混动不再是合资一家独大 哈弗神兽DHT会是混动的最优解吗？

6月18日，搭载哈弗旗下最新混合动力系统的哈弗神兽混动DHT在杭州正式上市，新车共推出三款车型，其指导价为15.38-16.58万元，而趁着这一次新车上市的机会，我们也来好好解读一下，新车到底有何产品亮点！

领先业内的混动系统

对于新车而言，相信消费者最大的关注点还是要放到混动系统上，而要打造技术更领先的混动系统，不仅要有领先混动技术支撑，还要有动力系统、电机电控系统、DHT变速器之间的高效匹配。

首先是发动机，哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机，这款引擎曾入选中国心2021年度十佳发动机，采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比达到11.8，整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时，这款4缸结构的引擎相比于三缸发动机而言运转更平顺、静谧性更佳，用车体验更舒适。

其次，现阶段主流的混动车型基本都是使用单挡直驱串联混动结构，而哈弗神兽混动DHT也是新增加了一个两挡DHT变速箱，提供了动力直驱和经济直驱两个挡位，简单来说，它能够适应更多的驾驶场景、覆盖速域更加广泛，尤其是在高速巡航时，发动机能够使用更低的转速巡航，来实现更好的燃油经济性。

另外，新车还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景，让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效。这也让哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530N•m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，综合效率超50%，其性能表现也是优于一众混合动力车型。

“全速域&全场景”的实际体验

只能做到单一省油的混动，不能称得上是完美的混动。通过对用户多元用车场景的钻研，哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下，实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，从而达成用户用车场景的全覆盖。

在低速行驶为主的城市拥堵路况时，车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动。电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶；在电能即将耗尽的情况下，系统会切换到串联模式运行，此时发动机并不参与车辆的驱动，而是保持在高效区间内稳定运转，带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。简单来说，此时你也可以将其看成是一辆“纯电动”车型，使用起来不仅省油，而且动力响应更加迅速，让用户享受更为静谧，舒适的出行体验。

与城区拥堵路况不同的是，高速行驶时车辆的运行状态较为平稳，巡航速度通常也会在一个较高的时速区间当中。但驱动电机在高转速下并不是最高效的工作状态，采用纯电或串联驱动反而会让车辆的综合效率下降。在中高速工况时，哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景，覆盖的速域更加广泛、运行效率更高。

如果有更大的动力需求，车辆会切换到并联模式，让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆，整体性能更加强劲，覆盖的速域更广。此外，哈弗神兽混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电，最大限度节省能耗，使整车的综合运行效率超50%。

所以，哈弗神兽混动DHT可以说是具备着非常优秀的性能表现，而且WLTC标准油耗仅为5.5L，相比于同排量的传统燃油SUV能够实现近50%的油耗降低，一箱油可以实现超1000公里的续航，真真做到精打细算地为用户使用每一滴燃油。

智能驾驶也是新车的一大特点

在运用了高阶混动技术的同时，哈弗神兽混动DHT对于用户场景的营造方面也颇具匠心。

作为“新科技旗舰SUV”阵营的新成员，哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱，以高算力车载智能平台为依托，用丰富的智能科技配置满足新生代用户对梦想座驾的全部想象。12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，影音交互一屏搞定；25英寸HUD科技抬头显示，行车信息尽揽眼底；全域FOTA升级功能，足不出户实现在线升级维护。

智能驾驶层面，哈弗神兽混动DHT采用的全新的ADAS智能驾驶辅助系统，融合视觉和感知算法，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能，能够有效降低驾驶员的操作难度，提供驾驶的舒适性。

当“混动”产品卖得跟传统燃油车一个价格，这应该是新车给我们带来最大的惊喜，而哈弗品牌CMO张梦元也在活动现场表达了哈弗品牌践行技术创新的品牌愿景，以拥有完全自主知识产权的柠檬混动DHT架构，打破合资品牌的技术垄断，在全球用户面前秀出中国品牌的硬实力，秀出竞争全球的战略自信。

写到最后

油价直奔10元关口的今天，如何探索出一条低碳、节能的可持续发展新路径，已经成为了汽车产业未来可持续发展的核心课题，而以目前的情况来看，插电式混合动力系统可以说是解决消费者续航焦虑、使用成本的最佳解决方式。

而这一次哈弗给我们带来全新混动产品，也让我“再一次”想起来当年哈弗是如何凭借丰富的产品实力成功打破合资品牌的封锁。而从新车的定价、产品来看，我相信又将会再创神话。