改装玩的就是DIY，一步到位的ABT套件，改它干啥？

当接到本期采访任务的时候，笔者用颤颤巍巍的手发送了微信好友申请，一句“刀哥您好”开启了对话。刀哥，全国首套ABT奥迪S4车主，听起来就很Social的名字，很难不让人联想起一台装着气动避震和大饼轮毂的VIP车型，脑海里都是日本黑帮电影的即视感，直到这台量子灰奥迪S4停靠在眼前，才正式打破了我浅薄的异想，刀哥热情地握了握我的手后满脸笑容地开始畅谈玩车趣闻，阳光照在他手腕的镶钻劳力士上，晃得我有些晕眩……

没有神秘的Gangsta组织拉花，后窗还印着M记和Stay Humble（保持谦逊）两张贴纸，整车的改装取向明媚的不像话——远观尽量维持原厂的素雅，近观实则大有乾坤，怎么说呢？简直就是个阳光帅气的大男孩——和我们之前拍摄的改装作品完全不同，这台奥迪S4并没有选用五花八门的品牌改件加持，而是由外及内装配了一整套官方ABT套件。

通常情况下多数人改装玩的是DIY，享受自己随心搭配、零部件被逐个替换的乐趣。那么问题来了，一步到位的官方改件就真的没有乐趣了吗？ABT的质价比、性价比究竟如何？看看刀哥是怎么说的。

Q1：改装不就是为了DIY的乐趣么，干嘛还一步到位买ABT套件？

刀哥：ABT是奥迪“御用”品牌啊，百年历史，战绩无数，质量好、造型酷，零配件严丝合缝，省心呐。

现在改装市场特乱，很多像我这样的人没那么多心思一一去琢磨，DIY的前提是你要得到车辆的很多数据，这事说简单也简单，说难也难，ABT和奥迪穿一条裤子，你还没见到真车呢，人家早把车都研究透了，这多好。

Q2：为了改ABT买的S4，还是为了S4买的ABT？

刀哥：当时预算60万，考虑过A6 allroad、E级……挺多车的，最终让我决定换性能车还是一次高速危险的超车经历，之前家里的老天籁动力确实有点肉，买S4主要还是看中性能，当然还有这个量子灰的车漆颜色。之前就了解ABT，车还没到就下单了套件。

没有谁为了谁而买，手头够就一并收了。

Q3：官方套件爽不爽？

刀哥：改装完最直观的当然是更帅了，别人外面看着帅，里面我自己看着也帅。

Q4：你认为买ABT套件是不是比DIY少走了弯路？

刀哥：整套套件是41800元，虽然只改了外观件，但比自己淘那些改件确实省不少事，比如不用考虑品质、不用担心装配吻合度。而且价格也合适，你想想，自己淘一套轮圈就多少钱。

Q5：改车配件和给媳妇买包只能选一个，怎么选？

刀哥：纠结什么？都买啊，都得买！

Q6：我看到车上有个AS4+铭牌，有没有人搭讪问这台车的？小姑娘还是小伙子？

刀哥：还真有……是一个开X5M的老大爷，我俩一块洗车大爷就问：“小伙子，什么车啊？”我就给他讲我这台S4和ABT的故事，能看出来这大爷也是个玩车的人，洗完车一脚地板油就溜了。

Q7：满分10分给自己的爱车打几分？日后还计划做哪些改动？

刀哥：10分吧，自己的爱车不给打个10分？我还有一套款式相同但颜色不一样的轮毂，根据心情换一换，后期还想换套排气，目前换了前管，但声浪体验还是差点意思，避震、动力目前觉得都够用。

Q8：官方改装备案会更方便吗？

刀哥：当然……没有，但是我觉得相比大部分DIY改装车友，我这台车还是比较低调的。

Q9：想对持币观望的改装车友们说点什么？

刀哥：主要看你爱不爱折腾，喜欢就改吧，别顾虑太多。

Q10：有什么想对ABT说的？

刀哥：希望更多产品赶紧国产吧，从海外定一套轮毂时间太长，虽然说是心急吃不了热豆腐，但是把豆腐等成豆腐干儿也不是个事。

ABT前杠下裙套件

ABT前杠雾灯饰条

ABT前杠碳纤维风刀

ABT前中网饰件

ABT后视镜罩

ABT侧裙套件（含侧风刀）

ABT后杠风刀

ABT后杠下裙套件

ABT四出碳纤维尾嘴

ABT碳纤维尾翼

ABT ER款19英寸轮毂四条

ABT排挡盖

ABT真皮扶手箱1/125

ABT照地灯AS4+logo

ABT车内1/125限量铭牌

ABT logo一键启动按钮

ABT发动机舱内进气饰盖

ABT车身1/125限量侧拉花

ABT 1/125车主专属限量礼盒

（ABT AS4+全套套件总计）——41800元

俗人手工定制前管——2300元

米其林PS4S轮胎四条——8000元

任性的梦想代价共计：伍万贰仟壹佰元

（鸣谢：车主刀哥）