今年下半年，北京现代将会陆续上市三款新能源车型，其中包括领动PHEV、昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动。其中最先上市的领动PHEV于8月14日上市，这三款车型都将以"高续航"为最大的"吸睛点"，而在这背后，却是现代在新能源布局的加速，那么具体如何呢？大家跟着小编一起来看看吧。
"2019年对于北京现代来说是产品大年，特别是新能源领域，"北京现代新能源开发部部长张宇称，最快上市的是领动PHEV，新车将于8月14日上市。据介绍，该款车型采用Kappa 1.6L GDI直列四缸自然吸气发动机、阿特金森循环和缸内直喷技术，且混动专用6速DCT双离合变速箱，传动效率达95.7%。"领动PHEV还有一个最大的优点在于续航。"在张宇看来，85公里的纯电续航可以满足大部分城市用户的日常上下班通勤需求。
与其他合资品牌不同的是，大部分合资品牌的电动车型的续航能力都相对较低，部分纯电动车型只有300km左右的续航，虽说目前充电桩的数量有所增加，但是续航能力还是目前消费者们选购车辆的重要参考之一，高续航可能会是北京现代新能源车很大的"吸睛点"。
而北京现代即将发布的昂希诺纯电动更是一个远超其他合资品牌的存在，昂希诺纯电动的NEDC工况续航为500km，并且拥有着更大的电量。昂希诺纯电动电池容量为64.2kWh，而搭载的快充依然能快速的补电，在低电量的情况下，其充电功率可达70KW以上，充电12分钟可行驶100公里。
而另一款车型菲斯塔纯电动，是一款与昂希诺纯电动使用同样驱动电机系统的轿车，该车续航里程也达到了490km。其实，在合资品牌中，现代是较早推出纯电车型的企业，也是最开始就进入新能源市场的合资品牌之一。此次北京现代也想借着昂希诺纯电动的推出，在国内市场新能源领域占有一席之地。此外按照计划，到2020年底，北京现代还将推出9款新能源车型，实现HEV、PHEV和EV三大路线，紧凑型轿车、中型轿车和小型SUV等多个细分市场的全面覆盖。
其实，现代加快向新能源市场布局的原因归根于两点，一是因为目前北京现代燃油车的销量持续下滑，今年上半年，北京现代累计销售新车31.94万辆，同比下降15.97%。现代已经感觉到了危机所在，于是加快了新能源市场的布局。
另一个原因则是因为政策的因素，也即是"双积分政策"。刚刚公布的2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况显示，北京现代平均燃料消耗量未达标，位列负积分排名第四。这意味着其必须要向其他企业购买积分，否则双积分为负的乘用车企业在负积分未按照规定抵偿清零，车型将不予上市销售，且还需接受相应处罚。
北京现代目前的情况也是众多老牌车企将要面临的一个现状，随着政策以及企业的自身原因，不得不向新能源市场发起进攻，加入到拼杀的大军中去。不过北京现代由于之前的布局，目前在新能源领域的产品十分的全面，未来现代汽车在新能源领域会有怎样的表现呢，我们大家一起期待吧。
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