中控屏还能滑着走？全新第三代荣威RX5它来了，前脸媲美雷克萨斯

此前我们发布了8月份即将上市的几款新车，其中就有荣威RX5的影子，当时我们只讲了个大概，这次因为数据和配置都已经放出来了而且眼看就要上市，所以我们再细致介绍一下这款全新第三代荣威RX5的升级都有哪些？相比现款它有着霸气的外观、高级的内饰和不错的动力，虽然定位还是台紧凑型SUV，针对用户是小家庭或新进奶爸，但是售价仅12.49万-13.59万。

新一代荣威RX5的外观还是很科幻的，它的前包围非常宽大，主体部分使用了一个超大尺寸的进气格栅，官方给它起了个好听的名字叫“数字化凤羽格栅”，造型有点像雷克萨斯。格栅的最上层是一条LED灯带，灯带连接着两侧矩阵式大灯组，整体形成贯穿式，而且这套大灯组还带有交互功能，搭配底部两侧的点阵式灯源在点亮时辨识度还是很高的。

来到侧面我们可以看到，新款荣威RX5有一个比较流畅的车顶造型，肩线和轮拱的线条都非常明显，再加上后门表面做了一些凸起效果，有效增强了整体肌肉感，四个车门也都采用了现在流行的隐藏式门把手。图片上使用的轮毂是20寸，但是要花3000元选装，我个人认为还是比较值得，毕竟气场更足。

新车车尾棱角分明，造型也比较独特，它使用了同样比较流行的贯穿式尾灯，但是中间部分非常纤细，而两侧灯组的内部结构设计感极强，车顶的分体式尾翼设计和后包围的扰流板装饰相呼应，再配合着后包围两侧的双边单出排气，使整车尾非常具有层次感，也有一些运动气息。

新车的内饰非常简约，主体结构分别为对称式设计的中控台、一块超大的双联屏和三辐式平底方向盘以及这个山水纹水晶挡把，其中这块双联屏也是此次换代升级的一大亮点，官方称其为“全景智能交互滑移屏”拥有4K的超高分辨率以及 27英寸大小，最炫酷的还得是它的可滑动技术，指的是屏幕可以根据用户的需求，在主驾驶与副驾驶之间有300mm的移动范围。这块屏幕内置了洛神智能座舱系统，支持多种语音识别控制，反应速度和流畅度都还是很不错的。此外，这台车的安全配置也到顶了，拥有12个超声波传感器、4个360°环视高清摄像头、3个毫米波雷达、1个驾驶员监控摄像头以及一个800万像素的前视摄像头等等，这些配置可通过NGP智能导航辅助驾驶实现提前预判等辅助功能。在这个级别中也算是性价比极高了。

新车的座椅采用了人体工学的设计，乘坐感受也很舒适，宽大且填充饱满，腰部支撑性是我特别满意的一点，在正常坐进车内时可以很自然的扶到方向盘，腿部也能很自如向前伸展获得一个比较舒适的姿势，在这个坐姿下，驾驶员对中控屏幕的操作也没有局限性了，一定程度保证了驾驶的安全。后排座椅的座椅与前排基本一致，只不过靠背的角度偏直，如果可以安排一个可调节靠背的话就更完美了，但是由于它的轴距非常可观，所以后排具有很充裕的腿部空间，而且这台车的车门很厚实，门板内部的用料和质感也属于上乘，通过这些可以看出新荣威RX5在乘坐舒适性上还是下了很大功夫的。

新车的动力系统搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为138kW（对比老款提升了5kW），最大扭矩300Nm（比老款增加了15Nm），搭配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为百公里7.1L。这样一个数据在放在一台紧凑型SUV身上其实并不是很出色，但是确实已经进行了升级，再配合着这台换挡很积极的双离合变速箱能保证在日常驾驶超车时更有信心。

总结：

全新第三代荣威RX5的各方面改动都很明显，外观变得不再平庸，现在看起来是慢慢的科技味道，而且辨识度也很高。内饰的升级还是挺惊艳的，无论是它的这款大屏幕还是水晶挡把，再或者整体的用料设计，都很好地诠释了自主品牌的想象力和创造力。动态方面的变化也比较明显，在保留了平顺性的同时，动力也进行了升级，再加上车内的人体工学座椅，整体给人的乘坐体验在同级中算是上游水平了。总的来说无论是外观、内饰还是动力，第三代荣威RX5已经能满足绝大部分家庭使用了，并且升级后的舒适性在长时间驾驶时也不会感觉到太疲惫，是一台舒适、好玩、性价比高的家用SUV。