最近，从工信部目录上我们终于可以看到吉利最新的紧凑型SUV产品（代号FX11），它可以说是目前吉利产品矩阵中最被我们期待的车型——

我们可以看到，在比亚迪宋家族DM-i车型推出之后，无论是哈弗H6、长安CS75、荣威RX5，还是吉利博越这些曾经紧凑型SUV市场的明星产品在面对插电混动产品的降维打击时，都难免显得有些乏力，尤其是星越L推出之后，吉利在紧凑型SUV市场的综合竞争力显然有些脱节。

究其原因，博越已经是2016年上市的产品，尽管吉利竭尽全力为其注入更多活力（推出Pro、X等版本车型），但无法改变的是，博越从平台架构，到车身尺寸、轴距，再到动力总成等部分都很难再在目前的同级别市场脱颖而出，而在吉利汽车销量达到阶段性顶峰之后，吉利也需要全新的产品来推进品牌向上发展，尤其是虽然一片“红海”，但需求仍旧旺盛的紧凑型SUV市场。

站在消费者的角度，虽然吉利产品的家族式设计已经深入人心，但看久了难免会缺少新鲜感，当目前的博越系列已经没有成为销量担当的负担，自然可以放开手脚让FX11这样完全全新设计语言的车型来接班。

从我们掌握到的信息来看，代号FX11的吉利新车基于CMA平台打造，是吉利体系下CMA平台的第五款车型（之前有星越、星越L、星瑞、博瑞），定位在星越L之下，新车的长宽高分别为4670*1900*1705mm，轴距为2777mm，考虑到目前整个市场的尺寸都在膨胀，FX11依旧将主打A级SUV市场，也可以被视为吉利打造的一款取代博越系列产品市场/销量地位的车型——基本完全解决了之前博越在尺寸上的劣势问题，1900mm的车宽甚至要比定位更高的星越L更宽。

从外观上看，FX11采用了与吉利现有SUV产品完全不同的设计思路，非常明显的更加强调整车线条的锋利感。当然，有看过FX11申报图的朋友可能会说”新车的前脸感觉有些凯迪拉克盾形格栅的既视感“，但看细节大家就会发现新车的中网依旧能看出与吉利盾形的Logo保持了一致，整体上依旧有着吉利能量风暴家族设计思路的影子，并且新车的前大灯是隐藏在了格栅内部，看起来也并不突兀，甚至可以说吉利又一次在设计上实现了创新，说不定之后就成为其它车企学习的样本。

车身侧面，FX11的轮廓与线条与吉利之前叫”Vision Starburst”星爆概念车的设计元素比较类似，尤其是从前轮眉到车尾的腰线，显得十分凌厉，再加上申报图上20寸轮毂和双色车身的搭配，让FX11年轻运动的特征更为突出。

车尾部分，贯穿式的数字箭矢LED尾灯让人想起了高合HiPhi X还有点相似，但依旧可以看出是在突出X的设计元素。至于内饰部分，申报图中还不能看到，不过从之前的谍照来看，新车大概率会采用与之前产品完全不同的内饰布局方式，中控T字型区域大概率会是一块大尺寸的竖屏。

动力总成方面，吉利似乎是想延续之前星瑞、星越L的打法，用Ｄrive-E系列的2.0Ｔ＋７速双离合的组合作为FX11主力车型的动力总成，来提升其在同级别市场的动力优势。当然，１.５TＤ的版本也不会少（最大功率133千瓦，最大扭矩290牛米），据说是除了纯燃油版，还会有１.５T＋３DHT油混和１.５T＋３DHT插混的版本（雷神Hｉ.Ｘ）在今年稍微晚一些时候推出。

阿川说车

从吉利汽车内部释放出的信息来看，他们将FX11视为重回紧凑型SUV市场销冠位置的产品，非常期待之余也展现出吉利通吃A级SUV市场的野心——１.5Ｔ主打性价比市场、２.０T主攻越级产品力，而雷神Hi.X版本则可以和比亚迪DM-i车型、合资的CR-V、途岳、RAV4等产品展开竞争，目标月销量至少会在2万台起步。

当然，除了内饰之外，目前最有悬念的便是吉利汽车到底会给代号FX11的新车如何命名，这次工信部露出的申报图中有三个名字：星耀、星越和博越L。按照吉利之前对于各款换代新车（比如替代帝豪GL的星瑞）命名的逻辑来看，个人认为FX11最可能的名字还是星耀，毕竟星字打头也可以延续目前吉利星系列产品的高价值感，在营销上也比较容易传播。