不得不服，余承东给AITO吹的牛又要实现了？

熟悉造车新势力营销套路的车迷们，应该早已习惯每至月初时，这些新势力车企争先恐后发布销量成绩海报的操作了吧？

但我们也应该知道，造车新势力从来都不是循规蹈矩的角色，否则也不会在当下给传统车企带去那么多麻烦了。因此我们可以看到，如果谁家某个月份的交付数据足够亮眼，那么也不排除在当月的最后一天晚间提前公布交付数据，进而给同行们秀一波“肌肉”。

谁承想，自赛力斯与华为共同打造的AITO品牌发布之后，这个由华为知名“大嘴”余承东亲自代言的汽车品牌，除了在新车发布会上常常“语不惊人死不休”以外，在公布新车销量数据上也有了独到的“创新”。

将时间推回到7月15日，AITO官方通过多个网络渠道，向外界公布了半月交付成绩，问界M5截至月中，交付量达到了6696台，日均交付为446台，成交均价超过29万元，一举超越红旗、坦克、领克这三大自主高端品牌的成交均价。而根据AITO发布的月中销量快报，我们不难猜测，该品牌在7月达成月度销量破万的里程碑时刻，应该是板上钉钉的事情。

但事情的发展终究是超过了我们的意外，7月25日，在网络社交平台，流传出一张“问界M5月销量已突破10000台”的销量快报，而根据图片信息显示，截至7月25日22:00，AITO品牌便达成了月销破万的里程碑，用直白的话来说就是“提前交卷”了。

而回想起年初时，余承东的惊人之语“2022年，AITO品牌销量30万”，曾一度引发了业内外的质疑与调侃。客观来说，受限于赛力斯工厂的产能，问界M5在今年已不可能达成年销30万目标，可我们从新车现阶段的月销量环比增长情况来看，如果AITO能够在2023年达成年销30万台车的目标，对比其它造车新势力各自达成的交付里程碑，也足以称作是业界奇迹了。

与此同时，当下AITO品牌已进行交付的车型仅有问界M5增程版这一款车，而随着两款新车问界M5 EV以及问界M7的加入，势必能够进一步提升品牌的销量表现。值得注意的是，网传问界M7在预售开启后的3天时间里，订单量便突破7万台，如果情况属实，新车势必会与问界M5组成双旗舰阵容，进一步助力AITO品牌累计销量的持续增长。

当然了，其实关于此次“AITO问界M5月销破万”的新闻事件，在其公布6月销量的时候，便有消息人士透露，华为方面刻意压制了6月的新车交付节奏，从而攒一波“大的”，为的就是在7月一举达成交付破万的里程碑时刻。

写在最后

总的来说，问界M5以及AITO品牌创立至今，一路走来几乎都伴随着外界铺天盖地的质疑声，而赛力斯自身不错的产品研发与制造技术，在华为技术与销售渠道的加持下，也是成功出圈，打破了来自外界的质疑。所以此时此刻，大家还觉得余承东在给AITO站台时吹的牛过分吗？