试驾广汽埃安AION LX PLUS后，为啥再也想不起来蔚来ES6?

油价飞涨，轱哥的牧马人撒哈拉一箱油加满，里程表显示能跑450多公里。如果这时候，有人说，来辆新能源车吧，续航里程1000公里，轱哥会毫不犹地选择换换换。

说来就来，全新的广汽AION LX Plus横空出世，续航里程达到了惊人的1008公里，简直是逆天了。轱哥试驾的这款80D旗舰版，也就是双电机四驱版本，即便续航里程只有600公里，但也彻底告别了里程焦虑。

此前，轱哥也试驾过朋友的蔚来ES6。中国有句老话，人比人该死，货比货该扔。当然，这两款车的差距倒没有这么大，具体会有哪些不同的体验呢？口说无凭，咱们用事实说话。

车身造型设计，各有千秋

在颜值就是生产力的当下，广汽AION LX Plus和蔚来ES6的颜值都相当在线。

从总体印象来看，广汽AION LX Plus的车身造型设计更动感，更符合年轻人的口味，而蔚来ES6的外形和老大哥蔚来ES8长得太像，非专业人士不好区分，商务气息浓郁，而且推出年头不短了，多少会有些视觉疲劳。喜新厌旧不是我的错，错的是你多年不出新啊。

AION LX Plus的前脸采用了广汽埃安最新的家族式封闭前中网设计，显得更加简洁整体感更强。

站在车头前看，整辆车给人低趴的感觉，一股蓄势待发的力量感油然而生。

再来看车身侧面，前低后高的设计，再加上动感十足的车身线条，让整辆车透出浓郁的青春气息。

车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，并进行了熏黑处理。

这辆车外观还有一个亮点，它采用的是官方称为天际灰的车漆颜色，在现实中看起来银灰色略带一点紫，在光线下不同角度会呈现不同的色彩，非常特别。

电动弹出式车门把手可以说已经成为广汽埃安品牌旗下车型的通用配置了，不仅极具科技感，同时也能为降低风阻提供帮助，美观与实用兼备。当然，这样的设计在造车新势力中基本普及，也算是标配了。

再来看蔚来ES6的车身造型设计，老实说，你挑不出它的毛病，但总让人感觉有些太平淡，或者说很难让你产生激情。或许，它的设计过于中庸，商务气息太浓了。萝卜咸菜各有所爱，也架不住就有人就喜欢这样的调调，随你，钱在你兜里。

车内空间，那叫一个敞亮

中国有句老话，十大九不亏。也难怪国人买车，大是硬道理，能买多大就多大，只要自己的钱包足够大。

AION LX Plus的大，有些超出轱哥的预期。从车身尺寸来看，长宽高分别为4835 /1935 /1685mm，轴距为2920mm。这样的数据，其实并不出众，但如果坐进车里你会发现那叫一个敞亮，不得不让你佩服设计师对掌握空间的能力有多彪悍。

以往人们对新能源汽车的空间表现或多或少会有些诟病，因为电池的铺设，以及过于追求流线造型、低风阻，往往让一些新能源汽车的腿部空间及头部空间大打折扣，而AION LX Plus没有这样的担忧，肉眼可见的超厚坐垫保证了不会有坐“小板凳”的不适感，头部空间以及膝部空间也是非常大。

坐在后排老板座，把靠背调节到最低状态，腿托缓缓升起，透过AION LX Plus超大的全景天幕望着车外美景，会让你感受到什么是真实的老板体验，为什么这多人哭着喊着想做老板。

当然，同样是高端纯电SUV，蔚来ES6的车内空间也比较充裕，能保证乘坐的舒适性。不过，由于AION LX Plus的轴距会更长一些，因此第二排腿部空间会更大，坐着会更舒服些。

另外，AION LX Plus的舒适配置上会更高一些，同样表现在后排，其第二排座椅提供靠背调节、腿托调节功能，并且有面积更大的全景天窗、阿尔派音响系统（10喇叭）等等，这些都是蔚来ES6不具备的。所以在舒适性方面，AION LX Plus相比蔚来ES6要更出色。

内饰设计，两者风格迥异

内饰设计风格，AION LX Plus与蔚来ES6有着很明显的不同。AION LX Plus的内饰设计与外观一样保持了大气、简洁的设计风格，贯穿式的空调出风口让整个中控看起来更具层次感，AION LX Plus取消了传统燃油车的大部分物理按键，让整体内饰的简洁风得以进一步升华。

AION LX Plus内饰采用大面积软质材料包裹，配合点睛之处的镀铬及钢琴烤漆面板，豪华感满满。

此外，AION LX Plus配备了Nappa真皮座椅，通风、加热功能自然不在话下，座椅触感柔滑、体感舒适，除了普通的坐垫及腰部支撑电动调节，AION LX Plus还可调节座椅两侧的护翼部位，从而让不同体型的驾驶者都可获得更极致的舒适性。

圆形的方向盘设计无疑最有利于操控便利性，方向盘的真皮握感细腻，粗细适中，集成了多媒体控制按钮，右侧则是主要用于自动驾驶辅助系统，方向盘左后方则是电动方向盘控制按钮，符合这个价位的配置设定。

蔚来ES6的内饰设计和车身外观一样，采用了浓浓的家族式设计风格，同样以成熟稳重为主，甚至很容易与ES8混淆。同时，与AION LX Plus一样，也运用了大量的皮革材质，带来不错的豪华氛围。

总体而言，AION LX Plus以年轻、动感为主，而蔚来ES6相对低调一些。

智能化对比，谁更“聪明”？

在智能化时代，先进的科技配置在高端纯电SUV身上是必不可少的，AION LX Plus和蔚来ES6的“智商”没有让我们失望。

AION LX Plus提供了12.3英寸液晶仪表以及15.6英寸中控屏，而蔚来ES6采用的是9.8英寸液晶仪表以及11.3英寸中控屏，很容易就发现差异。另外，蔚来ES6的中控屏采用的是竖向设计，相比AION LX Plus的横向设计，操作体验也要相对差一些。

在智能互联方面，两者都采用自研的系统，其中AION LX Plus配备最新ADiGO 4.0智能物联系统， 蔚来ES6则为标准的NOMI Halo系统。

从功能上看，AION LX Plus由于拥有全新埃安车机生态，所以应用软件更为丰富，体验上相比蔚来ES6也更为出色。

在驾驶辅助系统上，AION LX Plus的优势比较明显，因为它搭载了L2级ADiGO驾驶辅助，而入门版的蔚来ES6 NIO Pilot驾驶辅助系统，没有太多的亮点，想要升级为L2级，需要选装。

另外，AION LX Plus还多了全速自适应巡航系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统等等，带来更为便利、更为安全、更为智能的驾控体验。

值得一提的是，AION LX Plus还提供了自动泊车入位以及遥控泊车功能，对于新手司机来说更为友好。

至于全新AR实景导航系统也是AION LX Plus的亮点，在视觉上以及驾控上的体验，无疑比蔚来ES6更能让人留下好印象。

续航里程，AION LX Plus优势明显

对大多数用户来说，续航表现会是最终选择的重要因素。这方面，AION LX Plus优势就明显了，毕竟，蔚来ES6NEDC续航里程仅455km，而AION LX Plus达到600km，完全无可比性。同时，AION LX Plus提供对外放电功能，可增加娱乐性与实用性。

在动态性能上，AION LX Plus也甩出蔚来ES6好几条街，其搭载总功率360kW、总扭矩700N·m的驱动电机，百公里加速仅需3.9秒。蔚来ES6搭载总功率320kW、总扭矩610N·m的驱动电机，百公里加速5.6秒，数据上的差距一目了然。

实际驾驶过程中，AION LX Plus强劲的动力表现、轿车般的操控感、SUV的高通过性，完全满足了我们对运动和激情的驾驭需求。而蔚来ES6，虽然驾控上的表现不如AION LX Plus，但其配备了软硬可调的悬架功能，多多少少能挽回一些分数。

再说几句

一番对比下来，两者的优劣势一目了然。

蔚来ES6最大的优势是品牌溢价，开出去感觉倍儿有面子。AION LX Plus的品牌知名度的确不如蔚来ES6，但它的“里子”却是真材实料。无论是舒适性、智能化、续航里程，还是驾控性能等，AION LX Plus的优势都很明显，而且价格还便宜。

选择面子还是追求里子？这个问题没有标准答案，取决于您个人的喜好。