皮卡这类车在市场上并不常见，受限于用车环境和政策，国内很多地区并不欢迎皮卡车，随着政策变得越来越宽松，皮卡车市场慢慢有了起色，一些越野爱好车愿意把目光放在皮卡车型上，国内也出现了很多皮卡新车，比如今天咱们要说的这款车黄海·大牛先锋版。
如果你要问这款新车的卖点是什么，配置丰富是一方面，新车一共有6款，分两驱和四驱，不同的车型差价也就几千元，总有一款配置符合你的要求；第二点价格比较低，一款硬派皮卡车起步价格仅8.38万，这样的定价在以往的车子品牌上很难见到，较为低廉的售价拉低了购车门槛，这款车也更容易融入到国人生活中，一起来看下。
外观方面，从设计层面来看，这款车给人的感觉中规中矩，没有太多亮眼的原创设计，但整体造型符合大众的审美。前脸有着倒梯形的格栅，周围加入镀铬装饰条修饰，内部为黑色网状修饰，和两侧的大灯很好的过渡到一起，底部加入了黑色护板，整个前脸给人感觉比较敦实、狂野，但不够激进。侧面来看，这款车运用了很多线条装饰，特别是轮拱处的线条，给人感觉很有力量感，而且新车并没有采用黑色轮眉，整车底盘看起来比较高，通过性会更好一些，侧面还加入了踏板设计，方便上下车。尺寸方面，这款车的长宽高为5570/1770（1840）/1805mm，轴距为3385mm。尾部设计中规中矩，除了方形尾灯和车标外，依旧是大面积留白，底部有踏板。
内饰部分，受限于价格影响，整车内饰并不亮眼，整体充满了机械杆，少了一丝时尚感和未来感。双色的设计让内饰氛围变得更为浓郁，但色调整体偏暗一些，不太符合年轻人的口味。中控上保留了很多实体按键，传统的档把，这些都透出了这款车低端的定位，好在新车保留了中控大屏幕，一定程度上提升了内饰的精致感。平底方向盘，只有一侧设计了功能按键，仪表盘也是传统的指针设计，整个内饰只能用中规中矩来形容。
动力方面，这款车配备的是2.8T柴油发动机，功率为85千瓦，扭矩为285牛·米，匹配的是6速手动变速箱。从性能上来看，这款车的越野能力也是中规中矩，虽然比不上一些知名的合资车，大部分场景还是能适应的。
总的来说，新车的卖点有两个，一是价格便宜，二是选择性比较多，车子的配置足够丰富。越野和脏乱差不分家，也预示着剐蹭，而这款车价格便宜，即便剐蹭了也不会让人心疼，对想出行越野或者钓鱼户外的朋友来说，这台车性价比和学习成本不高。所以等到皮卡解禁之后，这冷门车企黄海的大牛估计会有可观的销量，大家觉得呢？
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