8月5日，理想汽车官宣对理想i8车型配置与价格体系进行调整，砍掉原有的Pro、Ultra版本，仅保留Max作为唯一标准配置，官方售价直降1万元至33.98万元。与此同时，理想还额外赠送价值1万元的铂金音响，并将后舱娱乐屏套装改为选装，价格为1万元。
原以36.98万元选择Ultra版本的用户，只需要34.98万元的价格即可实现原选择的全部配置；原选择Pro版本的用户，可选择退订或升级。这一系列动作被官方包装为“听劝”之举，但市场普遍解读为一场迫于销量压力的自救。
因为有了MEGA的前车之鉴，理想汽车为首款纯电SUV理想i8的上市做了更充分的准备。李想曾在发布会上透露，为了迎接纯电SUV的上市，近一年时间，理想都在疯狂建设超充网络。而根据相关数据显示，理想的超充桩数量已经超过15600根，超过了特斯拉，超充站也达到3003个。
原本以为万无一失的新车发布却发生了意外，与乘龙卡车的对撞视频，被质疑为将安全测试用做博眼球的工具。这不仅让理想汽车的安全标签蒙上了阴影，更让用户对品牌专业性的质疑蔓延至安全信任层面。
然而，就在理想i8深陷舆论漩涡时，竞争对手没有给它丝毫的喘息机会。乐道L90以26.58万的起售价对30万级纯电SUV市场发起了降维打击。
通过对比不难发现，不仅理想引以为傲的“冰箱、彩电、大沙发”在乐道L90面前失去了光环，在空间和储物能力上理想i8也遭到了对手的无情碾压。
理想i8虽然支持5C快充，但5C充电桩目前并未普及，乐道接入蔚来换电网络之后，3分钟即可满电出发。而乐道L90采用电池租用方案，还可将起售门槛拉低至17.98万元，与调价之后的理想i8相比有16万的差距。所以，即便没有“对撞门”事件，理想i8的销量也不容乐观。
红点车评
当然，理想i8的配置和价格调整可能会带来短期的订单回升，但核心矛盾并未解决。首先是对撞事件的安全性质疑没有消除，与乐道L90价格落差也依然存在，而更深远的影响在于品牌价值的折损，继MEGA之后理想i8再次折戟，未来的高端纯电市场还会有理想的一席之地吗？
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