新车不断加码，上汽大众：下半年动作频频

2022年过半，疫情、战争……国内国外接二连三的坏消息让无数人皱眉。即使国内的疫情危机已逐步远去，可这个后疫情时代，企业该如何生存？如何才能在荆棘中稳步前行？

在普罗大众思索这个问题的时候，国家已经迅速出手了。看看国家财税部、税务总局下发最新购置税减免优惠政策的时间--5月31日。时间线很清晰，这里疫情刚开始缓和，那边政府就为经济复苏按下了启动键！

由此可见，不管是身体健康，还是财政健康，国家都不曾放弃。只要车企们自己够努力，稳扎稳打地干起来，恢复产能销量也不过是时间问题。

例如身处疫情中心的上汽大众，复工的号角一响，不就迅速恢复了活力？根据目前的统计数据来看，上汽大众前6月依然实现7.9%的稳健增长，这就很让人振奋了。而在在复工复产后仅一个多月后，上汽大众第2500万辆汽车——上汽奥迪Q5 e-tron艺创典藏版在安亭新能源汽车工厂下线，成为国内首个产量突破2500万的乘用车企业。

那么是什么让上汽大众如此稳健，恢复迅速？

国家及各级政府给予的优惠政策固然是让车企迅速恢复元气的一大助力，可企业本身定位精准，才是无惧风雨的根本。

说到企业定位，那我们就要先来说说整个车市的金字塔体系。有数据显示，在中国有车家庭比例达到了41.67%，而在有车家庭中，各级车占比又是如何呢？

l 家用汽车总价在20万元以下的，比重为33.9%，占全部有车家庭的81.2%。

l 家用汽车总价在20~30万元的家庭比重为4.46%，占全部有车家庭的10.7%；

l 家用汽车总价在30~50万元的家庭比重为2.16%，占全部有车家庭的5.2%。

L家用汽车总价在50~100万元的家庭占比为0.88%，占全部有车家庭的2.1%。

l 家用汽车总价在100万元以上的家庭占比为0.27%，占全部有车家庭的0.65%。

看到这个比例，再对比一下上汽大众各个车型的价位，是不是看出来了？

而上汽大众也将自己国民车企的身份把控的牢牢的。再有上汽大众以国人审美偏好为准绳的设计理念；口碑、品质、实用性等方面的不断提升，如此契合国人理性需求的上汽大众如何能不稳？2021年，上汽大众迎来20万+高端车型的集中升级，新途昂家族、新途观家族、新帕萨特家族接连上市，带来更加时尚年轻的设计和跃升的智能科技体验。2022年上半年，“国民家轿”强势来袭，凌渡L和新朗逸双双登场，热辣、飒爽的外观设计直戳年轻消费者。

此外，上汽大众的促销手段也同样很不赖，复工复产的关键时刻紧跟政策并加重优惠砝码，对旗下车型叠加“至高享购置税全免”的购车福利，借着国民车型的性价比，全力出击，一把将销量拉了起来。

根据数据显示，上汽大众6月销量约12.6万台，同比上升93.8%，环比上升44.8%，同比上升93.8%。零售约11.5万台，同比上升0.9%，环比上升64.3%。上半年批售约57.5万台，同比上升7.9%。

从具体车型上再看，途观月销13,536辆，同比增长4%；途昂月销4,876辆，同比增长18.9%；威然月销1,787辆，同比增长14.2%。至于上汽大众这两年宣传重点的新能源车型，6月总体销量增长145.7%，其中ID.4 X月销4,163辆，同比大涨313.4%。

有了这么一个好开局，再有焕新的朗逸、凌渡L、威然，帕萨特、途观L、途昂、ID.家族等价格合适、定位准确的国民车型全力冲击，下半年的上汽大众还是很值得期待的。