【车市百晓生】新能源逐渐成为全球汽车的发展方向，更低的准入门槛，让更多的“外来文化”加入其中，促使了新能源车市场向智能化、生活化加速融入，让汽车从一个单纯的出行载体变为了生活伙伴，同时也对传统主机厂提出了更高的要求。

　　就在前不久，凯迪拉克首款基于奥特能平台的国内量产车型LYRIQ锐歌开启了大定预售，价格正式公布——43.98-47.97万，这意味着凯迪拉克品牌正式进军新能源市场，在这里，我们也不妨通过电动化、智能化和生活化三方面，一起审视一下这台全新的纯电豪华车型。

迭代的智能化

　　在新势力的前仆后继中，智能化俨然已经成为了打破传统汽车格局的武器，但这似乎对于一直都走在智能网联化前端的凯迪拉克来说，有些小打小闹了。随着LYRIQ锐歌的到来，这个具备9K超视网膜级别的解析度和10亿真色彩，尺寸为33英寸的环幕式超视网膜屏，成为了这台LYRIQ锐歌与用户交互的媒介。

　　而在其内部，一颗目前车载顶级的8155芯片是整个车机的中枢，通过5G的实时互联，确保了车机内部和外部互联的高速化，随即让人机交互达到一种无缝衔接的状态。这种足可以在几年内保持领先的硬件配置，再加上可以让它不断迭代的OTA，没错，这台LYRIQ锐歌是可以不断进化，每年都给你全新体验和最前沿科技水准的出行工具，说它面向未来，似乎也不为过。

　　当然，除了智能之外，科技上的格局打开也是身为豪华纯电车型所不可或缺的存在。这款全长超过了5米的车身以及近乎3.1米的轴距所表现出来的气场是足够强大的。而几乎“复刻”概念车的设计，与车内、外那丰富的灯光语言，似乎在具象化的表达着：它是一款足以与你交流的智能机器。

安全的生活化

　　说到生活化，其实我认为它既是智能化的一种具象化扩展，又是人在未来出行中扮演什么样角色的一种探寻。

　　车辆的驾驶辅助系统无疑是智能化扩展的重要分支之一，凯迪拉克LYRIQ所搭载的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，加入了自动变道和指令变道，在DMS驾驶员监测系统和高精地图的加持下，让它的智能和安全进一步进阶，同时在OTA的不断迭代下，它在不同行车场景下的自动驾驶能力也将会逐一完善。

　　相比同级的驾驶辅助系统，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统具有高精度GPS定位，并能通过地图数据、实时路况等信息形成一条名为“BLUELINE”的路径，它最大的功效不在于接管车辆，而是在极端天气下保证驾驶员的行车安全，这是凯迪拉克这套驾驶辅助系统的设计初衷所在。

　　对于未来生活的探索，凯迪拉克LYRIQ锐歌给出的答案是社群运营，无论是线上APP的专属平台，还是线下陆续开业的IQ空间，凯迪拉克都在尽其所能，将新能源用户凝聚起来，通过互相交流、互相帮助，形成一个凯迪拉克新能源专属的共赢社群。

　　事实证明，无论是特斯拉还是蔚小理，它们的成功有很大程度上是与开创社群服务相关的。而凯迪拉克从一开始就打造社群形式，无论对于未来新能源矩阵的营销，还是售后服务，都有着很大的帮助，给未来生活开辟一条捷径。

便利的电动化

　　LYRIQ锐歌是一款纯电豪华车型，那么最终我们还是要落到它的三电能力和电动化所衍生出来的便利性上的。作为一款中大型SUV，凯迪拉克LYRIQ提供了长续航版和性能版两类三种规格的配置(后驱长续航豪华版、后驱长续航尊贵版、四驱高性能尊贵版)，其中前者的CLTC续航里程达到了653公里，后者的零百加速时间则达到了4.9秒，满足不同的消费者需求。

　　另外，在开发和测试层面，LYRIQ锐歌采用了远超国标的开发和试验标准，三电系统满足功能安全ASIL-D最高等级认证。同时它的电池管理系统采用了无线连接方式，这样就减少了90%的线束，故障率降低了，体积能量密度增加了，从根本上保证了续航。

　　补能方面，LYRIQ锐歌支持全生命周期快充，在快充模式下，充电10分钟即可续航96公里，补电效率是业界一流水准了。便利性上，LYRIQ锐歌除了可以在凯迪拉克IQ尊享超充站、奥特能超充站充电外，也可以在主流的60/120千瓦的快充电站进行充电。目前上海虹桥机场已经落成了首家凯迪拉克IQ尊享充电服务中心，未来它还将覆盖到全国25-30个城市，让每位车主享受到尊享的豪华纯电体验，正是凯迪拉克高举高打、布局新能源的方向所在。

总结

　　6月开启大定、9月至10月交付长续航2版本车型、12月至1月交付四驱性能版车型，凯迪拉克LYRIQ锐歌的布局节奏将会贯穿整个2022年的下半年，这种步步为营的方式，也透露出了凯迪拉克对于新能源这块全新市场的谨慎与期待。

　　不可否认，LYRIQ锐歌是一款出色的产品，不过对于新能源市场而言，品牌的营销和服务比产品本身来的更加重要。作为后来者的凯迪拉克的新能源之路，未来可期。