比亚迪榜首无悬念 新势力均破万，7月新能源市场销量点评

据中汽协统计，2022年7月，新能源汽车零售销量达45万辆，同比增长102.5%。据悉，2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源车份额59%，位居全球第一。整体而言，新能源的销量和占比正在迅速扩大，但相比2021年汽车累计销量超20002万辆的庞大市场，新能源的销量和体量还有长足增长空间。今天，书戈就为大家带来7月部分新能源车企的销量情况，看看哪些品牌处于高速发展，哪些品牌的车型更加值得购买。

比亚迪坐拥头把交椅几乎无疑

虽然新能源市场行业大佬比亚迪截止目前8月3日还未公布销量，但是可以预计的是，比亚迪的销量几乎坐拥头把交椅无疑。参考比亚迪汽车6月销量13.4万辆，7月的比亚迪更是凶悍，随着海豹上市，比亚迪还将持续追击直至创造新的高度。据悉，今年上半年，比亚迪的销量已经超过64万辆，不出意外，比亚迪今年销量势必会破百万辆创造历史。

以汉系列车型为例，比亚迪汉家族6月销2.54万辆，其中汉EV系列销售1.29万辆，汉DM系列销售1.25万辆。截至目前，汉家族累计销量已超25万辆。随着产能攀升，7月汉销量有望持续打破记录。从任何一个角度来看，比亚迪当下在新能源领域有着绝对的“霸主地位”，因此即使7月暂未公布销量，比亚迪也依旧是坐等上位的状态。

广汽埃安月销超2万辆

纯电动新能源市场方面，销量较好的品牌为广汽埃安，几乎是新能源中自主品牌排行第二的位置，7月，广汽埃安销量达2.5万辆，同比增长138%。1-7月累计销量12.5万辆，同比增长135%。

为何广汽埃安的车型销量如此之好，其实只要观察市场就能得出结论，首先广汽埃安品牌在市场有着大量网约车采购，而之所以采购埃安旗下车型，是因为埃安车型普遍有着较长的续航， AION Y凭借13.76-18.98万元和500km起步的续航受到了市场广泛认可，同时AION LX凭借最高1000km的续航也成为市场关注焦点。

哪吒、零跑占领新势力第一、第二名

7月，造车新势力销量第一名被哪吒拿下，其旗下两款车型哪吒V和哪吒U共交付1.4万辆（其中海外出口1382辆），同比增长133.5%，1-7月，哪吒共交付7.7万辆，同比增长184.6%。作为目前8-20万元价格区间强有力的品牌，哪吒凭借价格优势站稳了脚跟，随着售价19.98-33.88万的高端车型哪吒S上市，新车提供增程、纯电两种动力形式共8款车型，后续哪吒也将开启高端市场的竞争。

曾经并不被看好的零跑汽车已经进入造车新势力第一阵营，7月销量排名第二，总计交付1.2万辆，同比增长高达177%，环比也有7%的增长，连续三个月创销量新高。1-7月，零跑累计销量达6.4万辆。总得来看，零跑汽车凭借入门级微型车T03占有不少市场，同时也为品牌的上升之路提供了基础，而20万级的C11则以出众的驾控感以及综合性价比逐渐脱颖而出，零跑C01的上市则为轿车市场带来新的生机。

小鹏、理想、蔚来依次排开

消费主流认可的大品牌以及豪华品牌方面7月表现并不太好，小鹏汽车7月交付1.15万辆新车，同比增长达43%，其中，小鹏P7交付6397辆，小鹏P5交付3608辆，小鹏G3i交付1519辆。随着P7进入改款期，其现款车型缺乏了一些上升的动力，而P5则因为价格和驾控的不出众还未崭露头角。

7月，理想汽车交付1.04万辆理想ONE，同比增长21.3%，但环比下降20%。作为车型最少的品牌理想能达到这个水平还是相当不错的。随着L9上市，理想的销量将迎来一波高峰增长。

最后则是蔚来汽车，蔚来汽车7月交付新车10052辆，同比增长26.7%。1-7月，蔚来交付新车6.08万辆，同比增长22%。据悉，蔚来销量下滑的原因主要是产能不足，大量的ET7未能交付，原本7原计划交付量会在6月份4000辆的基础上再上一个台阶，但因为压铸件供应不足，导致交付量下降。从这个角度来看，蔚来的能量还是更大一些。