13万买混动SUV？试驾自主新卷王东风风神皓极

如今的自主品牌阵营简直太卷了，动辄就要越级好几倍身价的高端车。这不，今天又来了一部仅售13万的混动SUV，东风风神皓极。那么，它到底有什么真材实料呢？让我们一起盘盘它。

首先车身尺寸方面，长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距2825mm甚至超过了诸如汉兰达的2790mm。1910mm的车宽更是高于奥迪Q5L 1893mm。

全系标配的女王副驾也是皓极一项比较讨喜的配置。虽然蔚来三款SUV均配备女王副驾，但除了售价为46.8万元的EC8是标配外，其他均为选配。将副驾调整到舒适的状态，完全可以让副驾体验了一把“躺平”的感觉。

除了丰富的配置，皓极的三大件同样可圈可点。其中搭载的马赫动力1.5T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩305N·m，热效率高达41.07%。配合采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，可以实现系统综合功率180kW，综合扭矩540Nm，一箱油综合续航1000km，百公里油耗低至4.8L（NEDC）。

在高速路段，皓极混动系统的电驱介入逻辑给我们留下了深刻的印象。在起步时纯电驱动，顺畅丝滑、无声无息，官方表示皓极起步加速响应只需0.15s；中速巡航时，能够感受到系统变为串联模式，行驶质感与电动车相似；在上坡加速路段，踩下油门明显感觉到动力到来，发动机与电机并联带来的澎湃动力保障了车辆的持续攻坡。

路上我们还体验了一下皓极的智能节油模式，在Normal模式下，皓极通过换挡MAP的智能切换便可节省燃油，实现动力与节油的平衡。皓极混动能用电时少用油的混动工作逻辑，加上智能节油模式，让我们跑完全程大概120KM之后表显油耗只有4.9L，这个数据与官方公布的百公里油耗4.8L相差无几。如果与同级燃油车作对比，皓极至少能够节油50%。

操控方面，由于皓极具有适应多重路况的方向盘2挡转向力度可调功能，搭配P-EPS，在变道或者转弯的时候干净利落，并且这款车在过弯时对车身倾斜的抑制也非常优秀，在跑山的时候让人开起来非常有信心。而在通过非铺装路面的时候，皓极过滤掉了大部分的颠簸，底盘质感厚重。

主动安全方面，皓极全系标配540°超清全景影像、180°透视底盘、AR实景导航，在有乱石、障碍的坎坷道路上，让我们心里更有底。另外，皓极全系标配的实景AR导航，除了宝马7系具有此项功能外，其他燃油车型都需要选装或者加装。

被动安全方面，东风技术中心与宝钢联合研发，突破技术壁垒，自主研发生产出2000MPa超高强度钢，打破了国际上的垄断，并将此钢材首次应用在汽车生产上。皓极车身采用2000Mpa超高强热成型钢，并首次应用于A柱、B柱等重要碰撞安全零件；车身高强度钢占比74%，使用面积超越友商86%，达到行业领先水平，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。

总结：13万你想要买一台空间够大，又省油的SUV？那么皓极绝对是你的不二之选。作为一款混动SUV，皓极在动力、节油、空间、配置等方面的表现都是领先同级的存在，通过这次西藏之行，我们确实感受到了皓极领先的产品魅力，其40万级的越级产品实力绝非说说而已。而且据说未来还将实现2档软硬可调的悬挂，这简直是要卷死同行啊！