40万区间:国产品牌领先BBA
除了六月的销量,2022年度前5个月份,蔚来ET7和ES8的销量也十分稳定的保持在销量前列。其实,包括蔚来在内的国产电动汽车品牌,已经善于把握中国汽车消费市场脉搏,更凭借智能领域、驾驶体验、空间便利度等方面优势,在某些领域已经超越合资品牌。基于这些突出优势,更容易收到国内用户的支持,自然推高销量。
实际上,当初蔚来布局高端市场,曾颇受行业内外的质疑。虽说国产突击高端领域已成共识,但大多车企都是从“从低到高”,先布局低端市场,然后在反哺高端领域。而开局就是“高端”的蔚来,显得有些特立独行。
30万-40万区间:特斯拉一家独大,自主与合资棋逢对手
特斯拉Model Y凭借着5、6月上海工厂的复工,哪怕是价格增加不少,销量也成功突破万元大关,达到了52150台,妥妥的大佬级别,就是不知道距离马斯克所说的2022年150万辆的成绩,还差多远距离。
实际上,特斯拉Model Y的火爆并不令人吃惊,毕竟其销量经常突变,有时第一,有时连前十都进不去,市场表现格外偏科。
当然,虽说销量表现还十分稳定,但蔚来还是要注意其身后的奔驰EQB和EQA,这俩款车型刚刚在4月经历改款,携着迭代优势,以881台和588台的成绩分列于第五、六位。回看2022年的前五个月销量,这俩款车型虽说一直为突破千台大关,但销量份额确实一直再增,对蔚来EC6有着不小的威胁。
20-30万区间:自主品牌内卷主战场,呈白热化抗争趋势
当然,特斯拉Model 3依旧是该区域的最强王者,得益于疫情的解冻,上海工厂的复苏,其在六月交付了25788台。这还不是特斯拉的全力以赴,用马斯克的话讲“当前,前特斯拉不看销量,更看产量,只有产出多少,就能卖出多少”,虽有些凡尔赛,但事实确是如此。如今,想要入手一台特斯拉少说要等4个月以上。
此外,颇引人瞩目的还有“极狐双子星”的极狐阿尔法S和极狐阿尔法T,这两款车型此前销量并不算突出,但借着华为的东风,逐渐开始走入舞台的中型,以1111台和968台的成绩分列7、8名。
10-20万区间:比亚迪十占四,成最大赢家
除了比亚迪外,广汽埃安、奇瑞、欧拉、小鹏等品牌也是收获颇丰,都能取得5000台以上的成绩,可以看出中国品牌是既叫好又卖座。
新能源市场强势复苏,自主品牌迎来发展机遇
所以说,与其仅目光放到两家车企的良性竞争,还不如看看与自身相关的新能源补贴。尽管新能源汽车行业在上半年受到疫情冲击,但在5月中下旬以来,政府连续出台了一系列促进消费和稳定增长的举措。
10-20万区间,如今俨然演变成自主品牌内卷的主要场所,合资品牌基本失去了入局的机会。未来,将会有更多自主品牌入局该领域。随着内卷风波的扩大,产品表现也更加精良,消费者将成为最后的受益者。
比亚迪汉家族交付破百万,零百2.7s性能暴击,汉L赛道体验日开启
谁能想到,拯救巴西汽车工业的,是中国的比亚迪。 近日,比亚迪在巴西的工厂迎来首车下线。巴西巴伊亚州州长、部长、市长等嘉宾莅临现场,共同见证比亚迪又一历史时刻!总统卢拉接受媒体采访时,对BYD卡马萨里工厂项目给予高度肯定!里约市长也表示比亚迪会成为巴西销量第一的汽车品牌。
魏建军说过:“纯电车不会成为主流。”这个观点可能很多电车粉不能接受。
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广汽丰田用事实证明了,合资不是“弱者”的代名词。
今日查了我们铂智3X的里程数,竟然已经超过2000km……这中间还夹杂着我大量出差不在本地的情况,而且仅有我跟meimei在使用。从这使用强度来看,你会懂我们有多喜欢这辆丰田。10来万买到靠谱的激光雷达辅助驾驶方案,真挺爽的!这次先分享目前30天的快乐感觉,稍后的改装机会马上会到......
中国首座乐高乐园——上海乐高乐园度假区于7月5日盛大开园。7月6日,新能源汽车世界冠军比亚迪正式宣布与上海乐高乐园度假区达成战略合作伙伴关系,这也是乐高乐园在全球合作的首个中国汽车品牌。双方将围绕绿色出行与沉浸式驾驶体验展开战略合作,开启无限想象之旅,启发儿童对汽车的兴趣。
大圆柱风光无限,方壳埋头苦干。
在新能源市场率先展露头角的广汽埃安,并没有延续快速发展的势头,反而在新能源车型占比持续火爆的情况下,逐渐步入下坡路。
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比亚迪×海选未来:成就你的梦,也是我们的梦
3岁小暖拿了人生当中的第一个冠军,老母亲激动的心颤抖的手……
比亚迪的品牌推广,细致的吓人,不敢深思!
深蹲是为了更好起跳。面朝2025下半年,广汽集团期待厚积而薄发。
当地时间7月1日,比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里市举行乘用车工厂首车下线仪式,标志着其全球化战略迈入新阶段。巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、巴西政要马格蕾斯·梅内塞斯等,及比亚迪执行副总裁李柯、比亚迪巴西分公司总经理李铁共同见证。