5年卖了100万辆后，比亚迪汉L再打性能牌

一辆20万级的中级车，5年累计卖了100万辆，这在中国品牌中还是唯一的存在。这个成绩，不仅改写了中高级车长期被BBA霸占的历史，也给其它中国品牌树立了一面旗帜。

就当很多人以为汉家族只是靠大空间、配置高、性价比高稳坐牌桌时，汉L又把阵地搬到了赛车场，打出了性能牌。

在汉L搭载的技术矩阵中，超级e平台全域千伏架构，让其支持兆瓦闪充，闪充5分钟畅行400km，实现油电同速。汉L的千伏架构和兆瓦闪充，引领电动车下一个十年！

汽车是个性的表达，更是文化的传承。赛道体验日活动上，比亚迪与《黑神话：悟空》联名带来的改装痛车也惊艳亮相。此前，比亚迪王朝网发布了“国色倾城，潮改出街”计划，通过潮改让汉L化身可爱的二次元风格、赛道风格等。

在此次汉L赛道体验日上，直线加减速、金卡纳绕桩、赛道体验、高速AEB齐备，让汉L这台可街可赛的性能王者彻底展现强悍实力。

技术层面，汉L搭载了全球首款量产的三万转电驱，转速、功率密度均是全球量产最高，单电机580kW功率更可直接对标V12发动机。四驱车型上，整车最大功率高达810kW、1102匹马力，实测零百加速2.7秒，100到200公里每小时加速仅4.74秒，极速超过305公里每小时。以动力而言，汉L已然成为了媲美千万级超跑的存在！

驾控层面上，汉L配备了前双叉臂+后五连杆悬架，无论是高速过弯，还是紧急避障都能稳如磐石；标配自研的赛车级高性能4活塞卡钳，百零制动距离仅33米；CTB架构让车身刚性提升30%，重心降低15mm，使车辆可牢牢抓住地面！

不止顶级硬件齐备，汉L还兼具超多电控黑科技。其搭载的云辇-C、iTAC和iCVC，弯道支撑更强、动力分配更精准、转向更灵敏，赛道过弯“指哪打哪”。并且，汉L专门为热爱性能的用户打造了竞速模式。

借助汉L赛道体验日的契机，比亚迪官宣未来将“赛道日”打造成用户的体验日，每年邀请汉L车主参加专业赛道培训，开放赛道体验。