极氪009等新车工信部第360批申报，还有3个品牌搭载弗迪电机

今日，工信部第360批新车申报《公告》公示，唯电新能源汽车社区例行将本批次新能源新车汇总。

极氪009：

极氪009在前天官宣外观之后，瞬时引起全网轰动，值得敬佩的是009在当下清一色“埃尔法”前脸中走出了一条自己的路，但这条路未免有些太防滑，像极了路边的金属防滑条，又或是厨房的刨丝板。

而本次申报的白色车身，恰好与前脸高亮大镀铬融为一体，相较于官方渲染图更加协调。好消息是，从选装申报图中可以看到，009还预备了与车身同色格栅方案。

车辆长宽高尺寸5209×2024×1856/1867mm，轴距3205mm，目前仅申报了6座版。根据申报的“说明”信息显示，选装空气悬架时，车高为1856mm，接近角/离去角为13.1/17.5；选装被动悬架时，车高为1867mm，接近角/离去角为13/15。

动力上，009搭载宁德全资控股的福鼎时代新能源三元锂电池和威睿提供的前后200kW双电机。

创维EV6、HT-i：

创维EV6纯电动及HT-i插混两款车型已经官方发布许久，这是拥有弗迪加持后的它们，在工信部目录的第一次亮相。

外观上，两款车均沿用现款“ET5”车壳，仅在前脸做出轻微修改，尾部更是只能通过右下角尾标进行区分。

动力上，EV6搭载合肥国轩高科/孚能科技的三元锂电池以及峰值功率130kW的比亚迪TZ220XYL电机+弗迪动力有限公司提供的F31A发动机；HT-i搭载合肥国轩高科的磷酸铁锂电池以及长沙市比亚迪提供的峰值功率150kW单电机。

星越L 雷神Hi·P：

插电混动的吉利星越L 雷神Hi·P版终于申报，外观与现款在售的Hi·X保持一致，依旧是悬浮阵列的前格栅设计，但前雾灯处做出了平面化处理。

车辆本次申报了宁德时代和蜂巢能源科技两种电池版本，电池容量39.81kWh，纯电续航里程205km，发动机为DHE-15米勒循环直列三缸机。

合创A06：

在电动轿跑扎堆上市的年代，广汽、蔚来的“弃子”合创汽车也推出了A06轿车。

车辆外观极其圆润，几乎看不到一处棱角设计，车身尺寸为4965×1920×1520mm，但轴距仅有2850mm。

动力上，A06中创新航科技股份有限公司提供的三元锂离子蓄电池以及苏州汇川联合动力系统有限公司提供的峰值功率160kW/135kW单电机。

在我们卖唯电宝移动电站外放电设备时，用户通常会因直流充电口的位置而烦恼，因为唯电宝枪线总长度170cm，如果是特斯拉、理想ONE等充电口在后面的车型，用户可以很轻松地放在后备箱使用；而如果是类似于蔚来这种充电口在前面的车型，用户只能将设备放在地上，或者定制加长枪线款。

合创A06身上一个很奇怪的地方就是：为何同一款车，同时提供了直流充电口在前面和后面两种方案？

东风Friday：

又一款搭载弗迪系的东风汽车工信部申报，叫做东风Friday，从选装申报图来看，该车还申报了或为“雷霆”的中文名。

车辆长宽高尺寸为4600×1860×1680mm，轴距2715mm，可以看做是东风风行T5 EVO的电动版，套着燃油版的外壳的测试车已经在比亚迪厂区测试了很长一段时间，搭载弗迪动力有限公司长沙分公司提供的峰值功率150kW单电机以及欣旺达提供的三元锂电池。

其他：

更大功率的国产华晨宝马i3 eDrive 40L工信部申报，动力与进口i4 eDrive40相同，搭载峰值功率250kW单电机。目前国产i3仅有eDrive 35L版本，电机峰值功率210kW，售价34.99万元，上月乘联会销量数据为1116辆。

继燃油版及油混版之后，PHEV的传祺M8姗姗来迟。车身尺寸为5193/5212×1893×1823mm，轴距3070mm，搭载140kW单电机，拥有“雷尔法”和“凌云翼”两种前格栅设计，这也是为何说上文的极氪009是一股清流。

或许我们已经很久没听到“海马汽车”的音讯，但前段时间沸沸扬扬的代工比亚迪海豚事件，或许就与它有关。

本次申报的7X-E MPV，的确是弗迪系的朋友。车辆尺寸为4815×1874×1720mm，轴距2860mm，采用2+2+3布局，搭载宁德时代三元锂电池+弗迪动力提供的150kW单电机，续航里程510km。

以上为本批次新能源新车的全部汇总，仅收录首次亮相工信部的车型。