油电混动别只看两田了，这台车的油耗更低！领克01 EM-F到店实拍

作为领克品牌出道的第一款产品，领克01奠定了这个品牌的基调和设计语言。如今五年时间过去，领克品牌已经在国内的汽车市场获得认可，而面对的挑战的也日益严苛。这次领克01 EM-F的推出，展示了吉利在油电混合领域的技术成果，也是差异化竞争的一个战略。日前我们到线下拍摄了一组领克01 EM-F的照片，看看它有哪些亮点吧。

外观设计：车头很有辨识度，车尾造型有升级

领克01 EM-F的车头和原先普通版的样式基本一致，依然是充满辨识度的家族脸谱，采用分体式大灯设计，上方为两条LED日间行车灯，真正起到照明作用的大灯隐藏于下方的黑色饰板中。下包围比较有层次感，最下方的银色饰板和SUV的腔调很配。

侧面造型也没有什么大变化，车顶采用黑色车漆，形成上下两个分层，看上去更加动感，符合年轻人的喜好。

领克01 EM-F的轮毂采用双五幅的花瓣造型，视觉效果不错。轮胎规格全系均为235/50 R19，品牌为马牌，还是比较厚道的。

车尾是外观变化最大的部分，尾灯改为贯穿式的设计，看起来更加符合当下的潮流，点亮后视觉效果更出众。下包围也有变化，排气做了隐藏处理，最下面也有一层银色护板，和车头相呼应。

内饰设计：中控台基本不变，车机升级为骁龙8155芯片

领克01 EM-F的中控台基本也没有什么变化，采用横向的布局，最上方为一道一体式的空调出风口，做工用料都不错，没有廉价感。展车的内饰配色挺有品味的，采用上深下浅的搭配，质感不错。

方向盘造型采用较为传统的三幅式，按键布局也比较常规克制，6点钟位置采用平底设计，中高配均为真皮材质。

领克01 EM-F全系都配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示的信息十分丰富，观感也比较细腻，当然，这对于自主品牌来说，已经是基本功了。

这块12.8英寸的中控大屏并没有采用传统的嵌入式，而是直接像一块pad一样贴合在中控台，看上去挺轻薄的。此次车机还有个重大变化，领克01 EM-F采用了高通骁龙8155芯片，使得系统的运行速度得到大幅提升，卡顿感明显减少。

变速箱挡把区域的设计初看比较凌乱，但也有秩序，前面为一个手机无线充电的区域，挡把造型比较小巧，手感还行。

空间表现：尺寸比较一般，实际乘坐不错

领克01 EM-F全系采用这种一体式的运动风格座椅，看上去更有战斗气息，不过缺点也有，就是损失了头枕的调节功能。面料方面，都采用皮/翻毛皮混搭的材质，也是体现运动感的惯用手法。功能方面，全系提供前排座椅电动调节，中高配提供前排座椅加热和主驾位的通风。

领克01 EM-F的车身长宽高尺寸为4549*1860*1689mm，轴距为2734mm，这个尺寸在同级SUV阵营不算特别突出，中规中矩吧。实际乘坐的话，后排体验还是不错的，比较宽敞。而且后排地板中间凸起也不高，不影响中间乘客的乘坐体验。

领克01 EM-F的后备厢容积为509升，和老款没有差异，后排座椅放倒后可以扩展至1397升，放点大件物品没有压力。

动力组合：1.5T油电混动，燃油经济性不输日系同类产品

领克01 EM-F搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的油电混动系统，其中发动机最大马力150匹，最大扭矩225牛·米，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩320牛·米。在发动机和电动机的双重加持下，它的零百加速时间为7.8秒。传动部分为一台3挡DHT专用变速箱，WLTC综合油耗为4.88L/100km，这个燃油经济性已经实现对日系同类产品的超越，还是值得肯定的。

全文总结

在过去相当长的一段时间，油电混动领域是丰田和本田的天下，自主品牌鲜有建树。随着国内汽车工业的积累和发展，我们终于有了能在该领域和日系对抗的产品，领克01 EM-F凭借这套油混系统，实现了燃油经济性的突破，算是自主汽车工业的一个进步。如果你对油耗有着严格的要求，同时预算在20万元左右，那么可以考虑领克01 EM-F哦！