在上周F1英国站上，中国车手周冠宇的事故牵动了很多车迷的心，所幸周冠宇并无大碍，可以继续下一站的比赛。而因为发车的事故，英国站的比赛也是乱作一团，而经过激烈的角逐之后，法拉利车手赛恩斯终于迎来了自己F1生涯的首胜，为法拉利捧回了冠军的奖杯。
在法拉利F1车队庆祝的时候，在法拉利自家Fiorano测试赛道上却出现了一台全新的赛车，这就是法拉利将在2023年参与勒芒赛事的全新LMH组别赛车，而2023年也是法拉利离开勒芒赛事的第50年，这个时间节点可谓意义重大，曾经的辉煌已成为历史，而标致、丰田两位对手也是虎视眈眈，所以最终结果如何还要等2023年的勒芒揭幕战才能揭晓。
让我们回到这次的全新LMH赛车身上，在赛道上这台法拉利LMH赛车肯定是全车被遮盖的严严实实，只能看到扁扁的车头下方有一个弯曲的碳纤维前铲，这个设计肯定是为了将一部分空气隔离至车底快速排出，增加下压力、减少升力的产生。
另外低矮扁平的车身与车尾巨大的尾翼相比就有些小巧可爱，并且从车顶延伸至尾翼的导板也能为尾翼提供一定支撑作用。而从尾部看去，上下双层尾翼肯定能为车辆提供相当可观的下压力，同时尾部圆弧状的后扰流也能配合车头快速排出车底的空气乱流，为车辆下压力做出贡献。
编辑总结：法拉利创始人恩佐法拉利就是一位为赛道而生的人，并且对于勒芒赛车的热爱甚至会与菲亚特集团进行抗衡，虽然最后因为赛车设计问题没能获得成功遗憾离开了勒芒赛场，但他对赛车的热情和精神却一直留在了法拉利，让这个红色军团可以在赛场活跃至今。
而在2023年的勒芒比赛中，法拉利不仅要面对标致、丰田这些对手，同时也是对自身赛车和车队的一次考验，毕竟作为顶级的房车赛事以及曾经勒芒赛场上的常胜将军，法拉利不拿个冠军有些不太像话，所以这次法拉利压力很大啊，希望不要再次成为窝法乙烷！
理工男牛逼
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