿美味佳肴想想都觉得美好不是吗。

侧面上方的带有可折叠的斗篷，其操作方式十分的便捷，先用可旋转拉杆控制斗篷的伸缩，然后再通过斗篷内置的立杆支撑地面。当然，车身侧面也带有两个内扣，立杆也能“三角斜立”的姿势固定住。

以二维的视角看向车尾俨然就是个正方形。车顶布有倒车影像摄像头，第一次开房车的新手小白可能需要习惯习惯以不同的视角倒车。整个灯组都设在尾部下方，车顶两侧同样设有警示光源，以便夜间光线环境不佳时观察示高和示宽的情况。

坐进主驾驶，第一感觉还是高，犹如开大货车的感觉。不过由于坐姿高，视野环境好。对于胆大心细的老司机而言，很快就能适应上手。

无阻碍的中控过道设计能够方便前排乘客进入到后排的“生活空间”。

真皮方向盘和皮革用料的座椅包裹保证了触感上的舒适性，而中控亮色饰条的点缀以及内饰座舱的色系搭配也进一步强调了内饰座舱温馨的家居风格。

进入后排厢体的“生活空间”，教授用“可移动的两室一厅”来描述生活家V90房车并不过分。生活家V90房车根据空间布局设计分为大小额头的车厢设计，纵床和横床的布局方式。而教授今天所试驾的生活家V90房车采用的是6座5卧，大额头纵床设计的车厢主体。

首先“浅聊”一下家居布局，车顶上方是可容纳两人休息的双人床，这算得上是车厢内的一居室。左右两侧以及上方的大尺寸天窗能够带来足够的透光性，不会显得太过压抑。并且带有的控制车内灯光的触控开关以及阅读灯还有插座。

车尾的“二居室”是一个上下铺的布局单人床，左右两侧同样设有玻璃窗，也配备有阅读灯和插座。

客厅其实是四座椅的会客区加上生活家居的装潢。但其实，这个会客区还能够摇身一变“化身”为主卧床，具体操作步骤是先将四座椅头枕拆下然后放倒座椅背部，紧接着控制电动开关使其“茶几”下降。

注意这个顺序不能乱，否则先降茶几会导致座椅背面无法完全放平。

当座椅背面与茶几平齐时，垫上床垫铺上被褥就是一张舒服的大床了。尽管操作步骤是有些繁琐，但是相信教授，这样大床的舒适度最佳！

顺便提一嘴，除了变成床之外，这两张座椅可实现180度倒转。具体操作方式是同时拉住两侧的扣环，同时向一侧方向旋转。

除了舒适的驾乘大空间之外，生活家V90房车的“能装”还体现在储物空间方面，进入车内，你能看到的地方几乎都有储物用途的柜子和格间。

会客茶几以及洗手池上方共布有三个横置储物柜，洗手池下方布有三个抽拉式抽屉和竖向柜子，空调下方还布有双层的储物大格间。一家人出游远行总是避免不了琐碎杂物和生活用品的置物需求，而对于生活家V90房车来说，它的空间表现水准完全能够满足以家庭为单位所需的储物需求。

接着咱们再来聊一聊家居软装，在其他车型身上想着怎么把独立触控液晶屏玩出花的时候，生活家V90房车直接简单粗暴的把家用液晶电视给你搬了过来。插上独立的宽带网卡，随时随地都能享受娱乐影音。

车内配来自JBL的高级音响，全车一共配备8扬声器。虽然教授专业不是主攻音响，但是音响质感有着浓厚的低音区，清澈明亮的中高音区。用殿堂级的音响盛宴来描述这套音响设备甚似有几分恰当。

茶几对面储物柜台设有洗手池和800W功率的电磁炉，满足相应的烹饪需求。采用熬、煮、闷之类的“慢烹饪”方式会太过度的消耗卡斯炉气罐，那么这个电磁炉倒是个不错的选择。

在往后看是一个独立的单侧门冰箱，带有冷冻和冷藏的功能。而上方是一个小型的独立空调。在实际体验当中，不论是冰箱亦或是空调的制冷效果都能达到咱们日常家用舒适度的效果。

而前文为什么建议新手小白体验房车露营要优选房车露营基地呢？其中原因之一是如果你想要在车里过夜，那么空调就必须要在接市电或是车辆启动的情况下才能运动。单靠车载电池仅有两度电的电池容量是无法给空调供电的。

凭借着教授自认为不错的人缘，选择野营的教授在当天“偶遇”一家民宿，经过一番友好的沟通后，老板也同意让教授“留宿”在店门口。说到这，教授还是挺感激这位不知名的老板。（希望他能看到教授的感谢吧。）

空调对面是一个占地面积约为一平米的洗浴间，配有洗浴化妆镜和花洒以及洗漱池。其它方面这里提两个注意事项：

一、头顶带有电动风扇，在车辆行驶前要注意检查风扇口是否处于关闭状态，否则在高速工况下由于风阻太大会导致出风口破裂。

二、为了防止异味扩散，马桶下方其实是带有开闭阀口。因此要养成上洗手间随手开闭阀口的习惯。

生活家V90房车全系标配2.0T柴油发动机+6AT变速箱的动力组合，其发动机最大输出功率148马力，峰值扭矩为375牛·米，且采用前置后驱的动力布局。对于这一套动力组合的评价，教授的总结是低扭强、输出稳的表现水准。

面对如此庞大的身躯的，375牛·米的扭矩水准加之6AT高效直接的换挡逻辑在应对起步、爬坡等工况都能轻松应对。不过在高速应对超车，扭矩的爆发明显不太够用，不过老司机驾驶它只求稳。与其在高速车道去追求速度，不如在慢车道享受风景不是更好吗？

生活家V90房车的响应并没有显得太过积极，毕竟发动机仅有148马力的动力输出。不过好在发动机在高速巡航下的动力输出还算线性，6MT在高位挡下的动力输出给的相当直接。

而在城市工况下，低速行驶时为了保证足够的扭矩输出，6AT变速箱有时会出现拖挡的情况，此时需要刻意的拉高转速去完成升挡动作。毕竟这是一台房车，可不是普通的家用代步轿车或SUV。

生活家V90房车带有80升大容量的油箱，以目前广东地区8.38升/元的价格来算换，生活家加满一箱油需要670元左右。而教授在此次旅程中从广州出发途径佛山，目的地惠州博罗县。来回全程300公里左右。其中包含城市街区、城镇乡道、高速道路等路况，仪表显示综合油耗在14L左右。

我们虽不能以常规轿车或MPV所认知的燃油经济性来评判生活家V90房车的节油性。但面对定位轻客的承载重量，该油耗水准甚至能够媲美当下市场部分中大型MPV车型。这足以体现出生活家V90房车的代步经济性。

试驾完总要说点什么总结，一句话：“生活家V90房车就像是可移动的两室一厅”。舒适温馨的家居大空间以及够用的动力水准使得生活家V90房车满足了以家庭为单位的用户群体远途出游的最佳选择。

或许在很多人看来，房车是个“可望不可及”的旅行方式。不过当下选择房车的方式有很多，通过租赁的方式也能够和房车来一场说走就走的旅行也未尝不可！