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非承载车身+四轮独悬 BJ60确定有这么顶?成都车展告诉你

凹凸之道 3678浏览 2022-08-03 IP属地: 重庆

8月,成都车展举办在即,BJ60也将在车展上开启预售。很多网友都特别期待零距离感受他超高颜值、豪华舒适。大家讨论最多的就是:BJ60非承载车身+四轮独悬到底是蜜糖还是毒药?

2.0T 406Nm到底什么水平?

对2.0的排量来说,406Nm扭矩调校,已经是顶级的水准。因为2.0T发动机想达到400Nm以上,柴油机容易做到些,但对汽油机比较难。对此,有网友半信半疑:“量产SUV 2.0T突破400Nm的凤毛麟角,BJ60这是要赶超路巡和霸道的节奏?”也有人说:“6秒破百,靠的就是这个吧?”


“6秒破百”,是BJ60增程版的数据,非常值得期待。但这台2.0T+48V汽油轻混版能突破400Nm的扭矩,一样值得点赞。

拿大家熟悉的兰德酷路泽和普拉多来对比,二者4.0自吸版本,峰值扭矩为380多Nm,BJ60已是全面赶超;2016款兰德酷路泽4.6自吸扭矩达到了453Nm,对此,BJ60也毫无顾虑,406Nm只是其发动机的扭矩输出,别忘了,48V轻混还能生成55Nm的提升,和更大排量比,结果同样一目了然。
除了“猛”,48V轻混系统起步更平顺,加速响应更快,铺装路面更轻更快,还可实现百公里节油0.5L,可城可野,BJ60真正做到了“多快好省”。
 


此外,那些总拿蜂巢说事的人也可以闭麦了,BJ60采用的是三菱发动机,拥有全铝机身、缸盖集成排气歧管、双涡道增压器、双VVT、两段式VVL等多项领先技术,配合采埃孚8AT变速器,行星机构减速,扭矩可放大增至2.54倍。由此看来,BJ60的动力输出,虽不好说是同级天花板一样的存在,但说是越级的佼佼者绝不为过。

非承载+四轮独悬到底强在哪?

BJ60出自越野世家偶数非承载产品序列,越野的硬核基因始终都在。四轮独立悬架可减少轮子间的相互干扰与影响,在满足通过性的同时改善舒适性。
 


BJ60的非承载车身超75%高强度钢材占比,抗扭曲度更强,远超普通SUV;多连杆轻量化设计,车身横向稳定性更佳;采用滑柱弹簧结构,上下跳行程加大,车辆脱困性能也更强;由于车辆重心被降低,拐弯时左右摇摆大幅减少,行驶稳定性更优。

此外,BJ60的四个悬置点与车架连接,既能保证连接刚度,又能有很好的震动隔绝效果。簧下质量更轻,让车拥有更好的动态响应,大幅降低路面冲击力,全面提升舒适与平顺性。

 
这一配置组合也得到了实验数据的有力支撑:BJ60在非铺装路面快速通过的平均车速提升约10%。同等舒适条件下,BJ60车速为50km/h-60km/h,同级其他车型车速为40km/h。原本进口品牌百万级才有的配置,就这样被BJ60轻松拿下,配合前文所述的轻混动力,一切都是那么自然,一切都为了更舒适的越野。

中国品牌“第一个吃螃蟹”的BJ60,能否在成都车展上大火,我们拭目以待吧!



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技术解析 越野
 
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