重庆人，最喜欢买什么车？中国品牌·6月车市最新消费趋势报告

根据最新出炉的2022年6月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，自即日起正式发布该月度各细分领域之消费趋势报告。

在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

纵观6月之重庆车市，有一个非常显著的特征：那就是新能源车已成绝对“主流”，尤其是在轿车领域——除了逸动、UNI-V、荣威i5和星瑞这4款产品之外，所有车型全都“带电”。

轿车市场“全面新能源化”

凭借出色性价比和“地产车”优势，长安逸动系列仍然位居6月的《重庆车市|中国品牌轿车》销量分榜头名位置。但从当月的走势来看，纯电和插电混动等车型的逐渐“侵蚀”让这一细分市场中的“国货”家轿几乎都已完成“新能源化”。

至于逸动本身，或许也应该在保持现有“性价比”优势之同时，也看法出顺应时代的插电混动版本，以应对不断变化之市场。

此外，排名轿车分榜前5位的车型表现都十分稳定。虽然比亚迪秦之6月销量有微幅下降，但主要应该还是受限于产能和交付速度；同时，比亚迪汉自DM-i版本上市之后，其表现也仍然强势——毕竟，以相对更低的价格买到一辆准C级车，这样的诱惑不可谓不大。

至于小鹏P7之“爆发”，则应该还是受益于由2022重庆国际车展所带来的“红利”。

细看6月的轿车分榜，入榜车型之销量均有不同幅度提升。显而易见，这与当月举行的重庆国际车展有一定关系；同时也能明显看到，重庆消费者对新能源轿车的接受度也在与日俱增。

可以说，“绿牌+省钱”已成为目前的主流消费取向。展望不久的将来，中国品牌麾下之轿车产品很有可能将全面“电动化”，仅保留有一定“运动”属性的UNI-V，以及具备超高性价比的逸动和荣威i5等传统燃油车型。

SUV市场“暗流”涌动

几个月前还是“新面孔”的比亚迪元和AITO问界M5，现在已能稳居《重庆车市|中国品牌SUV》销量分榜Top15之列。

特别是比亚迪元系列，在推出基于e平台3.0所打造的元PLUS之后，已连续数月在全国SUV销量榜中保持着1万辆以上的月均成绩，也一举摆脱了之前长期不温不火的市场表现。

此外，比亚迪唐在当月的“崛起”除了DM-i技术加持之外，或许也与宋PLUS DM-i目前难以提车有关——更大的尺寸，以及较之后者顶配车型本就不多的价格差，让之前月销量一直在100辆左右徘徊的唐亦终于得以一展“威风”。

至于问界M5，凭借其本就不错的机械素质和“华为光环”加持，以及相对于理想ONE和岚图Free等车型更低的售价，它能连续拥有较好表现也算是顺理成章。

至于6月在SUV分榜中环比涨幅最大的欧尚Z6，原因当然是其刚刚上市、之前“基数”较低。不过，这款打着“汽车机器人”名号的新车能否在榜单中持续保持竞争力，或许还需要市场和时间验证。

【车动力说】新车诚意不足、缺乏“绿牌”产品、“多车型战略”收效甚微……当下的哈弗，市场“疲态”仍在持续——即使有着6月重庆国际车展的“助攻”，其区域整体销量也未能“破千”。

目前，哈弗暂时还能勉强保持在《重庆车市|中国品牌》销量总榜前5位之列，但之后的格局又会怎样变化？……或许，早已初见端倪。