瑞虎3x PLUS作为奇瑞瑞虎车系中最便宜的SUV，4.99-6.99万定价对预算有限“工薪阶层”而言，是很好的福音。
日前，该车也即将要迎来改款车型。虽然截止当前还处于专利图阶段，但通过这些图片以及结合此前的信息也可以来一波前瞻，具体来看。
专利图可见，新款瑞虎3x PLUS前脸将使用上无边界的设计元素，其中还以两侧大灯组相衔接，中部一如既往的镶嵌有LOGO，大体视觉颇有点像奇瑞欧萌达。与此同时，还相应在下方加入简单的梯形包围和肉眼可见的红色条镀铬，增添不少运功感。
车侧轮廓没做过多调整，是奇瑞一贯的上扬式腰线设计，最大的不同是，C柱采用了隐藏式的设计，形成了悬浮式的车顶，看起来更时尚。
车尾通过当下最为流行的贯穿尾灯样式划分为两个视觉区域，上半部为整体有点前倾的后挡风玻璃，下面部则为尾门区域。值得注意的是，其会取消尾门把手，用内凹的掏空样式。
(奇瑞欧萌达内饰）
内饰暂时还没披露，但碍于成本的考虑，不至于会采用上当下最为主流的双联一体大屏设计样式。
（瑞虎3x PLUS内饰）
而是大概率沿用现有车型这一套，传统的机械仪表盘加9英寸嵌入式中控屏，整体视觉谈不上科技感，但在这价位，足够实用就足矣。至于其它配置方面，猜测也会与现有车型看齐，不做太大的增减。
同样受限于成本，奇瑞目前主打的鲲鹏动力系统大概率是不会下放到新款瑞虎3x PLUS车型上，大概率也将延用现有车型1.5L+5MT/CVT动力系统，发动机最大输出功率85kW，峰值扭矩143N·m。
这个价位预算，要的不是动力性能强劲，而是经济属性，参考现有车型的百公里油耗为6.7/6.9L。
虽然瑞虎3x PLUS为车系中最便宜车型，但奇瑞对它还是挺上心，毕竟改款就能共享现时家族主流的无边界设计元素。至于内饰、动力系统或许大概率是没改变，但在这价位，能给的都给到，也不要求啥自行车。
当然，从大体改动和变化来看，也能预测到新款瑞虎3x PLUS售价会继续维持在5-7万区间，最后由于奇瑞3x PLUS于今年5月份才迎来2023款车型，因此改款车型也要相当长一段时间才能看到了。期待后续信息。
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