3分钟撸完，重庆车展家用实惠新能源车推荐

2022年上半年，疫情再次肆虐，原定的北京车展延后，也让众多车友们错过了一次先睹为快的车圈盛会，也让不少打扫购置新车的用户，推迟了计划。不过， 2022（第二十四届）重庆国际汽车展览会即将于6月25日拉开帷幕，恰逢国家出台了一系列购车优惠政策，此时入手将会是一个不错的机会，那么就让我们一起来看看在本届重庆国际车展上，有哪些不容错过的家用实惠型新能源车型吧

比亚迪海豹

比亚迪海豹，无疑将会是作为家用购车用户关注最多的车型之一了。新车基于比亚迪e平台3.0打造，定位中型纯电动车，主打运动风格。此前，海豹已经开启预售，新车将推出四个版本车型，预售价格区间为21.28-28.98万元，其中，550km标准续航后驱精英版预售21.28万元；550km标准续航后驱尊贵版预售22.58万元；700km长续航后驱版预售26.28万元；650km四驱性能版预售28.98万元。长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km，并且零百加速时间为5.9秒。比亚迪海豹将于6月在江苏常州开始量产，预计单月产能1.5万台。在重庆车展上比亚迪海豹将再次亮相，并开启区域预售。

比亚迪海豹这款车最大的亮点是e平台3.0平台的加持，比亚迪e平台3.0平台搭载了比亚迪最新的纯电技术，比如首搭CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆悬架等，无论舒适、安全、操控和高效方面都带来了一个全新的体验。

比亚迪e平台3.0，给海豹这款车同样带来了，高端运动轿车的后驱/四驱动力架构。新车将有150kW单电机后驱、230kW单电机后驱、160kW/230kW双电机四驱三种组合可供选择，全系车型都将配备磷酸铁锂刀片电池。其中标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为3.8秒。长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km，并且零百加速时间为5.9秒。

比亚迪海豹首次搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架。该悬架拥有更加出色的抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，此外悬架摆臂和转向节采用锻造铝合金打造，质量更轻，提升了路面响应速度。为车辆提供了更好的操控稳定性，从而带来更舒适的驾驶体验。

外观上，比亚迪海豹由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队操刀设计。沿用“海洋美学”设计理念，为比亚迪海豹带来了完全不同于此前比亚迪车型的新外观风格，

长轴距+短前后悬的结构也极大限度还原了概念车的设计，低趴俯冲的轿跑造型，运动感十足。这样的造型设计和特斯拉Model 3十分相似。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，该尺寸比特斯拉Model 3有一定优势，但和自家的汉EV则小了一圈。

帝豪L 雷神Hi·X

帝豪L 雷神Hi·X自上市以来，热度一直不减，虽然该车前不久已经完成了上市，但本次在重庆车展上它依然会是值得关注的家用热门新车，新车补贴后的售价为12.98-14.58万元。将于 6 月 26 日后进行首批交付。届时，新车将在杭州、深圳、成都、武汉、郑州等五大城市开启同步交付。

帝豪 L Hi・X 是首款搭载雷神“超级电混”的车型。全新一代涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为133kW，最大扭矩为290N.m，匹配全球首款量产 3 挡混动电驱变速器，可以实现EV、直驱、并联和串联四种驱动形式。实现了百公里亏电油耗 3.8 升、0-100km / h 加速时间 6.9 秒、最大续航 1300 公里的动力表现。

外观上，星越L的基础上升级改进的，外形与内饰并没有本质的不同。这台车采用雷神版专属的晨露白配色，白色车漆中带有淡雅的微蓝元素，很有新意。还提供玄武灰和极光银两种常规配色可选。

新车采用 10.25 英寸全液晶仪表 + 12.3 英寸中控屏的双屏组合，其中中控屏搭载吉利银河 OS 生态系统，采用 E02 新一代高性能数字座舱平台，集成 App 智能远程控制、智能语音交互、TTS 真人语音定制等功能，

智己L7

智己L7可谓含着金钥匙出生的，由上汽集团、阿里巴巴和张江高科联手打造的高端电动车品牌，定位纯电中大型轿跑车，共推出2款车型，售价分别为36.88万元和40.88万元。新车配备四轮全驱转向系统，底盘由WAE威廉姆斯前瞻工程团队调校。作为其首款产品智己L7的起点相当高。不仅拥有长5098mm，宽1960mm，高1485mm，轴距3100mm的中大型轿车尺寸，更有诸多科技配置加持

首先智己L7拥有超跑般流畅的外观线条，媲美百万超跑的动力，它搭载了前后双永磁同步电机，能释放425kW/725Nm超强动力，可以轻松跑进“3秒俱乐部”。

值得一提的是，智己L7还拥有四轮转向功能，后轮可以实现双向共12度的转向，整车最小转弯半径仅5.4m，灵活如大众高尔夫。

内饰采用由两块屏幕组成的39英寸Incell巨幅显示大屏，两块大屏可分别实现智能升降。12.8’的2K AMOLED曲面智控中枢屏，内置智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统。

哪吒S耀世版

哪吒汽车自问世以来，一直主攻的家庭代步级产品，也因其高性价比，备受消费者青睐，近半年来异军突起，不断挑战着“蔚小理”所带白的头部造车新势力的市场地位。而重庆车展上带来的哪吒S是哪吒汽车旗下的第三款车型，定位于中大型轿车，哪吒S耀世版，该车可以看做是哪吒S的顶配车型，将会拥有包括专属极夜绿配色、展翼式前车门、活力绿配色制动卡钳、碳纤维尾翼等专属配置。哪吒S耀世版已经开启预售，预售价为33.88万元，限量999辆，将于今年第四季度开始交付。

新车来自于哪吒汽车“山海平台”，其最大程度还原了Eureka 03概念车的设计，采用轿跑式车身设计，宽高比1.36、前后轴荷配备50:50，低趴的造型让新车展现出轿跑车的运动化姿态。大尺寸的封闭式格栅、分体式大灯、细长的日间行车灯以及可发光的哪吒LOGO，整体充满科技运动感。作为限量版车型哪吒S耀世版还配备了剪刀门、绿色制动卡钳、碳纤维尾翼以及专属标识，运动感会更强。

车内配备了17.6英寸的超薄2.5K竖向中控屏，伫立于中间位置，两侧分别是13.3英寸的隐藏式液晶仪表盘，以及12.3英寸的副驾影音屏，加上仪表盘上方的AR-HUD增强现实抬头显示，新车的中控台就有四款屏幕，并且支持四瓶联动。新车将搭载TA PILOT 4.0智能驾驶系统，

动力方面，新车将会推出纯电版和增程版车型，其中纯电版车型续航里程分别为520km和715km，增程版车型的综合续航里程达到1100km。加速性能方面，该车的零百加速时间最快可以达到3.9秒。

东风本田e:NS1

作为本田电气化之路上的重磅车型，东风本田e:NS1自带流量光环，没有发动机的本田依旧很香。新车此前已完成上市，新车补贴后售价：17.5万元—21.8万元。本次程度车展上东风本田e:NS1也登台亮相。作为本田品牌首款纯电动车型，该车由东风本田量产。东风 本田e:NS1诞生于“e:N Architecture F”平台，是本田e：Prototype原型车，定位纯电动小型SUV。新车采用了本田新能源车专属的前脸。搭载了Honda CONNECT 3.0系统。

外观上，东风本田e:NS1采用了全新家族设计语言下，横贯式的头灯和前脸可以点亮的“H”标，给新车带来辨识度，“H”车标下方盖板里面则布置了两个充电接口，其中左边为直流快充接口，右边为交流慢充接口。

造型轮廓与现款XR-V有着更多的相似之处，尺寸方面，东风本田e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

新车搭载了10.25英寸全液晶仪表盘、15.2英寸的中控竖屏以及流媒体后视镜都体现出了不错的科技感。另外，还搭载了“e:N OS”全栈智控生态系统，它融合了Honda SENSING(安全超感)和Honda CONNECT两大功能。

动力和续航方面，东风本田e:NS1提供了e型版和e动版两个版本，其中，e型版的最大功率为134kW，峰值扭矩为310牛·米而e动版的最大功率为150kW，峰值扭矩为310牛·米。电池组方面搭载来自宁德时代的三元锂电池组，对应的电池组容量分别为195Ah和153Ah，可提供420公里和510公里共两种续航表现。