印尼首发，五菱Air EV来了，比宏光MINIEV更大，3百公里续航

在宏光MINIEV大爆之后，微型纯电汽车就成为了新的行业热点。五菱汽车也趁热打铁，全新力作Air VE于今日在印尼首发亮相，引发多方关注。此前该车已经在8月8日正式下线，还会成为2022年G20峰会官方用车，这排面风光无限。其还将在印度、埃及与多个国家和地区上市，帮助五菱在全球范围内扩大商业版图。

外观设计上，五菱Air EV与老款宝骏E200存在些许相似之处，整体观感简洁耐看，时尚感很强。前脸部分分体式大灯组充满个性，上半部分贯穿式LED灯带延伸至外后视镜前端，视觉宽度因此增强。下半部分则是双透镜前大灯，增加不少Q萌气息。封闭式格栅凸显纯电汽车属性，五菱银色LOGO还支持发光效果，充电口也在该区域附近。前杠则是采用黑色镂空式结构，运动质感有所提升。

侧面来看，五菱Air EV则是主打动感属性。其对A/B柱采用熏黑手法处理，悬浮式车顶更为抢眼。该车还配备隐藏式门把手，迎合当下潮流趋势，还能降低行车时风阻系数。12英寸轮毂则较为娇小，但四叶草造型更显时尚美感。

五菱Air EV尾部层次感很是突出，车顶部分延伸出的扰流板与中间高位刹车灯相得益彰，尾灯组样式也与前灯组遥相呼应，整体性因此提升。后杠区域比较扁平，防护板面积较为有限。

五菱Air EV虽然价位不高，但对内饰配置还是相当重视。其配备10.25英寸双联屏，车机系统功能性十分丰富，UI界面设计也比较简洁，操作时十分便捷。双辐式方向盘尺寸适中，功能按键区域以镀铬元素点缀，按键布局也较为紧凑合理。

尺寸方面，五菱Air EV为了满足不同消费者用车喜好，推出两种版本可选。其中标轴版车型长宽高分别是2599/1505/1631mm，轴距为1635mm，其提供两个座位，承载能力较为一般。不过长轴版长宽高达到2974/1505/1640mm，轴距变为2010mm，座位增加至4个，较之宏光MINIEV内部空间更为宽裕，驾乘感受有所优化。

动力方面，根据此前申报信息显示，五菱Air EV搭载单电机，最大功率为30千瓦。毕竟该车定位为短途代步小车，所以在性能输出上不必太过强劲。其在CLTC工况下最大续航里程为300公里，用车范围还是比较宽泛，上下班通勤很是便捷。不过其不会支持快充技术，所以日常充电还是比较费时间。