眼看比亚迪推出了超级混动系统，旗下的DM-i车型火得一塌糊涂，得到了不少消费者的青睐，各大车企也开始纷纷入局混动战场。
目前来看，长城汽车开发了柠檬DHT混动系统，长安发布了蓝鲸iDD混动系统，奇瑞也推出了鲲鹏DHT混动系统，还有吉利的雷神动力等，而且各家现在都有混动产品推出市场，可以说是好不热闹。
可以预见的是，未来还会有更多的混动产品推出市场，也会有越来越多的车企布局混合动力，这不，号称“人民需要什么，五菱就造什么”的“神车制造局”五菱汽车也按捺不住了，最近对外宣布，正式进军混动市场，同时公布了全球首创的单档电磁式DHT（混合动力专用变速箱）混动技术。
根据官方信息称，五菱混动拥有混合动力（HEV）和插电式混动（PHEV）两条路径，将根据当前大部分用户的使用场景率先推出不插电混动（HEV），PHEV则在后期视情况推出。
在工作原理上，五菱的这套混动与传统日系的重混工作方式非常类似，车辆低速时由电机驱动，发动机只发电，做串联模式工作，高速时发动机可以直连轮端，做并联式工作，进一步提高效率。
同时，相比于传统液压式DHT变速箱，单档电磁式DHT采用了高效的电磁结合方式，可实现全速域丝滑驾控，更平顺、更高效、更精密。
值得注意的是，率先搭载混动系统的车型将是五菱旗下采用了全新车标中高端产品序列的凯捷和星辰两款车，按照规划，五菱凯捷和星辰混动版会在今年下半年上市。
大家都知道，五菱旗下的产品在定价上一直都非常亲民，尤其是五菱星辰全系不到十万，起售价才6.98万起，这可是一台消费者最喜欢的紧凑型SUV，若是有混动版本可以选择，估计在价格上也就提高个一两万的样子，吸引力绝对是足够的。
另外，从网上曝光的谍照来看，似乎也在有意识地给大众提前展示五菱混动系统的特点，比如弹射起步、能瞬移、超能省、不充电要自由等，给大家留下了无限的遐想，估计会有不错的表现，可以期待一下。
目前五菱在新能源车市场的表现是相当的强势，今年6月份，五菱整体销量突破了12万辆，同比增长29%。其中，新能源产品的销量就达到了49450辆，同比增幅达到了62%。而这一切主要都归功于宏光MINI EV这款微型纯电动。这款产品也是凭借一己之力点燃了3万级的微型纯电动车市场，引得不少车企效仿。
在今年6月份，宏光MINI EV的销量单月达到了46249辆，7次登顶全球新能源单一车型的销量冠军。可见五菱在新能源车市场拥有着强大的号召力，相信伴随混动产品的到来，其在该领域还会拥有更多的话语权。
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