额外还能优惠2W+是一种什么体验，看上汽大众新途观L的硬实力

　　2022年可谓是国内汽车行业发展最艰难的一年。为了提振消费信心，助力汽车消费市场回暖，国家推出了一系列促进购车的利好政策。

　　早在2009年，国家首次推出1.6L及以下排量购置税减半政策，当年乘用车增幅达到了52%。随后在2015年10月，国家再次减免购置税，按照5%收取，到2016年底新车销量同比增长340万辆。今年5月31日，国家再一次推出减征部分乘用车购置税的相关政策，这一目的便是缓解当下汽车市场不够活跃的问题，推动汽车产业发展。

　　2009年和2015年这两次的调整足以证明，购置税的减半对于促进国内汽车消费市场，具有很好的刺激作用。今年的政策出台后，如果按照30万元的车价计算，原本需要缴纳的购置税为26,548.67元，在政策的加持下，可以节省13,274.33元。有些车企积极响应国家政策，还在这基础上再次优惠，将剩下的50%购置税全部免除。诸如长安汽车、MG、思皓、捷途、北京现代、东风风行以及上汽大众。

　　以上汽大众为例，旗下新途观L、途观X、途岳、新帕萨特全免购置税，其他符合国家减免政策的燃油车产品也享受减免75%购置税，可以说是诚意满满。

　　综合实力新途观L可谓最优解

　　其实在20万左右的SUV车型中，上汽大众新途观L以及东风本田CR-V都是SUV市场中的常青树，本次我们选择了新途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座(以下简称新途观L)，指导价为28.38万元，东风本田CR-V 240 TURBO CVT四驱尊耀版(以下简称CR-V)，指导价为24.98万元。虽然新途观L在指导价区间和CR-V有重叠，不过新途观L定位中型SUV，CR-V定位紧凑级SUV，在尺寸和级别上，新途观L要比CR-V高出一个级别，这种错位竞争在目前市面上很常见，在指导价接近乃至重叠的价格区间里，自然是级别高的SUV更受关注。

　　综合配置上，两款车也各有千秋。CR-V的内饰设计样式还是本田上一代的产物，皮质包裹的座椅乘坐舒适度比较不错，但中控台上7英寸显示屏确实有些寒酸，相比于新途观L的12英寸悬浮式中控屏而言，CR-V在视觉上的科技感并不理想。并且CR-V配备的是本田2.0版本的车机系统，相比于思域上面的全新一代，在日常操作方面比较简约。新途观L的车机系统采用了大众MOS 3.1智慧车联系统，增加了隔空手势操作功能，通过方向盘上的语音按键或者“你好，大众!”的语音指令便可唤醒对话，这套系统对语音的识别率很高，基本不会出现识别难的情况，并且这款车可以支持CarPlay、CarLife功能，使用绝对要比原厂蓝牙方便很多。

　　新途观L还配备了哈曼卡顿音响，提升了车内成员的听觉享受。在舒适性配置上，像前排座椅加热、8向座椅调节都是新途观L配备的，CR-V只配备了6向座椅调节，并且第二排座椅靠背调节也仅仅能适配魔术座椅，这样的空间多变在新途观L的绝对大空间面前，就显得微不足道了。在空间利用率上，新途观L分为5座和7座版，7座版第三排座椅可以直接拿来应急使用，CR-V则是传统的5座布局，新途观L的7座车型可以带来多人出行体验。

　　新途观L作为中期改款车型，配备了IQ.Light灯光科技以及IQ.Drive驾驶辅助系统。大众最新的IQ.Light大灯为矩阵式光源，有点奥迪的“灯厂”的感觉，并且IQ.Light包含四个部分，分别是矩阵式LED前灯、全LED尾灯、外后视镜光影地毯和30色内饰氛围灯。IQ.Light大灯能精准控制每一颗LED灯珠，其中动态灯光辅助功能可以自动切换远近光灯。而随动转向功能则能在车辆转向时，照亮传统大灯会出现的视野盲区，进一步提升驾驶安全。这对于CR-V来讲，已经是完全领先了。

　　两款车都配备了360度全景影像系统，对于新手司机而言，就算是狭小难停的车位也可以轻松泊车，大大降低了泊车时的事故发生概率。不仅如此，新途观L配备了L2级驾驶辅助系统，Lane Assist车道保持功能可始终在车道线内行驶，不会出现“画龙”的现象，并且支持0-160km/h全速域自适应巡航，不论是在跑高速时还是城镇道路跟车，只需要按下方向盘上的按钮，设置车速即可，可以说非常便捷。

　　动力还得看大众EA888

　　新途观L四驱版车型配备的是大众集团的三代EA888发动机以及7速湿式双离合变速箱，配合着来自瀚德的4Motion四驱系统，可以说在日常驾驶动力储备方面非常充沛，就算是兼顾复杂路况，这套四驱系统也可以将前后轮动力以50:50进行分配，脱困不是问题。三代EA888发动机目前已经解决二代烧机油的情况，并且EA888发动机也获得了沃德十佳发动机的称号。220匹的最大功率，350牛·米的峰值扭矩，不论是日常城市驾驶还是轻度越野，这套动力系统完全可以掌控全局。动力就和存款相同，平时不一定能全部用到，但一定要有储备。

　　新途观L的7速湿式双离合变速箱也是大众近年来使用最多的一款双离合变速箱，可靠性和稳定性也一改此前版本。使用依靠轮速的换挡逻辑以及更绵密的齿比可以保证在更低的车速下有更高的档位，从而换来更低的转速区间，保证一定的燃油经济性。并且在堵车、高负载下行驶时，依靠油液也可以给离合器进行很好的散热，防止异响、顿挫的发生。

　　CR-V搭载的是本田的1.5T地球梦发动机，最大马力193匹，峰值扭矩243牛·米，匹配的是CVT变速箱，这套动力系统可以说是小排量发动机的典范了，依靠CVT变速箱可带来不错的燃油经济性。但想要更强的动力储备，确实不如大众的EA888，并且CVT不能承受较大扭矩，因此CR-V在日常驾驶方面想要偶尔激情一下的话，并不现实。百公里加速9.9S的成绩和新途观L的7.7S不在一个级别中，虽然配备四驱系统，但没有越野模式。

　　写在最后：

　　今年上半年，汽车行业确实增速放缓，但短暂的“停机”却是为下半年积蓄力量。论综合实力，上汽大众新途观L在配置、动力以及尺寸方面足以满足消费者的用车需求，并且中期改款后配置的提升以及诸多细节方面的优化，都让这款车的实力不容小觑。CR-V作为紧凑级SUV市场中的常青树，销量一直处于头部梯队。上汽大众新途观L凭借紧凑级SUV的价格，却拥有中型SUV的用车体验，加之购置税全免政策的加持，这一笔不小的节省足以让很多消费者“上头”了。