我被拿下了！竟因为一台“奶爸车”？丨理想L9

高转青年 0浏览 2022-06-22 IP属地: 北京

哈喽大家好，我是栗子。

可能我真的逃不过一台奶爸车了！看完理想L9，这是我的真实感受。车长（5218mm）和奔驰GLS一模一样，轴距（3105mm）和宝马X7一模一样，理想要表达什么，意思已经非常清楚了。这次我就和大家分享一下，如果我要选一台奶爸车，我比较关注的是哪些点？

视频从8个我关注的部分，来看看理想L9会给出怎样的解决方案。分别是：1、气味控制；2、第二排豪华程度；3、第三排宽容度；4、储物能力；5、音响系统；6、舒适性和静谧性；7、辅助驾驶；8、续航表现。

聊点视频里没有讲到的吧，我是个德系控。德国人总能发出近乎完美的方案，从工程的角度来看，他们是汽车行业的王者。想要超越德国车，像是一件异想天开的事情。但日本人找到了另一个极端，典型案例就是雷克萨斯，把舒适做到极致，这种舒适不仅仅是座椅和悬挂的舒适，也包括是转向、动力总成的舒适感受。雷克萨斯之所以成功，因为TA一次只做一件事，且做到了极致。

我用这句话形容刚刚上市的理想L9，不知道会不会引来一些争议，但这是我真实的感受。在我看来，这是一台给“奶爸群体”做的车。汽车一个有着很强男性标签的东西，驾驶激情可以给你快感，豪华品牌可以给你面子，一台为“奶爸”做的车，要的是什么？

“奶爸车”意味着我们必须放下一些“自我的需求”，来更好的成全的家人。眼前这台5.1米长，2.5吨重的巨无霸，已经不可能和“驾驶乐趣”有关，我的角色就是一枚服务好家人的司机。我需要让余下每个座位的人，都能有好的体验。从静态的体验来看，理想L9做的不错，我甚至可以想象每个位置上坐的是哪位家人，他（她）可以得到什么样的关照，以及他（她）是否会满意。

理想，想的很细。你有没有过这样的感受，就是在我们日常用车过程中，有一些“不太好”的体验，我们在用的时候会留意到，但并不会成为我们否定一台车的点。因为，其他车貌似都这样。如果让我们提建议的话，大概也是“不改也没事，改了肯定更好”，在L9上我看到这样的细心，这是让我有点意外的。

比如尾箱门脚踢被设置在后保的左侧，你不需要在“踢”完之后，后退几步，等巨大的尾箱门打开，然后再靠近车辆去装载。

比如第三排的放倒时，第二排可主动避让。有时候，在放倒第三排座椅时，可能会遇到第二排座椅太靠后，导致你得先去前面调节好第二排，然后再回来放倒第三排，L9没有这个困扰，你只需要按一下第三排放倒的按钮，系统会自己识别和调整第二排的位置，以保证第三排能顺利地放倒。

总之，从静态体验来看，这台车已经成功了一大半，而至于开起来如何，就等一个长距离自驾吧，我很期待！

文章标签：: 试驾测评

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