领克900正式上市，到底谁慌了？

先说价格，共4款车，限时售价区间为28.99万元至39.69万元。这是平地一声雷啊，比预售价低了很多，现场一片惊呼。

你还要注意这款车的尺寸，长度超5.2米，轴距超3.1米，定位于大型SUV。如果你对进口车了解的话，海外品牌把大型SUV拿来中国卖，可要动辄百万起了。

然而，领克忽然出了这么一张牌，还是一张大牌，又给大型SUV市场激起了巨大的浪花。

不过，参考答案已经在市场上浮现过了。于是，我们看到了领克900最直白的定位“智享百变旗舰大六座SUV”。

那就像剥洋葱一样，一点点拆解领克900的产品思路。

领克900的架构很明确，就是SPA Evo架构。它是在SPA架构的基础上，融入了更多智能化、电动化的技术。

SPA Evo架构，聚焦于3050mm以上轴距、5000mm以上车长的大型高端电混车型，定位就高了一级。

那么，内部空间可以得到充分的保障。领克900长5240mm、宽1999mm、高1810（1800）mm，其车内空间高度最高也有1293mm。由此，最近流行的一个词“得房率”，它直接来到了88.2%。

既然空间够大了，那么，也有更大的潜力灵动布局了。领克900有纯平地板，其实也有超长滑轨，而且推出了双180°电动旋转座椅，由此更可见它的内部空间灵活度了。

而且，旋转座椅对老人比较友好，腿脚不便利的，可以更便捷地上车。

另外，既然是六座布局，空间又足，完全有可能实现“六座同权”。我们主要看第三排，宽度近1.1m，还可前后滑动125mm，支持最大155°大角度后仰调节及一键调节二排座位，并且为三排座椅都标配了加热、按摩功能。

对第三排的重视程度，真的太鲜明了。

还有一个产品细节，领克900尾门是“天地门”设计，并且全系标配。地门承重300公斤，去露营，去钓鱼，体验会很不一样。

大车有大车的玩法，每张座椅都可以满配，舒舒服服，全家出行。

同时，整个座舱内部，还配备三区智能新风空调、自然香氛系统及三排独立杯架、充电接口，基本满足了家庭所有成员的需求。

当然，智能化也不会缺席，领克900搭载与魅族联合研发的LYNK Flyme Auto智能座舱系统，使用了高通骁龙双8295芯片，驱动30英寸6K一体式主屏、后排30英寸6K悬浮式娱乐屏及95英寸AR-HUD等“八屏互联”，支持跨屏无界流转与手机投屏。

至于更细节的，比如材质方面，领克900大量使用了星钻旋钮、水晶饰件，以及Nappa真皮、仿麂皮等。而且，领克900还获得了“母婴级健康汽车”认证，说白了，就怕小孩子在车内摸完内饰舔手手，所以，才这么严格。

领克900还有一个绝佳的产品优势，那就是“智能电混”，不为纯电所限制，可覆盖的用车场景也更广。

而且，划重点，这套智能电混强调的是零百加速能力，直接达到4秒级；同时，骁遥超级增程电池也已上车，充电这件事，变得也很快。

真要去纠结模式的话，完全可以细分为纯电、增程、混动。你说全场景，那也没毛病。

至于操控的底色，同样将“驾趣”发挥到了一定的高度。领克900用的是前四活塞卡钳及382mm超大盘刹系统，开的快，更要刹得住；其数字底盘也整合了闭式双腔空悬与CCD电磁减振，既能调节底盘高度，又能调节底盘软硬。

今年，智能辅助驾驶是个绕不开的话题。领克900全系标配千里浩瀚的系统方案，分为2个版本，入门版是千里浩瀚H5，更高阶是千里浩瀚H7。

但是，这两个版本都搭载激光雷达，也用上了端到端大模型。与其他家的“凑数”做法不同，即便是千里浩瀚H5，也已经具备了城市NOA领航驾驶辅助功能。

那么，千里浩瀚H7到底强在哪里呢？

千里浩瀚H7将首先搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片，算力达到了700Tops，也可以称为“满血版”，将具备车位到车位的功能，以及G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助等功能。

总之，就是能力更强，上限更高。

领克在最关键的一部分，还会讲“安全”。熟悉的人，耳朵可能都要听出茧了。但是，这样的喋喋不休，绝对是好事。什么“360度堡垒结构”、“NESTA六维电安全认证”吧，真正把安全卷上天。

这是吉利集团的“老传统”了，但请继续保持。

领克900的上市是领克品牌迈向高端市场的重要一步，直接对标理想L9、问界M9等车型。但慌的可能不是这些“既得份额者”，而是更多的“大车尝试者”。既得者有购买惯性，但尝试者仅仅为了获得一张门票。

但是，领克900的价格，这么狠，不知道尝试者还将怎样出牌？向上、冲锋，对领克而言，不仅仅是冲击高端的旗舰产品，而且能够与极氪形成差异化优势，协同作战，那就太妙了。