为什么越来越多车主，把老炮儿换成了电皮卡？

中国皮卡的市场格局正逐步被改写，新能源皮卡市占率已经突破55.5%，在炎热的南方地区，越来越多的老司机从轰隆隆的燃油皮卡转向了更静悄悄的电皮卡。

6月份，在经济活跃的广东和海南，吉利雷达金刚纯电车型销量超越了长期占据榜首的长城商用炮，不单单只是在广东海南，在全国46个城市，吉利雷达金刚都实现了对商用炮的单月销量反超，整个6月，雷达皮卡全系销量冲上1068辆，同比增幅高达195%。

为什么用户会从自己长久信赖的燃油皮卡转向纯电皮卡？或许答案就藏在每一次驾驶，每一次计算账单的日常里。

很多人开惯了柴油皮卡，会对“电皮卡”的拉货能力深表怀疑，装满货后还得带一块很重的电池一起走，到底能不能轻松爬坡上坎？

但是开过吉利雷达金刚后，最直观的感受是劲儿太猛了。雷达金刚分为纯电和电混2种动力车型，除了6月热销的雷达金刚EV，5月上市的雷达金刚EM-P也不遑多让，得益于吉利雷神 EM-P 超级电混系统，它280kW最大功率比传统2.4T柴油皮卡最大功率还多两倍之多，空载百公里加速 6.3s，满载加速仅需 8.6s，轻松碾压商用炮空载的10.2秒，红绿灯第一个窜出去，多省出一点时间就能多赚一些钱！

很多人担心的爬坡工况，吉利雷达新能源皮卡也是更胜一筹。虽然柴油皮卡不惧爬坡，但是发动机声音吼得吓人，速度还往下掉，雷达金刚EV就不一样，485牛米的大扭矩，坡上起步一点不怂，重载0.5吨的货物也能爬65度的坡，而传统皮卡满载只有能爬60度的坡。而且电机随时随地都能保持超强扭矩，所以在山区高原的路况下，爬坡动力都能远超燃油皮卡，让山区送货心里更踏实。

当然性能只算得上基础部分，对生意人来说经济账才是最重要的部分，大多数柴油皮卡的百公里油耗在10L上下，一公里烧掉差不多7毛4，但是吉利雷达金刚纯电的一公里成本才5分钱，这意味着如果每天跑200公里，光差价一天就能省下近140块，一个月就是4000多，直接省出一个人的基本工资出来。

不仅是用车省钱，买车和保养也更省钱，相比柴油皮卡，吉利雷达金刚买的时候直接省了1万多的购置税，保养更是天差地别，柴油皮卡5000公里就得换机油机滤，一次大几百，还得定期加尿素，电皮卡保养项目少还便宜，三年下来保养费能省一万六，如果再多开个两三年，省出的钱真能再买台车了。

最关键的是很多城市对绿牌车放开路权，干货运绿牌的优势更显而易见，城市的核心区电皮卡也不限行，接单范围大了不少，绿通还能免高速费，高效率就是实打实的利润。

除了省钱省心，驾乘舒适感也能和家用小轿车媲美了，以前中午想在车里眯会儿，发动机怠速的声音吵得根本睡不着，而电皮卡就安静太多了，空调开着也不心疼钱，舒舒服服睡一觉，下午开车精神更足，赚钱的效率也更高了。

操控起来也完全不像以前的皮卡，方向盘轻得很，最小转弯半径才6.1米，跟开SUV似的，原地挪车、窄路掉头一点不吃力，座椅也舒服，靠背角度调得开，坐久了腰不酸，用起来更便捷舒适。

越来越多用户的集体转向新能源皮卡，其实清晰地传递了一个信号，就像是吉利雷达，它更是在重新定义工具皮卡的价值标准，用碾压级的动力、颠覆性的经济性、越级的舒适体验和绿牌的路权优势，让皮卡真正成为一台能赚钱养家，也能日常舒适自用的伙伴，相信随着吉利雷达新能源皮卡的畅销，中国皮卡市场会迎来一个全新时代。