当前位置 爱咖号首页 续航能耗低、空调制冷快、充电时间短,威马M7极热性能发布

续航能耗低、空调制冷快、充电时间短,威马M7极热性能发布

苑叔聊车 1749浏览 2022-08-18 IP属地: 北京

今年1月,全新威马M7在牙克石、黑河等地进行了极寒环境下的全面验证和测试工作,取得了-30℃极寒环境下百公里能耗17kWh、车内升至舒适温度仅17分钟、充电30%-80%仅30分钟的极佳成绩,彻底解决智能电动车冬季用车难题,实现比燃油车更靠谱的冬季用车体验。

近日,全新威马M7于中国“热极”新疆吐鲁番,完成了第二轮极热环境下的整车标定和验证工作。M7历经8大维度、124个项目的复杂、严苛测试,达成百公里能耗仅15.6kWh,车内温度由60℃降至26℃仅9.5分钟,充电从30%至80%仅38.6分钟的极佳成绩,成为中国智能电动车使用可靠性的全新标杆,为用户带来极端环境下无忧、愉悦的用车体验。

续航能耗低、空调制冷快、充电时间短,威马M7极热性能发布

威马M7 极热性能全面领先

如今,智能电子产品迭出纷呈,它们一方面极大程度地愉悦了我们生活,另一方面也隐藏着诸如续航变短、不耐温等问题。在智能化不断提升的同时,可靠性更是一切产品体验的基础,为了避免电子产品的“魔咒”在智能电动车上重演,确保智能电动车在极端环境下的使用可靠性,威马M7按照百万级豪车的测试标准,在三电标定、底盘联调以及温度带覆盖性、海拔范围覆盖性等方面开展全面的对标验证。

续航能耗低、空调制冷快、充电时间短,威马M7极热性能发布

威马M7 正于中国热极进行魔鬼测试

威马M7开展了横跨春夏秋冬四季的魔鬼测试,穿越-40℃~45℃温度带,近4800米海拔落差,极致严苛的测试铸就了M7比燃油车更靠谱的真实力。早前,M7在-30℃极寒环境的整车标定和验证中,已交出极佳的能耗、舒适和补能成绩。此次,在中国热极、地表温度60℃的吐鲁番夏测中,威马M7再次展露了其超高耐久性和可靠性。

● 极端高温环境,M7百公里能耗仅15.6kWh,长驾更有底

为有效降低极端环境下的能耗,M7进行了整车系统级优化和调校,其搭载能效更高的第三代Living Motion动力域总成,小而精的高效能电驱总成效率超过95.3%,极佳的能量利用率实现3%的续航提升;此外,精心调校、匹配的动能回收系统还能再提升4%续航里程。

续航能耗低、空调制冷快、充电时间短,威马M7极热性能发布

极端高温环境,威马M7百公里能耗仅15.6kWh

在降低能耗方面,威马还有一个独特的创新设计,就是AGS智能呼吸格栅。它采用威马自研控制算法,具备主动开闭功能,可以根据状态自主设定开启大小,做到高温及时散热,低温主动保暖。AGS智能呼吸格栅会综合电池、车速、冷却系统等要素自主设定全开、全闭及不同程度的开启状态。

● 极端高温环境,座舱由60℃降至26℃仅需9.5分钟,车外三伏 车内快速入秋

在热浪和烈日之下,很多座舱秒变“桑拿房”、“美黑室”。为了解决这一痛点,威马M7的空调系统针对极端情况做了特殊优化,从60℃降至26℃仅需9.5分钟。对比懂车帝新能源车夏测数据,M7极端高温下的空调制冷性能处于领先地位。

续航能耗低、空调制冷快、充电时间短,威马M7极热性能发布

M7全景玻璃天幕总能量透过率(TTS)≤15%,防晒更隔热

想要座舱清凉舒适,就要具有出色的保温隔热性能。为了阻隔热量进入,威马M7全景天幕采用了纳米镀银、PVB灰膜、Low-e镀层等三重防晒的隔热玻璃,紫外线阻隔率达到99.99%,总能量透过率(TTS)≤15%,大幅领先同级别车型,真正解决智能电动车秒变“桑拿房”的用车痛点。

续航能耗低、空调制冷快、充电时间短,威马M7极热性能发布

M7搭载高效能智能双区空调,能耗仅1.13kWh/h

如同家用空调的“变频”功能一样,M7热管理系统也会基于环境温度、电芯温度等系统状态和用户的个性化设置,对空调功率进行精准控温,无论伏暑还是大寒,车内环境舒适度始终如一。通过算法优化及标定匹配,威马M7可在不同季节、不同环境适配不同工作模式,在高温环境能耗也仅为1.13kWh/h,带来真正的“空调自由”。

● 极端高温环境,充电30%-80%仅需38.6分钟,用车、充电零焦虑

充电速度一直是很多电动车用户的心头病,高温环境充电电流减小,会导致充电速度变慢。在这方面,威马M7也有自己的“功夫”——它采用分布式的BMS架构,可以使电池系统保持在最佳工作区间。非充电状态下,通过电池温度智能预控功能,可使电芯温度保持在36℃以下的最佳状态,随时为充电做好准备;在进行高温快充时,可通过自研算法智能控制冷却系统的降温速率,确保电池包冷却系统处于最佳状态;与此同时,BMS还可对电池过充、过放等场景进行严格监测和保护,确保用车安全。

续航能耗低、空调制冷快、充电时间短,威马M7极热性能发布

充电更快更安全,为远游再提速

不止要在充电环节保护到位,得益于SOC算法策略和优秀的电芯温控管理,极端环境下M7电芯温差也非常小,有效避免热失控情况的发生,做到高温环境用车、充电皆可零焦虑。

此外,M7还进行了极端高温下的动力性测试,通过极速的稳定行驶、爬坡极速行驶(4%、12%不同坡度)等全方位验证电驱系统的可靠性。M7电池热管理系统还可对电机、空调以及其他附件进行更智能的能耗协调管理,当用户需要大功率行驶时可充分将电池能量赋予电机进行输出,确保驾驶者直面复杂环境的自信。

续航能耗低、空调制冷快、充电时间短,威马M7极热性能发布

能量智能调配,保障澎湃动力

从-30℃的极寒环境到地表温度达60℃的极热环境,威马M7在续航能耗、空调以及充电方面的绝佳性能得到了严苛而全面的检验。“横跨两极 始终如一”是一种坚守,更是一种承诺。凭借极致的智能与极致的使用可靠性,威马M7突破经纬与四季的限制,让每一次旅途都成为一种享受。

文章标签:
新车爆料 新能源
 
相关推荐
苑叔聊车 26.4万粉丝    5001作品 关注 资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
推荐作者
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
Soul车 关注
资讯类自媒体
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
悦行江西 关注
和你分享有趣、新鲜和汽车有关或无关的事!
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号