本田纯电“能处”？e:NP1极湃1怎么选才不“吃亏”？

相比造车新势力和传统自主品牌，似乎日系品牌的“纯电化”进程偏慢，好在广汽本田已经打出了它们的第一张牌——e:NP1极湃1。新车指导价17.5-21.8万元，共推出4款车型，分为420km续航和510km续航两个版本。当本田不再是“买发动机送车”了，那么极湃1还有多大的吸引力？下面我们就从多个维度来进行分析，并为大家推荐最值得购买的具体车型。

车型亮点速览

外观部分，新车采用了本田最新的“e:N Design”家族式设计语言，整体显得简洁而又干练。多边形封闭式格栅、可点亮的本田车标、Heart beat心动交互灯语......这些都能体现出纯电车型特质。

具体车型推荐

车型一：420km见极版

指导价：17.5万元

推荐指数：3星

此为全系最便宜的版本，通常情况下，“乞丐版”都是性价比很高的车型。但是，对于极湃1来说，我们并不推荐这款，理由如下：第一，420km见极版相比420km进极版，配置少了太多。比如Honda SENSING、天窗、真皮方向盘、主动降噪、无线充电、主驾电动调节座椅、前排座椅加热、6扬声器音响、自适应远近光、全车车窗一键升降、感应雨刷、后排充电口、后排出风口、分区空调、空气净化等配置。

车型二：420km进极版

指导价：18.9万元

推荐指数：5星

此为我们最推荐的版本，理由如下：第一，价格比最低配贵了1.4万元，配置却丰富很多，像Honda SENSING、天窗、无线充电、主驾电动调节座椅、前排座椅加热、自适应远近光、全车车窗一键升降、后排充电口、后排出风口、分区空调、空气净化等配置都是“现代化用车生活”必备的，而且420km进极版的轮胎也升级为了225/50 R18。

车型三：510km览极版

指导价：20.5万元

推荐指数：4星

综合来看，510km览极版也是个还算不错的选择。相比420km进极版，510km览极版价格贵出1.6万元，除了高功率电机、大容量电池组之外，配置还多出了电动感应后备厢、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、AR实景导航、流媒体后视镜，但缺失了无线充电和感应雨刷功能。如果你的预算就卡在20万元，对于续航和动力有更高需求的朋友，推荐入手这款。

车型四：510km绽极版

指导价：21.8万元

推荐指数：4星半

如果你是一个“本田铁粉”，不差钱肯定直接上顶配。比510km览极版贵了1.3万元，配置增加前驻车雷达、全景影像、自动泊车、对外放电、无线充电、副驾电动座椅、后排座椅加热、BOSE 12扬声器音响、感应雨刷等。全景影像、自动泊车对新手当然是很有用的；BOSE音响本身就价格不菲，音效自然也是无需多讲，同级绝对拿得出手；副驾电动座椅、后排座椅加热是对家人和朋友的呵护......总之，预算能到顶的买它也不会吃亏。

鹏友说：

总结起来，如果你有合资倾向或者本田情结，极湃1依旧有比较强的吸引力：价格不算贵、配置丰富、动力够用，只要你不是需要“大叠层”空间，像极湃1这种标准“三室一厅”也完全能满足家用。具体车型的话，综合考虑我们更推荐指导价18.9万元的420km进极版，而预算比较充足的朋友，可以选择指导价21.8万元的510km绽极版。