上半年销量最差的SUV，你还会买它们吗？

没有人能够时刻精确掌握市场的脉搏，就像股市没有常胜将军一样，汽车市场也是同样的道理，正所谓三十年河东三十年河西，每辆车上市之后，都会经历自己的高光时刻，但也一定有相对的低谷。今天，我们就统计了上半年国内销量最差的SUV，如果这里面恰好有你考虑的车型，那可一定要当心了，不要因为贪图一时的优惠，徒增购车以后的各项风险。

启辰T60EV

上半年销量：1辆

启辰T60EV是启辰推出的一款小型纯电SUV，以燃油版的启辰T60为基础打造。外观采用启辰最新的家族式设计，在燃油版车型基础上加入新能源元素，前脸封闭式格栅使用了较宽的黑色外边进行装饰，日间行车灯改为“Y”字型灯带，充电接口位于新增的“V”字型装饰处，下方保险杠造型换新。新车侧面，隐藏式A、B柱形成悬浮式车顶设计，让车身更具层次感，前后轮眉上方的腰线，进一步突出车轮。车尾顶部有一块略带棱角的尾翼，两侧尾标加入“e、EV”标识，使用“Y”字形的尾灯，整体简洁大气。

内饰采用仿皮材质进行包裹包裹，8英寸的中控触控面板和10英寸高清多点触控中控屏。换装电子挡杆，中控台带缝线的软质材料以及镀铬饰条。标配全景天窗，倒车影像等配置、智能语音助手等功能。

三电方面，T60EV搭载了一台最大功率为120kW、峰值扭矩为250N·m的永磁同步电动机，并搭载先进的电池智能温控系统。使用了一块容量为60.7kWh的三元锂电池，能量密度达到171wh/kg。综合续航里程达到442km。30%-80%快充时间为30min、30%-100%慢充时间为6.8h。

T60 EV也实在缺少可以一个能够让其脱颖而出的优势，缺少品牌和技术积淀的启辰，也无法承载起新能源时代下，车辆在智能化上的快速衍变。如今的启辰T60 EV，放在当下，几乎已经毫无竞争力可言。

哈弗F7

上半年销量：2辆

在颜值方面，哈弗F7沿用太空科技美学设计语言，焕新的六边形中网配合多透镜LED大灯+倒钩式日间行车灯等设计，使其前脸看上去简洁而又充满科技感。

内饰方面，新车中控屏幕升级至12.3寸屏幕，完美契合年轻用户对极致颜值、时尚和个性的追求。这样的内饰，年轻人见了都会喜欢。笔者接触过不少年轻消费者，很多人表示的确是被它第一眼的感觉击中内心了。率先搭载的Fun-Life2.0系统，首次搭载了腾讯TAI3.0功能。

动力方面，搭载了1.5GDIT发动机和2.0GDIT发动机，均荣获“中国心”十佳发动机，搭载的哈弗1.5GDIT发动机，具有行业领先的CVVL连续可变气门升程技术。最大功率为124kW，1400rpm即可迸发285N•m峰值扭矩，动力性能卓越。其所搭载的第三代2.0GDIT发动机。凭借“能耗更经济、燃烧更充分、功能更强大”等优势，最大功率达165kW，最大扭矩高达惊人的385 N•m。

哈弗F7虽然倒下了，但哈弗此后也推出了更多其他产品接替了它，比如哈弗神兽、哈弗赤兔、哈弗H6S等等，哈弗F7的背后，就是中国自主品牌SUV内卷时代下的牺牲品，更是一个缩影罢了。

奔腾E01

上半年销量：4辆

E01的前脸不出预料地采用了封闭式设计，并采用了大量镀铬点缀，官方称之为“交互式数码雨滴格栅”，如此设计不仅可以看到奔腾旗下T系列SUV前脸造型的影子，更进一步提升了科幻感。车侧采用了双腰线设计，但腰线并不算锋利，加上不错的造型比例，从侧面看上去，车身饱满且紧致。车尾造型棱角分明，贯穿式尾灯更是一直延伸至车侧接近后门的位置，视觉冲击力极强。后保险杠位置还设计有蓝色装饰，彰显新能源身份的同时，还营造出一种后扩散器的运动感。

内饰给人的第一感觉是科技感十足，车内物理按键极少，几乎所有功能都集中到了构成“7”字造型的三块屏幕中，同时还配有3D全息交互系统，如此配置也出现在奔腾旗舰SUV T99的车内。仪表盘和中控屏尺寸均为12.3英寸，两块屏幕连接在一起构成双连屏设计。中控屏内还集成有D-life 5.0车机系统，该系统支持人脸系统、旅途足迹、旅途相册、拍照、能耗数据分析、AR导航等功能，另外，结合布置在车身四周的四颗摄像头，中控屏还可显示多视角影像画面。

动力方面，搭载了由宁德时代提供的811三元锂电池，电池容量共计61.34千瓦时，能量密度165.26瓦时/公斤，NEDC续航里程为450公里，支持定时充电、立即充电、远程充电等多种充电控制模式，同时还可以进行220伏放电。

B端或许是它的展现自己存在感的一个关键市场，但是一汽系长子红旗已经率先推出了红旗的换电出租车E-QM5，正所谓既生瑜何生亮，鹅城的税收都让人提前收完了，现在上任也来不及了呀。

威马EX6

上半年销量：6辆

外观看起来的感觉挺大气，LED灯组造型很细长，内部的细节处理看着也精致。LED日行灯加入威马LOGO元素，前脸确实挺有辨识度。车身侧面平直腰线从车灯到车尾，视觉效果足够显大。双色轮圈造型比较独特，19寸的轮圈放在车侧毫无违和感。四个车门都有无钥匙进入，带着钥匙靠近车辆，隐藏式门把手会自动弹出解锁，离远也能自动锁车，用户体验比较高级。车尾贯穿式的尾灯很粗壮，同时让车尾看起来也很有层次。

中控台使用软性材质和皮质包裹，还有缝线设计。加上车门饰板也有软质材料，胳膊能碰到的地方还有皮质包裹，档次感营造的比较到位。皮质包裹方向盘大小适中，上手的手感也挺不错。左边集成辅助驾驶功能，右边可以调节仪表菜单，平时用起来挺顺手。可以旋转的触控中控屏尺寸不小，集成导航、在线音乐、视频、车辆设置等诸多功能。使用频率越高气泡越大的气泡菜单，看着很有新鲜感。

动力方面，搭载的一台永磁同步电机最大输出功率218马力，最大扭矩315牛米，百公里加速时间9.5秒，与日系2.5L自然吸气发动机水平相当。最大续航里程408公里，直流电快充从30%-80%仅需30分钟。

如今威马主打的产品主要是EX5-Z、E.5和W6，其中W6可以视为EX6的换代，在这场不是你死就是我亡的新能源淘汰赛中，希望威马还能挺进下一个赛段。