熟悉车坛的车迷应该知道，虽然 GTI 是大众麾下产品中相当经典的代表，但 GTI 这 3 个字母的组合却并非大众专属，标致麾下亦有着 GTi 的性能车款代表，不同之处在于标致的「i」是小写，同时因应原厂策略规划，在 2020 年时的 308 GTi 之后画下句点。近日，标致重启 GTi 之名，并且以纯电型式登场，发表了 E-208 GTi。
标致将在 E-208 车系中推出 GTi 车型的消息，其实在 2025 年第二季中就已经确认，原厂先前即已预告将于 2025 年 Le Mans 勒芒 24 小时耐力赛事期间发布；比较让人觉得有趣的部分，是有着不少消费者应该觉得法国 GTi 抢先在德国 GTI 之前推出纯电战力，且先行投入量产，不过在电系规格上还是有着不少落差。
标致E-208 GTi 的动力架构仍旧是采用前驱设定，也就是前轴配置单马达，该具马达可提供 280 匹最大马力，以及 345牛.米扭矩输出，相比于一般版的 e-208 扭矩与马力分别提升了 124 匹、85牛.米，更出色的动力数据让 E-208 GTi 能在 5.7 秒完成静止到时速 100 公里加速，极速设定在时速 180 公里；此外，e-208 GTi 相比一般 e-208 车高降低了 30mm、前后轮距则是加宽了 56mm、25mm。
E-208 GTi 电池架构仍旧是搭载总容量 54kWh 之锂电池，支援最高 100kW 的直流电快充，从 10%至 80%补电时间需要 30 分钟，这一点相比大众预计在未来纯电 GTI 上所采用的电池系统，有着不小的差距；也因应 GTi 乃是提升了性能表现，E-208 GTi 的 WLTP 数据，落在 350 公里至 433 公里的续航成绩。
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