小厂出品精而美，起点高的纯电动SUV你喜欢吗？

随着时代的发展，如今的自主汽车品牌早已是“士别三日当刮目相待”的状态。新能源汽车作为新兴领域，亦是自主品牌强力发展的优势领域。相比于燃油车型，纯电汽车不仅免购置税、上牌费而且无需承担水涨船高的油价，性价比优势突出。今天小编就给大家准备了几款实力相当的纯电SUV，名号虽不及大牌响亮，但实力却不甘示弱。

哪吒U

指导价：11.78-20.18万元

哪吒U采用的是家族化设计风格，封闭式进气格栅搭配贯穿式的镀铬条带来了出色的辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，风格显得比较个性。下包围部分采用的是贯穿式设计，两侧使用镀铬条营造出了獠牙造型，中间部分采用的是梯形进气口设计，有效点缀出了运动气息。侧面造型方面，车顶线条从C柱开始明显下倾，略点一点溜背式风格，而且车顶还营造出了悬浮式造型，风格显得比较时尚；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时有效增强了车身侧面的层次感。尾部造型方面，车顶配备有小尺寸扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，点亮后很有辨识度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，风格显得比较简洁。

哪吒U采用了双12.3英寸大屏+8英寸显示屏的三联屏设计，其中双12.3英寸屏为一体式贯穿屏幕，连接了车辆的仪表盘和中控屏，可以显示丰富的车辆信息。8英寸屏幕采用触控式设计，配合下方的实体按键，可以非常便捷的进行操控。配置方面，新车主要是针对辅助驾驶功能进行了升级，搭载了由1个高清单目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个泊车域控制器组成的辅助驾驶系统，主控芯片则是来自地平线的征程R3。

动力方面，提供有120kW、150kW以及170kW三种电机可选，续航里程提供400km、500km以及610km三种版本可选；其中400/500km续航版本搭载的均为120kW电机，610km低配版本搭载的是150kW电机，610km高配版本搭载的则是170kW电机。

零跑C11

指导价：11.78-20.18万元

零跑C11定位于中型纯电SUV的车型采用了比较保守或者说是内敛的造型，前脸部分主要由前舱盖筋线和下包围形成一个“X”，一对开眼角的头灯搭配中间的贯穿饰板沉稳大气，而头灯下方三个非常节制的开口则为零跑C11营造了些许的运动气息。在车身侧面，同样没有“出格”的设计，车窗上方纤细的边框搭配隐藏式B/C柱，让车辆看起来更大。而浑圆的车门和前后翼子板则让零跑C11落落大方，再加上高腰线的“城堡式”车身，为新车提升了高级感。车尾部分，装配了贯穿式尾灯，同时采用了层次感丰富的设计思路，进一步增加了敦厚结实，充满力量感的气质。此外顶部的尾翼设计，则增加了运动气息。

内饰方面，零跑C11车型则采用了高清三联屏“双客厅”智能座舱，其在中控台配备了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超高清三联屏，使得该车型的内饰科技感十足。通过该车型搭载的科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，可达到特有的“双客厅”模式，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。

该车型性能版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m；豪华版、尊享版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m。续航方面，豪华版的NEDC工况续航为510km，性能版的NEDC工况续航为550km；而尊享版的NEDC工况续航为610km。

小鹏G3

指导价：16.89-20.19万元

从外观来看，小鹏G3i换装X RobotFace家族式前脸，采用了与小鹏P7、小鹏P5车型类似的家族式设计，并搭载全新设计的贯穿式前大灯。整体来看，新车还是保持了现款G3车型的轮廓，但是车头颜值有明显提升，更加年轻和科技化。车身侧面与现款小鹏G3基本一致，新车保留了隐藏式门把手，搭载悬浮式车顶效果。尺寸方面与老款车型一致，小鹏G3i长宽高分别为4450/1820/1610mm，轴距为2625mm。

内饰部分，延续旧款车型的15.6英寸竖式中控显示屏以及全液晶仪表盘。车载系统为目前小鹏最新的Xmart OS 2.0车载智能系统，芯片为高通骁龙820A，可以实现全场景语音、可见即可说、连续对话等功能。配置方面，小鹏G3i将配备三组毫米波雷达以及12个超声波雷达和5个高清摄像头，并带有XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。

动力方面，小鹏G3i将会沿用现款车型的动力配置方案，电动机最大功率145kw，峰值扭矩300N·m。小鹏G3i提供两种续航里程，分别为460公里和520公里。

广汽埃安AION V Plus

指导价：18.76-26.59万元

在外观造型上，AION V Plus的整体气质并没有更加犀利，最显著的变化就是“削弱”了AION V原本的棱角，尤其是头灯下方竖条状的进气口装饰不见了，取而代之的是一个C型切面的处理。此外下方中间通风口也并没有黑色边框设计，面积看上去似乎也变小了一些。侧面悬浮式车顶、从头灯延伸至C柱的镀铬饰条，五幅花瓣式轮圈以及车身下部的立体折面设计都保留了下来，保证了新车先从视觉上来看就很高大，同时为它增加了一些凌厉质感。尾部方面，设计简洁直接设计为了一个和车头保险杠类似的格栅。整体来看，简洁设计更加突出了漂亮且面积巨大的尾灯组。

内饰方面，采用了一大一小的双屏幕设计，看上去更有视觉冲击力。双辐式方向盘造型依旧得意保留，多功能按键可控制驾驶辅助系统，其搭载NDA智能领航辅助系统。其中，中控屏幕达到15.6英寸，而且还采用了窄边框设计，视觉效果还是很震撼的。内部多媒体系统和便捷功能十分丰富，而且上手度也很高，实用性很强。全液晶仪表的尺寸也很大，显示效果很清晰，值得一提的是其还可显示AR实景信息。配置方面，新车搭载的NDA智能领航辅助系统。

动力方面，提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，并提供71.8kWh（磷酸铁锂电池）/72.3kWh（三元锂电池）/80kWh（三元锂电池）/95.8kWh（三元锂电池）四种不同容量的电池包，对应NEDC续航里程分别为500km（71.8kWh/72.3kWh）/600km/702km。

中国品牌早已摆脱了“借鉴”的依赖，自主新能源汽车在明确的发展方向中，既有技术优势累积，又能实现自主设计研发，与合资品牌battle绰绰有余。