smart精灵#1的性能版车型将于8月15日正式亮相。此前有消息称，新车将会限量2000台，搭载双电机四驱系统，0-100km/h加速时间小于4秒。据悉，新车或将在8月底发布最终售价。
外观上，根据此前工信部的申报图来看，新车整体设计没有太多变化，但是前包围将配备“巴博斯”套件，相比普通版车型多了两个散热开口，前唇的尺寸也更大，整体搭配更具运动感。
车身侧面，新车与普通版车型相比区别不大，采用了车顶与车身不同色的设计，凸显个性化属性。另外，新车还配备了全新设计的轮圈造型，看上去更加动感。
车尾部分，新车将配备稍大尺寸的车顶扰流板，尾灯组依旧是贯穿式的熏黑设计，后包围造型为车尾增添了更多层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4300/1822/1636mm，轴距为2750mm。
动力部分，根据工信部申报信息显示，新车将搭载前后双电机以及四轮驱动系统，并带有“巴博斯驾驶模式”，最大功率400马力，0-100km/h加速时间预计可达到3.7秒，续航里程或为500公里。
针对行业内卷乱象，李云飞强调比亚迪坚持 “ 拒绝拉踩、 以量产为纲 ” 的原则，不拉踩 同行是底线。 呼吁全行业抵制夸大宣传与 “ 期货营销。 他同时呼吁整治黑公关乱象，倡导车 ” 企 “ 比技术、 拼产品，以工程师文化推动产业良性发展”
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比亚迪成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
2项金奖！比亚迪再获国家级专利殊荣
比亚迪李云飞这次回应常压油箱事件，直接甩出王炸，瓜里还套着大瓜！速来围观！你觉得这场风波背后还有啥秘密？
2025款山海T1高配车型搭载了1.5TD混动专用发动机以及三电机组成的鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合功率高达440kW，峰值扭矩更是高达840N·m，不仅能够满足全场景动力需求，更以三电机配置实现了”满电馈电都是真四驱”
比亚迪：拒绝拉踩同行、拒绝夸大宣传，重拳打击黑公关
比亚迪正式回应“常压油箱”风波，强调同行竞争应有底线
近日，国家知识产权局正式发布《关于第二十五届中国专利奖授奖的决定》，比亚迪凭借领先的技术创新和卓越的设计能力，成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
心疼比亚迪销量太好给行业压力，不拉踩同行是底线自研创新是关键
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合资觉醒，终于不再是空喊口号了。
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最近船夫哥哽咽落泪，说到比亚迪是自己的生命，然后在某些后台就有人问我你怎么看……我能怎么看？ 用眼睛看啊，但是我很认同船夫哥说：不拉踩同行是比亚迪的企业原则
企业原则！比亚迪绝不拉踩同行！
比亚迪李云飞：年研发投入超 542 亿 比亚迪用技术实力重塑行业竞争格局
不抹黑、不造谣、不诋毁，李云飞说的“三不原则”值得全行业推广，然后提出比亚迪要倡导行业技术竞赛，我觉得是好事情，毕竟不拉踩同行是底线，PS：技术要抓，设计、差异化等方面也不要落下（全行业）
比亚迪李云飞针对最近超火的常压油箱和车圈恒大话题，给出了超刚回应，赶紧来听听！李云飞说了，比亚迪在2021-2023年用的常压油箱方案，那可是符合法规要求的。为了排放合规要求，对于PHEV 车型长期纯电行驶时，每隔一周左右就启动发动机运转3-5分钟，烧掉碳罐里吸附的燃油蒸汽。不过......
合规是底线，监督需边界！比亚迪回应常压油箱和车圈恒大
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