试驾问界M7丨四缸增程器、四秒破百还能躺平

目前，随着国内对新能源汽车不断提高的接受度以及家庭用车的空间需求增强，从而6 座/7 座车型逐步受到市场的强烈关注。而搭载华为鸿蒙系统的问界 M7 更是成为今年的焦点车型，问界M7作为问界品牌旗下的第二款车型，亮点不仅于华为的加持，更有智能增程控制系统的加持，只为带来更轻松便捷、操控灵活和智能科技的驾乘体验。接下来就跟随《CAR路里》来感受一下问界M7带来的百万级试驾体验。

家族式设计语言极具气场

首先从外观上来看，问界M7基本传承了问界M5的设计思路，大致一看就是采用的AITO品牌家族式设计语言。虽然是新能源车型，但是外观造型却有着燃油车的气质，十分的稳重大气，更符合家庭用户的购车审美。前脸的上下格栅均采用平直镀铬饰条进行点缀，夸张的大嘴式下格栅十分有辨识度，两侧的导流槽简约且富有张力；中网配有 AITO 发光 Logo，为沉稳的前脸设计条添加了一个焦点。

侧面设计整体简洁大气，整车通过极简双腰线勾勒出气派稳重的车身轮廓，门把手采用了隐藏式设计，车窗周围还采用银色镀铬饰条进行包围，提升了一定的质感；21英寸15辐空气动力学轮毂使得整个侧面气场更加大气魁梧，同时也能为车辆提供更好的抓地力与舒适性；此外，新车还配备了后排隐私玻璃，让后排乘客享受私密的乘坐体验。

来到车身尾部，贯穿式尾灯连接车身侧后方平稳延伸的腰线，并与立体雕塑感的“AITO”LOGO相称，同时与前脸相互辉映。AITO问界M7共有六款金属车漆颜色四款内饰颜色可供选择。在车身尺寸方面，分别为5020x1945x1775mm，轴距2820mm，为车内2+2+2的三排布局提供了充足的空间。

华为鸿蒙系统加持 智能领先

进入到车内，整体设计依旧以简约的设计风格为主。最引人注目的就是10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸2K HDR智能中控大屏，拥有90%屏占比，整个车机操作十分流畅，屏幕显示细腻度出色。在华为鸿蒙系统的加持下，车机系统的智能化、流畅性可以说是达到了智能车机天花板的感觉。

在空间舒适性方面，问界M7有自身的独到之处，座舱第二排拥有专属AITO零重力座椅，按下座椅按键，座椅会自动调节到休息模式，十分惬意，同时可支持车机屏幕、语音、按钮等方式实现一键零重力躺姿，随时随地享受VIP级舒适体验。不仅如此，AITO问界M7第三排的座椅靠背角度支持六段调节，最大支持调节到33°，这样多角度的调节让不同身材的乘坐者都能找到自己合适舒适的坐姿。

1.5T四缸增程器+双电机的黄金动力

在试驾过程中感受到了问界M7带来的“百万级豪车”的驾乘体验，我们此次试驾的是问界M7四驱豪华版车型，在1.5T四缸增程器+双电机的黄金动力的加持下，电机总功率达到了330千瓦，电机总扭矩达到了660牛·米，官方宣称零百加速仅需4.8秒，所以能直观感受到它的充沛动力，不仅如此，整车的提速比较干脆利落，超车时很有自信；

小编作为一个女生，个人认为手感是非常不错的，方向盘尺寸偏小但是比较好掌控，转向力度非常轻便，单手操作完全没问题，而且方向灵敏度很高，指哪儿打哪儿。这样的灵敏度放在这样一台中大型SUV身上是令人惊喜的。除此之外，整个底盘调教在偏舒适性，但在转弯时，能明显感受到整个车身的刚性很强，兼顾舒适性的同时也兼顾到了运动型，这一点十分难得。作为一款中大型SUV，操控十分灵活，打消了用户对大车的操控顾虑！

总结

从今天的试驾体验来说，问界M7在兼顾“智能天花板”的同时，将空间舒适性和驾驶体验也提升了一个档次，所以无论是家用还是商务出行，完全没有问题。根据此前官方消息,新车上市仅 72 小时,订单数量就已经突破了 6 万。足以证明问界M7在市场中的反馈来说是颇受消费者认可的。你认为如何呢？