长得不错，中大型轿跑定位，增程/纯电两种动力，哪吒S到店实拍

合众这个品牌此前一直聚焦10万元左右的电动车产品，且销量不错，所谓“仓廪实而知礼节”，合众自然不满足于做廉价产品， 于是向中高端领域发起冲击，推出了哪吒S，指导价19.98-33.88万元，定位中大型轿车，我们近日去往线下拍摄了一组实车照片，一起来看看有哪些亮点。

外观设计：黑武士轿跑范儿，犀利前脸生人勿近

哪吒S的车头造型十分犀利，采用分体式大灯的设计，上方的LED日行灯灯带狭长上扬，眯眯眼看着不太好惹，下方为大灯组。该车保留了中网格栅的设计，内部布满密集的点阵式元素，由于展车为增程版，可以清晰的看到里面的中冷器。另外说明一下，这台展车并非量产车型，是试装车，可能会和上市的车型有一些差异。

轿跑的侧面线条自然是十分流畅，而且接近5米的车长使它看起来特别舒展，这是一个最好打造轿跑造型的长度。

无框车门虽然在当下不属于特别稀奇的东西，但还是挺拉风的，轿跑配无框车门，就像泡面配香肠一样完美。

轮辋造型有点复杂，是多幅的样式，且经过黑化处理，搭配喷红的卡钳，性能感油然而生。

车尾造型十分简洁，尾箱盖上冲压出一道小鸭尾，是轿跑的惯用设计手法。贯穿式尾灯自然也不会缺席，现在谁没有这玩意儿出门都不好意思跟人打招呼说自己是新能源。

内饰设计：三块屏幕，木纹装饰，档次感别担心

如果不是中间那块尺寸达到17.6英寸的竖状中控屏，哪吒S的中控台造型很容易让人想到保时捷，线条很相似。除了一块13.3英寸的全液晶仪表盘，副驾前面还有个12.3英寸的娱乐屏，中控台下方和车门板上都有木纹饰板点缀，看起来还挺有档次的。

方向盘上下都采用了平底设计，按键设计中规中矩，方向盘后面是怀挡。

这个不是储物格哦，是HUD投射的相关部件。

有了大尺寸的HUD抬头显示，这块液晶仪表的用处其实也不是特别大。

个人不太喜欢这块中控屏的放置形式，风格没有和中控台融合，就像是设计师设计完中控台之后，忘记了中控屏，然后临时放上去的。

由于采用了怀挡的机构，所以中央扶手区域全部都变为了储物空间。

这个中央扶手的开启方式被网友戏称为“导弹井发射盖”，有点意思。

空间表现：轴距接近3米，乘坐体验宽敞

可能考虑到成本，哪吒S的座椅全系都没提供真皮材质，有仿皮和皮/翻毛皮混搭两种，展车是皮质的，坐感挺软。值得一提的是，虽然座椅具备电动调节、加热等功能，但是具体操作起来需要通过中控屏来实现，个人感觉不太方便。

哪吒S的车身长宽高尺寸为4980*1980*1450mm，轴距达到2980mm，从这个轴距表现来看，就知道它的后排空间小不了，实际也是如此，腿部空间比较宽敞，而且后排地板中间几乎纯平，中间乘客也能舒适乘坐。

动力组合：纯电+增程两种形式，增程版的纯电续航是亮点

哪吒S提供纯电和增程两种动力形式，纯电版分为单电机和双电机两种，前者最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米，零百加速6.9秒，续航里程715公里；后者最大功率340千瓦，最大扭矩620牛·米，零百加速3.9秒，续航里程650公里。增程版搭载一台1.5L自然吸气增程器，采用单电机布局，最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米，零百加速6.9秒，得益于较大的电池组，增程版的纯电续航达到了310公里，这在增程式混动车型中，算是比较长的。

全文总结

哪吒S所在的价格市场，竞争对手还是挺多的，像零跑C01、比亚迪海豹、长安深蓝SL03等等，这些选手也都具备不错的实力。哪吒S的优势当然也有，比如更大的尺寸、无框车门、两种动力形式、较长的增程版纯电续航等，还是可以和对手们掰掰手腕的。所以，如果你想买一台造型动感、尺寸较大的新能源轿跑，哪吒S是一个不错的选择。