随着时代的发展,如今的自主汽车品牌早已是“士别三日当刮目相待”的状态。新能源汽车作为新兴领域,亦是自主品牌强力发展的优势领域。相比于燃油车型,纯电汽车不仅免购置税、上牌费而且无需承担水涨船高的油价,性价比优势突出。今天小编就给大家准备了几款实力相当的纯电SUV,名号虽不及大牌响亮,但实力却不甘示弱。
哪吒U
指导价:11.78-20.18万元
哪吒U采用的是家族化设计风格,封闭式进气格栅搭配贯穿式的镀铬条带来了出色的辨识度;两侧大灯组采用了熏黑处理,风格显得比较个性。下包围部分采用的是贯穿式设计,两侧使用镀铬条营造出了獠牙造型,中间部分采用的是梯形进气口设计,有效点缀出了运动气息。侧面造型方面,车顶线条从C柱开始明显下倾,略点一点溜背式风格,而且车顶还营造出了悬浮式造型,风格显得比较时尚;腰线采用的是贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,同时有效增强了车身侧面的层次感。尾部造型方面,车顶配备有小尺寸扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,点亮后很有辨识度;下包围部分配备有粗壮的黑色饰板,风格显得比较简洁。
哪吒U采用了双12.3英寸大屏+8英寸显示屏的三联屏设计,其中双12.3英寸屏为一体式贯穿屏幕,连接了车辆的仪表盘和中控屏,可以显示丰富的车辆信息。8英寸屏幕采用触控式设计,配合下方的实体按键,可以非常便捷的进行操控。配置方面,新车主要是针对辅助驾驶功能进行了升级,搭载了由1个高清单目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个泊车域控制器组成的辅助驾驶系统,主控芯片则是来自地平线的征程R3。
动力方面,提供有120kW、150kW以及170kW三种电机可选,续航里程提供400km、500km以及610km三种版本可选;其中400/500km续航版本搭载的均为120kW电机,610km低配版本搭载的是150kW电机,610km高配版本搭载的则是170kW电机。
零跑C11
指导价:11.78-20.18万元
零跑C11定位于中型纯电SUV的车型采用了比较保守或者说是内敛的造型,前脸部分主要由前舱盖筋线和下包围形成一个“X”,一对开眼角的头灯搭配中间的贯穿饰板沉稳大气,而头灯下方三个非常节制的开口则为零跑C11营造了些许的运动气息。在车身侧面,同样没有“出格”的设计,车窗上方纤细的边框搭配隐藏式B/C柱,让车辆看起来更大。而浑圆的车门和前后翼子板则让零跑C11落落大方,再加上高腰线的“城堡式”车身,为新车提升了高级感。车尾部分,装配了贯穿式尾灯,同时采用了层次感丰富的设计思路,进一步增加了敦厚结实,充满力量感的气质。此外顶部的尾翼设计,则增加了运动气息。
内饰方面,零跑C11车型则采用了高清三联屏“双客厅”智能座舱,其在中控台配备了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超高清三联屏,使得该车型的内饰科技感十足。通过该车型搭载的科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统,可达到特有的“双客厅”模式,实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互,享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。
该车型性能版最大输出功率为400kW,最大扭矩720N·m;豪华版、尊享版的最大输出功率200kW,最大扭矩360N·m。续航方面,豪华版的NEDC工况续航为510km,性能版的NEDC工况续航为550km;而尊享版的NEDC工况续航为610km。
小鹏G3
指导价:16.89-20.19万元
从外观来看,小鹏G3i换装X RobotFace家族式前脸,采用了与小鹏P7、小鹏P5车型类似的家族式设计,并搭载全新设计的贯穿式前大灯。整体来看,新车还是保持了现款G3车型的轮廓,但是车头颜值有明显提升,更加年轻和科技化。车身侧面与现款小鹏G3基本一致,新车保留了隐藏式门把手,搭载悬浮式车顶效果。尺寸方面与老款车型一致,小鹏G3i长宽高分别为4450/1820/1610mm,轴距为2625mm。
内饰部分,延续旧款车型的15.6英寸竖式中控显示屏以及全液晶仪表盘。车载系统为目前小鹏最新的Xmart OS 2.0车载智能系统,芯片为高通骁龙820A,可以实现全场景语音、可见即可说、连续对话等功能。配置方面,小鹏G3i将配备三组毫米波雷达以及12个超声波雷达和5个高清摄像头,并带有XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。
动力方面,小鹏G3i将会沿用现款车型的动力配置方案,电动机最大功率145kw,峰值扭矩300N·m。小鹏G3i提供两种续航里程,分别为460公里和520公里。
广汽埃安AION V Plus
指导价:18.76-26.59万元
在外观造型上,AION V Plus的整体气质并没有更加犀利,最显著的变化就是“削弱”了AION V原本的棱角,尤其是头灯下方竖条状的进气口装饰不见了,取而代之的是一个C型切面的处理。此外下方中间通风口也并没有黑色边框设计,面积看上去似乎也变小了一些。侧面悬浮式车顶、从头灯延伸至C柱的镀铬饰条,五幅花瓣式轮圈以及车身下部的立体折面设计都保留了下来,保证了新车先从视觉上来看就很高大,同时为它增加了一些凌厉质感。尾部方面,设计简洁直接设计为了一个和车头保险杠类似的格栅。整体来看,简洁设计更加突出了漂亮且面积巨大的尾灯组。
内饰方面,采用了一大一小的双屏幕设计,看上去更有视觉冲击力。双辐式方向盘造型依旧得意保留,多功能按键可控制驾驶辅助系统,其搭载NDA智能领航辅助系统。其中,中控屏幕达到15.6英寸,而且还采用了窄边框设计,视觉效果还是很震撼的。内部多媒体系统和便捷功能十分丰富,而且上手度也很高,实用性很强。全液晶仪表的尺寸也很大,显示效果很清晰,值得一提的是其还可显示AR实景信息。配置方面,新车搭载的NDA智能领航辅助系统。
动力方面,提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机,并提供71.8kWh(磷酸铁锂电池)/72.3kWh(三元锂电池)/80kWh(三元锂电池)/95.8kWh(三元锂电池)四种不同容量的电池包,对应NEDC续航里程分别为500km(71.8kWh/72.3kWh)/600km/702km。
中国品牌早已摆脱了“借鉴”的依赖,自主新能源汽车在明确的发展方向中,既有技术优势累积,又能实现自主设计研发,与合资品牌battle绰绰有余。
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