8月24日,赛力斯汽车官方宣布,旗下的问界M7车型开始交付,新车是一台增程式中大型SUV,提供有三种配置可选,官方指导价区间为31.98万元-37.98万元。官方还表示旗下的问界M5 EV将于9月6日正式发布,当天正好是华为新品发布会,问界M5 EV应该会在这场发布会上亮相。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东言语中,也透露出对问界M7的自豪之情。他说,“很多试驾过的朋友都说问界M7有一个很大的缺点,就是价格太便宜。”此前,余承东在问界M7上市现场也曾表示,“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”
余承东介绍:“为了让更多用户享受到更贴心的服务,AITO渠道快速发展,现已覆盖171座城市,用户中心、体验中心和体验展厅相继落成700家,为大家带来近在家门口一站式购车、用车体验。”“问界M7经过了严苛的质量检测,不仅产品力过硬、用料扎实、安全性好,拥有舒适大空间的同时也带来灵活的操控体验,让大车也好开。搭载的HarmonyOS智能座舱带来流畅、智能的使用体验,未来还会不断进行OTA升级,让问界M7常用常新。”
张兴海表示:“问界M7拥有极致的操控性能、便捷的智能化、增程式灵活的补能方式,我们希望让用户尽快体验到智慧电动汽车不一样的出行体验,为全球双碳目标早日实现而奋斗,让更多的人成为汽车环保人。”
AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品,定位豪华智慧大型电动SUV,其源自纯电驱智能增程平台(DE-i)打造,搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器,可实现更高的效率和更长的续航里程。AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里,百公里油耗低至5.8L。四驱版本百公里加速仅需4.8S,拥有媲美超跑的性能。
此外,AITO问界M7还拥有 6座大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱,兼顾家庭和商务出行场景。其中,HarmonyOS智能座舱赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新,能够在不同设备间无缝流转。语音助手小艺斩获中汽研汽车行业首个车载语音助手认证A级,拥有智能四音区精准识别、可视可说、端云协同、支持一句话多个指令、多模拒识,最高60秒连续对话等特点,且拥有丰富的自定义功能,符合每位用户的使用需求和习惯。
为了打造高品质产品,践行精品智造,AITO通过多项严苛测试把控车辆品质,AITO问界M7上市前经历了750万公里总试验里程与1500余项测试用例。在交付后的服务环节,赛力斯始终秉承“服务好车、服务好人”的理念,通过硬件配套与服务体系的双重路径,构建全生命周期的服务体验,围绕“看车、选车、购车、用车、养车”全过程,创造愉悦的服务全程体验。
赛力斯集团副总裁康波表示:基于对新能源用户需求的深入领会,我们以信赖、温度、智能的服务理念,从省心、贴心、安心、诚心、关心五大维度出发,来到用户身边,走进用户心中,用超越传统豪华汽车品牌的高端服务,赢得用户信赖。”
外观方面,问界M7采用全新的设计语言,和问界M5有明显不同,进气格栅的造型比较扁平,内部使用了横幅式镀铬条进行装饰,很有层次感;两侧大灯组采用了熏黑处理,被贯穿式日行灯相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。下包围部分采用了三段式设计风格,两侧配备有垂直布局的导流槽,中间部分采用了大嘴式进气口设计,内部同样使用了横幅式镀铬条进行装饰,进一步增加了车头的层次感。
车顶线条从B柱开始略微下倾,线条感显得比较流畅;腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,门把手还采用了弹出式造型,能够起到降低风阻的作用;轮眉和侧裙部分的造型比较粗壮,点缀出了一定的力量感;轮毂采用的是多辐式低风阻造型,风格看起来比较时尚。新车的长宽高分别为5020/1945/1775mm,轴距为2820mm。
尾灯组采用了熏黑处理,和前大灯组相呼应,搭配贯穿式镀铬条有效拉伸了前脸横向视觉宽度;梯形牌照框采用了内凹式设计,点缀出了车尾的层次感;下包围部分的造型比较简洁,排气管采用了隐藏式布局。
问界M7采用的是鸿蒙座舱,提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及水晶电子挡把。挡把前方还提供了两个尺寸比较大的无线充电面板,而且支持快充功能。座椅方面采用了2+2+2的六座布局,第一排和第二排座椅均支持电动调节、通风、加热以及按摩功能。
动力方面,新车提供有两驱版以及四驱版,搭配的均为1.5T发动机,最大功率125马力,峰值扭矩205N·m;两驱版车型的电动机最大功率为200kW,峰值扭矩360N·m,百公里加速时间为7.8秒;与之搭配的是容量为40kWh的电池组,CLTC工况纯电动续航里程为230km;四驱版车型搭载的是前后双电机,综合最大功率330kW,峰值扭矩660N·m,百公里加速时间为4.8秒,CLTC工况续航里程为200km。
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