中大型SUV新王驾到，BJ60引爆“酷玩”生活

疫情改变了一切。2022这个时代的拐点重新塑造了我们当下的生活常态。行动范围受限，健康危机频发，防疫小心翼翼，对上有老下有小的家庭生活带来更多的压力。封控的束缚，城市的压抑，网上露营、环游、自驾的内容爆发，反映出人们心头对自由放飞的渴望。由此，也一度点燃了“房车热”，但房车看上去光鲜亮丽、包揽吃喝拉撒用车成本却高居不下，当野营野餐蔚然成风的时候，人们纷纷在寻找一台强悍可靠的出行伙伴。“青春有多久？疫情已三年！”大好春光就这么白白流淌？

No！今天，中大型SUV新王已经驾到。全系配备分时四驱、前后桥差速锁和独立悬架，比坦克500还霸气的北京越野BJ60来了，新车采用四轮独立悬架，比坦克500、Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽（陆巡）这些后轮非独悬的车型对城市会有很高的适应性、更接近于城市SUV的舒适感，不仅是个人的越野硬汉，也是家庭的霸气暖男。让我们来凑近瞅一瞅！

城市SUV曾靠着超越轿车的功能性，满足了一代年轻人丰富业余生活的想象。而随着硬派越野在更为进阶的需求中异军突起，多孩家庭也需要从“独乐乐”升级为“众乐乐”，一款兼具二者属性的车型，自然值得渴望“酷玩生活”的中国家庭用户抱足期待。

要想同家人一起共赴诗与远方，座驾自然要集全能驾驭和全能实用于一身。那些基于轿车底盘打造而来的城市SUV固然有着更充裕的空间，但是在通过性上仍显捉襟见肘。而很多承载了跋山涉水之远望的非承载式硬派越野，固然能够纵横于山水之间尽显英雄本色，但在空间实用性、舒适性和使用成本上又不够令人满意。

在这种情况下，BJ60选择了集两方之长，将硬派越野的灵魂——非承载式车身，与轿车化的标志——四轮独立悬架完美结合起来。这一中国首秀的车身技术创新，既能继承BJ家族硬派系列的高强度大梁和集成了防滚架的高刚度车身，专业越野调教从容应对恶劣路况下的冲击力，同时显著降低簧下质量，优化动态响应，大幅提升底盘舒适性和操控性，在高速巡航时更为稳健柔韧。

尽管如此，BJ60仍未忘身为硬派越野，最为核心的灵魂所在。车身前接近角≥30°，后离去角≥24°，纵向通过角≥25°，最小离地间隙（满载）≥215mm，最大涉水深度≥750mm，最大爬坡度100%，关乎通过性的硬性指标无懈可击。

全自研的ATS全地域操控系统提供9种驾驶模式，并在中控界面上给出相应的专业经验指导。再配合成熟可靠的分时四驱系统，所提供的2H、4H、4L等不同驱动形式，共能提供多达17种驾驶模式可选。在此基础上，象征着顶级实力的越野AT胎、机械式三把锁、12档蠕行模式、涉水喉安装预留，更是将BJ60武装到了牙齿，足以轻松应对各种复杂路况。

要想走得更远，领略更加壮丽秀美的风景，持久的续航能力更是必不可少。硬派越野往往会受到车身风阻、传动效率、轮胎阻力所限，在燃油经济性上很难做到差强人意。而BJ60起步就标配2.0T汽/柴油发动机+48V轻混系统，匹配ZF 8AT变速箱。其中汽油版最大功率196kW，峰值扭矩406N·m，动力水平完全不输4.0L V6的日系竞品。而85L主油箱和35L副油箱（可选）的搭配，更能在百公里节油0.5L的助力下，轻松覆盖1000+公里的活动半径，即便来一场长途穿越也不在话下。

身为BJ系列的硬派家族成员，BJ60的中坚地位自然需要配以专业完备的越野技术，但这并非意味着它会不谙人间烟火，一心只想壮丽山河。在“越野世家”的专业背书之外，BJ60“家玩”定位里的“家”字同样不可忽视，不仅要肩负起开拓家庭用户市场的重任，更重要的是在技术上探索出BJ系列在未来产业变革中的转型方向。

为了顺应减排降碳的时代潮流，曾经被视作油老虎、冒黑烟的传统越野车正在逐渐式微，谁掌握了高效可靠的动力技术，谁就能成为引领硬派越野向前发展的不可或缺。而BJ60不仅为燃油版提供了改善行驶品质，降低综合油耗的48V轻混系统，让用户的用车成本不再高昂，后续还将引入全时电驱的增程式混动版本。利用电机高效小巧的机械特性，以及输出即峰值的动力特性，借由燃油更高的能量密度带来续航无忧，BJ60在畅意纵横之余也可为环保事业做一份贡献，手握绿牌更能让日常出行不再受限。

对于中国品牌来说，要想在具备深厚历史积累的海外竞品中脱颖而出，自然要点亮一些前人从未努力过的“科技树”。而在BJ60身上，智能科技成为了尤为抢眼的重要竞争力。10.25英寸液晶仪表+HUD抬头显示屏+12.8英寸中控屏+全球首创的1.92英寸交互式启动按键屏所组成的“四屏联动”，为用户带来硬派越野从未有过的科技体验。

不仅具备智能语音、ATS驾驶界面、540°全景影像、多媒体娱乐、导航以及出行服务等功能，还支持L2高阶智能辅助驾驶和整车FOTA全周期软件升级，从而让用车体验不再局限于传统层面的机械素质，随用随新将成为常态。

此外，BJ60还格外重视硬派越野常会遗忘的日常代步需求，搞好舒适性更是相当有一套。前排座椅支持多向电动调节和3档座椅记忆，全车座椅通风/加热/按摩/航空头枕一样不少。再加上第二排带有独立控制的自动空调，配合纯平地板以及柔软厚实的座椅填充，每一位家庭成员都能倍感舒适惬意。在全车6.5平米发泡吸音棉、地毯材料、ANC主动降噪、前排夹层隔音玻璃的多重加持下，BJ60具备了不输行政轿车的静谧性，从而能够静下心品味燕飞利仕品牌音响带来的视听享受。

尺寸方面，BJ60的长宽高分别是5040/1955/1925mm，轴距2820mm，属于标准的中大型水准。同时内部座椅提供5座和7座布局，加之方正的车身造型提供了更高的空间利用率，全家出游自然能享受上佳的驾乘体验。为了照顾到长途远游的装载需求，五座版本具备972L的后备厢标准容积，并在第二排座椅放倒后进一步拓展至1836L，纯平的装载空间让舒适惬意的“车中泊”轻松成真，配合车顶行李架和车顶帐篷等装备，更为家人解锁畅意露营、随走随宿的快乐。

如果说过去的越野车“生而为野”，将极致的越野性能和生存能力放在第一位，并愿意为之牺牲其余一切的话，那么“生而为活”的BJ60，则是依靠专业越野能力的支持，满足绝大多数人对于越野的顶格需求，又能兼得日常用车的舒适性、便利性和低成本。

也许骨灰级的越野玩家在乎的是爬多高的山、涉多深的水、征服如何崎岖的地形，但绝大多数人只是希望在不损害日常代步的舒适便利之余，郊区撒野、长途穿越、驰骋烂路都能更加从容，为自己开拓出从未涉足的广阔天地，满足心理上突破自我的成就，这就足够值回越野能力的票价了。

很大程度上，BJ60的诞生大大模糊了城市SUV与硬派越野之间的界限，这不仅得益于北京越野数十年在越野领域的不懈坚守，更是行业变革浪潮中坚持技术创新的结果。在硬派越野的历史长河中，从未有车能将中大型SUV、新能源、专业越野、智能豪华等多个标签集于一身，也从未有车能带来如此实打实的“一车多用”，跨越多个细分市场，全面超越用户的期待。

BJ60突破传统越野车的既定思维，将中大型SUV的宽适、新能源车的智能高效、硬派越野的超强通过性完美融合，在停车资源紧张、财力尚未雄厚、力求一步到位的家庭用户看来，这种能文能武的“我全都要”自有其诱人之处。随着“购置税减半”政策的出台，以及电驱增程版本的跟进，“越野新势力”BJ60很有希望定下一个颇具吸引力的售价，用错位竞争和更为实用化的产品取向，吸引更多追求“合家酷玩”的家庭用户参与到这个令人心驰神往的越野世界，让更多中国家庭爱上“家玩”。