作为蔚来旗下最让人期待的纯电中型轿车，蔚来ET5早已上市，售价为32.80-38.69万，但由于目前并未实际交付用户，导致许多人选购其他品牌车型。即便如此，蔚来ET5的吸引力依然是同级之最。
同时，根据目前最新的消息，蔚来ET5将会在9月份正式开始交付。且在此次成都车展中，官方也带来了蔚来ET5的新版本，将会拥有“镜空粉”专属车漆。
整体来说，蔚来ET5相较于蔚来ET7，无论是车身尺寸还是终端售价，蔚来ET5的吸引力都会更大一些。毕竟适中的尺寸，日常停车更加便利，合适的价格也能降低更多人的入手门槛。设计上相信大家都非常熟悉了，蔚来标志性的X-Bar设计理念具有很强的辨识度，上至旗舰ES8，下至此次实拍的蔚来ET5，看见的第一眼都能快速的识别出这是来自蔚来的产品。
前脸依然是熟悉的样式，分体式大灯，搭配底部进气格栅，用于对驱动部件进行散热。而封闭式前脸则采用更加锋利的锐角设计，这是在法规范围内能够做到的最小角度了。如此设计一方面能够增加车辆的辨识度，另一部分则是能将前方气流分散，降低风阻。
车身尺寸部分，蔚来ET5长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。侧面溜背式设计，搭配宽肩线，使得车辆有着极强的运动感与力量感，营造出非常饱满的视觉效果。同时，隐藏式门把手，同样用于降低风阻。但让人惊喜的是，该车还采用同级少有的无框车门+电吸门设计，可谓是极其罕见了。
车辆尾部，最让人印象深刻的便是大溜背设计，以及底部夸张的扩散器造型，可谓是性能至上。而贯穿式后尾灯组则属于当前的主流设计，蔚来ET5的后尾灯组点亮后视觉效果还是非常精致的，灯带发光均匀，且足够纤细。只是相较于其他对手，显得过于简单。
此次车展官方并未开放内饰拍摄，但根据我们的抓拍图片，整体与官方渲染图有着极高的相似度，相信已经完成的内饰的相关工作。三辐式方向盘整体偏向豪华舒适感受，浅色的内饰颜色搭配，则使得整个车厢非常温馨。材质部分相信会与蔚来ET7保持相同的方案，以及环保、舒适、健康为理念打造。
车身配色部分，此次实拍车型属于蔚来ET5专属的“镜空粉”。此外，云初黄也将是蔚来ET5的专属色，而年度色宇航蓝也将会出现在蔚来ET5的配置单中。同时，官方还提供云白、霞光橙、极光绿、星灰、深空黑等9种配色可选。
而在智能驾驶辅助硬件部分，蔚来ET5也将会沿用蔚来ET7使用的顶置激光雷达及摄像头的处理方案，搭载蔚来Aquila超感系统，拥有33个感知硬件，实现更加实用、好用、易用的驾驶辅助能力。
动力部分，蔚来ET5搭载前后双电机四驱动力，综合最大功率达到360kW，最大扭矩为700N·m，百公里加速4.3s。续航部分，75kWh电池组版本续航可达550km；100kWh电池组版本续航超过700km；而超长续航的150kWh电池组版本，续航可超过1000km。
总结：
从此次展会的状态来看，蔚来ET5已经非常接近交付量产版本，虽然内饰并未公开拍摄，但也并未进行伪装，可以理解内饰进行定型。同时，根据最新消息来看，新车将会在9月份进行正式交付，也说明该车已经达到交付用户的标准。而至于是否值得购买方面，作为蔚来旗下首款纯电中型轿车，蔚来ET5的吸引力还是非常足的，除了蔚来优质的服务外，不错的行驶品质，以及豪华环保内饰、智能科技的驾驶互联体验，以及便捷快速的换电能力，都会蔚来ET5的优势所在。加之其余如成熟可靠的NAD，23扬声器功率高达1000W的7.1.4音响系统等都是非常具有诱惑力的，以目前32.80-38.60万的售价来看，选择蔚来ET5是基本不会出错的。
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