对标吉利星愿 6.28万起的极狐T1有爆款潜力？

撰文：杨梓健

当前新能源车市场的内卷程度是我们有目共睹的，尤其是以走量为主的中低端市场，也早早进入了“血拼”状态，简单来说就是他们的售价也变得越来越亲民，这对于消费者来说无疑是件好事。

而在9月11日，极狐T1正式宣布上市，本次共推出5个车型版本，其售价区间为6.28万-8.78万元，该车的定位是一款纯电小型车，主要竞争对手包括吉利星愿、埃安UT等热门产品，单纯从产品力来看，极狐T1确实有着不错的性价比优势。

首先是产品本身，极狐T1的车型尺寸为4337/1860/1572mm，轴距为2770mm，这样的尺寸数据就比同价位的竞品对手要大上一圈，甚至比定位小型SUV的比亚迪元UP都要大，而更大的尺寸也意味着它能够拥有更宽敞的驾乘空间和储物能力，对于家庭用户来说实用性更高。

至于在造型方面，其实在这个价位区间的车型以实用为主，设计上普遍较为保守，极狐T1同样如此，可见新车整体的设计都是以圆润饱满的风格为主，同时也会融入很多当下主流的设计元素，例如封闭式前脸、贯穿式的大灯组等等，虽然谈不上有多强的视觉冲击力，但至少不会踩雷，能够满足大多数消费者的审美需求。

同样，在内饰设计方面依然是很主流的简约风格设计，黑白拼色的内饰搭配也让它具备着不错的时尚感，此外该车也配备了8.8英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的悬浮式中控屏，540°全景影像、极净健康座舱、热泵空调、Microcloud纤维绒仪表板、皮质方向盘、皮质座椅等，这些配置在同价位车型中确实具有一定的吸引力。

值得一提的是，新车还搭载了极狐最新的车机系统，配备全场景AI语音助手，同时还提供华为HiCar、苹果CarPlay，以及安卓Carlink终端互联功能。也能满足消费者在智能化方面的需求。

同时，新车除了在尺寸上有优势，同时也采用了纯电平台四轮四角的设计，这也让它具备着相当不错的乘坐空间，另外新车还配有459L的后备厢容积以及74L的后备厢下沉空间。如果将第二排座椅放倒，最大可拓展至1352L。

至于在动力系统方面，新车将提供两种功率版本，最大功率分别为95kW和70kW，并配有33.4kWh和42.3kWh的电池组，CLTC工况下的续航里程分别为320km和425km，并支持快充功能，从30%～80%只需要16分钟。

应该选择哪个版本？

目前极狐T1提供了5个车型版本，所以选车的第一步就必须要在动力及续航之间做出权衡，首先高低功率的版本在动力表现上差距不算太大，这类产品主打的就是一个通勤实用，所以如果你日常主要是城市通勤，对续航要求不是特别高，那么320km的版本其实就已经足够使用，而且价格也会更加亲民。但如果你经常需要跑长途，或者对续航有更高的需求，那么425km的版本显然更适合你，

至于在配置水平方面，实际上就是PRO、PLUS、MAX三个版本，值得表扬的是，即便是PRO版本其实都有着不错的配置表现，比如中控大屏幕、仪表盘、皮座椅等等这些看得见摸得着而且经常用的功能配置，其实它都给你配备齐全，这一点确实值得表扬。

而作为中配的PLUS则是在舒适配置上进行了加强，比如前排座椅加热（长续航版有通风）、全景影像、倒车雷达等等，要追求性价比，入手PLUS版本就能够满足日常使用需求。

至于顶配的MAX版本，则是在智能驾驶辅助功能上进行了补强，目前也支持L2级别的驾驶辅助功能、电动座椅记忆功能、ETC装置、外后视镜折叠/加热/下翻、侧气帘等功能，能够进一步提升日常用车的便利性与安全性。对于预算充足、追求科技感与舒适性兼备的消费者来说，MAX版本无疑是最为理想的选择，而且目前该车顶配的售价是8.78万，整体而言性价比还是非常高的。

（注：图片源于网络）