谁才是真正的钢炮SUV，雪佛兰全新创酷RS大战吉利缤越

小型SUV的市场竞争到底有多激烈？根据不完全统计，市场在售车型接近80款。不同产品定位有主打个性，也有主打动力等等，当中比较有代表性的是“中国钢炮“吉利缤越，百公里加速仅为7.9秒。 

然而，就在前不久网络上流传一条视频，内容是雪佛兰全新创酷RS与吉利缤越的百公里加速PK视频。从视频中可以看出，全新创酷RS秒杀吉利缤越。如此内卷的小型SUV市场，没想到又有一位卷王诞生。

回看合资品牌方面，搭载1.5T、1.4T的小型SUV车型并不少，例如本田缤智、大众途铠等，它们的百公里加速分别为8.9秒、8.8秒，鲜有出现跑进8秒内的车型。直到雪佛兰全新创酷RS的出现，才为合资品牌扳回一分，官方百公里加速为7.8秒，但是在其它媒体实测中其百公里加速成绩仅为7.2秒，是妥妥的“头号钢炮”。

从账面数据看雪佛兰全新创酷RS的动力的确遥遥领先于缤越，那具体的发动机技术到底有何差异呢，我们接下来展开分析一下。

雪佛兰全新创酷RS搭载的是阿凡达1.5T发动机，采用四缸设定，缸体容积为1498ML，这就为其强劲的动力奠定了先天优势。因此，它能够实现135Kw最大功率，250N•m最大扭矩。吉利缤越搭载的是1.5TD发动机，采用的是三缸形式，缸体容积为1477ML。它能够实现130Kw最大功率，255N•m最大扭矩。虽然两者的最大功率相差不大，但是在消费者层面大家还是对于四缸的接受程度更高，对于三缸车仍存在一些购买顾虑。

同为1.5T发动机，它们各自的优势在哪里？车事君找到了两张发动机外特性图。其中吉利1.5TD发动机，其最大扭矩转速范围仅为1500rpm-4000rpm，这意味着车辆超过4000rpm后动力会变弱，百公里加速在尾段会稍显乏力。

至于阿凡达1.5T发动机，其最大扭矩转速范围为1500-5000rpm，扭矩范围十分宽泛。这表示发动机转速达到5000rpm，车辆依然具有足够的动力储备，中后段加速会更为明显。

全新创酷RS有如此优异的成绩，也离不开发动机的多项“黑科技”。这款发动机是基于“单缸最优”的理念进行设计，让其在动力性能和燃油经济性之间达到最大平衡。同时为了为了让全新创酷RS的性能表现更出众，发动机搭载了由低密度针刺缸套、35MPa高压燃油直喷系统等组成的高效燃烧系统，Dual Fast相位调节器，高响应、低背压的高效排气系统，优化的冷却系统以及电动放气阀涡轮增压器，从而拥有优于同级的功率输出，同时兼顾整车平顺性与中高速动力响应。

传动结构方面，吉利缤越匹配使用7挡湿式双离合变速箱，由于其结构优势，因此在0-100km/h加速项目中，换挡表现会相当积极，传动效率也足够高。当然，双离合变速箱的 劣势也明显，就是堵车时频繁换挡会显得不太自然。

雪佛兰全新创酷RS则采用了CVT变速箱，但是这款CVT并不是“软柿子”。其钢链式结构，相比平常见到的钢带式结构更可靠，传动效率更高。链条结构采用多个锁片组成，链条不容易产生不可逆转的拉伸，因此传统效率也有了显著提升。鉴于此，它可以说成就了7.2s的实测加速成绩。

配置和智能化方面，自主品牌车型往往具有不可逾越的优势。就以中国钢炮吉利缤越为例，内饰采用了不错的材料，整车到处都是软包覆。重点是，车辆的智能化装备也很丰富，GKUI智能车机系统全系标配，倒车影像等实用配置也全系装备……消费者无论买低配还是高配，从买车到使用，都相当满足。

对于合资品牌，大家都在等待出现一款几乎所有装备全系标配的车型。雪佛兰全新创酷RS的出现可以说提升了大家对于合资品牌的期待，不再做偏科生。 

首先，全新创酷RS采用雪佛兰新一代运动数字科技座舱设计，车内空间设计以黑色为主色调，并且采用大面积PVC软包覆，驾驶者日常使用会触及的地方基本都能覆盖到。同时，很多细节设计上也体现了雪佛兰的用心，例如空调出风口的拨片加入了铝合金材质，座椅也采用人体工程学设计，提升到更高的层次。不得不说，全新创酷RS的内饰视觉和质感都有了天翻地覆的变化，细看中控台红色缝线处，还能看到设计师点睛之笔。

不仅如此，大家还可以在它身上看到全新猎速排挡杆上还具有RS专属徽标，以展示雪佛兰对于性能的追求。

智能化表现方面，雪佛兰全新创酷RS全系采用了悬浮式双10.25吋渐层智慧屏，与常见的连屏相比，布局设计相当有层次感。值得注意的是，在智能互联方面，此次全新创酷RS搭载全新小雪OS智能车联系统，界面十分简洁清晰。

作为雪佛兰最新的产品，全新小雪OS智能车联系统引入了百度智能语音助手，自然语音交互更为流畅。除了常规指令外，还可以用较为通俗易懂的话语与其进行交流，例如对它说“我有点热”，车辆也可以自动打开空调，做到便捷舒适的交互体验。

除了语音，车辆还引入了更创新的导航交互，通过三指滑动，就能够实现双屏导航信息同步。当然，该系统还支持上万种智能家居连接，同时无线CarPlay以及OTA远程升级功能也不落下，还有全车62项全系标配的科技配置也真正使得这款车入门即中配。

从以上对比信息发现，雪佛兰全新创酷RS作为合资品牌的代表，开始了新的转变。如果综合考虑性能、功能以及价格，大家发现全新创酷RS已经闯进了自主品牌的生存领域。

以吉利缤越为例，1.5T车型起售价为9.98万元，最高11.98万元。雪佛兰全新创酷RS起售价为10.99万元，最高仅为12.89万元。如此的价格重叠度，让人产生幻觉，是自主品牌不断向上的结果，还是合资品牌不断挤压自主品牌的表现？雪佛兰引起的这次博弈，车事君认为是相当精彩的。

其实本次全新创酷RS的推出，对雪佛兰品牌和消费者都有很大的积极意义。其一，雪佛兰依然不忘初心，推出小型SUV阵营最强的车型，不忘初心延续自身的热血形象。其次，消费者能以更合适的价格获得到更多更高性能的车型。

定价10.99万元起，“吃螃蟹”的雪佛兰全新创酷RS无疑是合资和自主品牌的一次里程碑。从购买角度来看，全新创酷RS值不值得买？

10万元级别小型SUV中可以选的车型十分多，然而从性能表现来看，全新创酷RS不得不说已经成为了小型SUV阵营里性能力最强的车型。同时，6月购买全新创酷RS还可享受购置税全免以及购车保价政策，足以见雪佛兰品牌的诚意。未来，我们相信能够见到越来越多像“全新创酷RS”这样诚意满满的车型出现。