有人说，女人买名牌包包化妆品的时候比找男朋友还认真，那我可得实话实说了，这男人买车更夸张，因男人天生征服欲强，驾驭一辆车有如虎添翼的感觉，所以选车的时候都会拿出娶老婆的架势来对待。咳咳，当然我也不例外，这不前段时间我就"娶"了辆大奔回家。但机缘巧合下，我与一辆WEY VV7展开了"蜜月之旅"，虽说过程很甜蜜，但后劲就是回家后我差点把家里那辆大奔砸了！
参与G318用户体验之旅
此话怎讲？其实事情是这样的，自6月WEY品牌展开了一场致敬标杆的WEY式调研，将奔驰GLC摆在WEY的展厅后，又在7月开展了WEY VV7与奔驰GLC的全方位静态品鉴和多维度动态试驾。而后7月15日，WEY品牌正式开启WEY式调研第三季——"G318用户体验之旅"，参与者有专业媒体人以及奔驰车主等豪华车主，消息一出，我即刻去网上报名，结果还真抢到了一个名额。原本我就想着借机会畅游这条中国最美景观大道，没想到进藏后我算是彻底对VV7动了心。
攻克烂路不在话下
此次进藏，我们从成都出发后，一路西行，途径康定、新都桥、理塘、最后抵达终点稻城亚丁，全程1033公里。自成都出发后，天公不作美，一直阴雨绵绵，高速路上还好，行至木格措的时候，路真是叫一个"烂"，好在虽然VV7是辆前置前驱的车，但面对这种湿滑泥泞的烂路，控制好油门，加之偏舒适的底盘调校，能够从容不迫地通过。
动力储备充裕
WEY VV7搭载的是经典的2.0T+7DCT黄金动力组大扭矩360N·m，动力储备充裕，并且提速非常线性，即便是在蜿蜒的山路上驾起来也十分平顺，这一优势在攻克"天路十八弯"时最为明显。再加上本次VV7的电子档把，换挡行程更短，提供了熄火或者开门自动回P挡的功能，驾驶更加舒适方便。
通过性较同级优异
到了毛垭大草原之后，大家难得的以为可以休息一番，但见到草原上遍布着松散的砂石、湿滑的泥沼、突兀的土坡等等恶劣的路况，又开始担心VV7是否能应付，毕竟这种路况对车辆的综合越野能力要求还是蛮高的。不过VV7野起来后还真是惊呆了一众奔驰车主，陡坡、陷坑，泥潭、水洼一个都没在怕的，180mm的离地间隙也保证了不错的通过性。
在草原上的一番互动后，在场的奔驰车主也分享了彼此对于VV7的看法，有车主表示："VV7的智能配置真的是多到让我眼花缭乱，什么AEB自动紧急制动系统、LCA并线辅助、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警系统……安全配置甚至比我的奔驰E都要多，根本来不及去仔细了解，我知道这些智能配置能带给我足够的安全就够了"。
还有位姓田的女车主表示："我的奔驰可以长按钥匙锁车键进将玻璃升起我就觉得很智能了，没想到VV7竟然可以用手机对车辆进行升降玻璃、开关空调、锁车等一系列便捷的操作，有些震撼的"。
对于我来讲，进藏一圈最震撼的就是，并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像等非常重要的智能辅助驾驶配置，VV7都一应俱全，但像我的奔驰GLC需要额外选装才能获得，要知道我当时提车选装这些功能时可花了不小一笔钱！早知如此，当初我还不如多了解了解自主品牌的发展，也不至于现在跟VV7相见恨晚！
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