扮猪吃老虎典范！讴歌最强四门轿车搭3.0T动力 这不换壳NSX吗？

作为本田的高端品牌——讴歌，设计不断吸收欧美的经验，将优雅的外观和性能结合一体，上年更是推出了讴歌NSX Type S车型，作为日本国宝级跑车仍然在不断发展，不断给全世界的用户打造颜值高，性能强的驾驶机器。

而作为讴歌旗下的新车型TLX Type S也发布了其特别版车型——Type S PMC Edition，其本身的设计更是延续了NSX的超高颜值，而且高性能的设计，让其天生就是赛道的运动健将，据悉，新车将在今年年内在海外上市。

新车最大亮点就是拥有与讴歌NSX的同款车身颜色——Curva Red，除此以外还提供130R White 和 Long Beach Blue两种车身颜色。

外观上，新车因为是基于讴歌TLX Type S的特殊版本车型，所以外观大体继续沿用的是原版车型的设计。

（2022款 讴歌TLX Type S）

例如目前讴歌最新的家族式设计，倒五角星形状的格栅里面搭配了蜂窝状的中网设计，搭配上细长的大灯组，整个前脸十分具有冲击力，不过风格上逐渐欧美化。

（可能是因为研发设计都是在美国，这前脸设计和我印象中的日系车设计大相径庭）

而在多处地方，例如车顶和后视镜等地方，进行了熏黑的处理，增加其运动的气质，而且本身讴歌TLX Type S的车身设计充满肌肉感，加上这些细节的调整，造型与科尔维特等一众跑车极其相似，充满优雅的气质而不失战斗的本质。

其中新车配备的20英寸5幅式的“Y”字型青铜色轮毂，灵感便是来自于讴歌NSX的独特轮毂设计，搭配来自倍耐力P—ZERO系列轮胎，已经是跑车般的配置了，无论是外观还是性能上都是一等的水平。

（此图为讴歌NSX的轮毂）

车尾部分采用双边四出的排气布局，同时车尾熏黑的扰流板和扩散器，为了极致的轻量化，使用了碳纤维材质，外观设计已经不输一众跑车，极高的性能也是其不变的追求。

内饰的设计布局同样也是延续讴歌TLX Type S的内饰设计，在中控台的位置，嵌入了一块拥有专属编号的铭牌，而且在中控台和门饰板等位置都使用碳纤维材质，甚至连脚垫也是带有S标志的定做脚垫。

（在讴歌TLX Type S PMC Edition的内饰，可以注意到碳纤维的饰板）

（现款讴歌TLX Type S 的内饰，与上面的特殊版本相比，基本可以发现没有改变）

内饰的颜色将与车身外观颜色相匹配，Curva Red漆面的车辆内饰采用的是乌木内饰，Long Beach Blue搭配的是兰花内饰，而130R White则是充满运动风格的红色内饰。

而且真皮座椅都是标配，座椅的材质都是采用Milano皮革和Ultrasuede 衬垫，享受到舒适的乘坐体验的同时，在高速行驶也能有提供极佳的支撑性。

在动力方面，继续保持着讴歌TLX Type S的动力系统，3.0T涡轮增压V6发动机，拥有最大355匹马力和480牛米的扭矩，匹配一副10速自动变速箱。

而且采用的是四轮驱动系统和自适应阻尼系统，整套动力总成，让这台限量版新车仿佛就是一台小型NSX，每一弯都过得充满信心，做到十分精确的过弯动作。

Acura TLX Type S PMC Edition，这么长的名称一下子看不懂是什么意思，但是能get到这是一台基于讴歌TLX Type S打造的特别版本，一台限量的高性能跑车。

在这里给大家小小科普一下，PMC Edition意为由PMC工厂打造的车型版本，PMC(Performance Manufacturing Center)就是本田讴歌位于美国俄亥俄州的高性能制造中心，同时它也是每一部日本国宝级跑车NSX诞生的地方。

虽然说新车只是在部分细节上是跟“讴歌王”NSX是同款设计，但是作为出自生产NSX的工厂，新车同样要接受与NSX同样的质量检测控制流程，保证每台新车都是高质量的性能车。

而且最宝贵的一点就是，在这个地方每一部车都是手工制作，在这里便是一处集世界机械制造和艺术设计相结合的地方，所以每辆PMC版本车辆都是限量带有“身份证”的，保证最高端的“匠心”质量。

作为骨子里充满运动细胞的本田，可以说无时无刻都给到我们用户惊喜，无论是不断曝出谍照的新款思域Type-R，还是本次正式公布的讴歌TLX Type S PMC Edition，都是媲美一众跑车的高性能车型。

这么一架集高端的机械素质和优雅的艺术设计于一体的机器，能让你享受到非常顶级的驾驶体验和速度激情，你会不会也很期待它出现在路上的英姿，如果有同样想法的小伙伴，不如在评论区发表你的想法？