上市首周即销量破万，宋L DM-i成为新一代国民SUV？

衡量一款车是否成功，其实并不仅限于销量，但衡量一款家用车是否成功，则必须谈及它的普及度。毕竟提升多数家庭的出行品质，始终才是家用车的最大意义。

上世纪80、90年代汽车进入普通家庭后，中国市场出现过不少销量独一档的爆款车型，它们成为一个时代的印记，通常被统称为“神车”。但是进入新能源时代，用户需求升级迭代，竞争要素截然改变，上一周期的神车们逃不过被更替的历史宿命。

来到全新的赛段，轮到宋L DM-i们登场。

宋L DM-i一上市，就有着成为新一代国民SUV的强劲势头，上市首周销量即突破万辆，大有中级SUV市场“新王当立”的意味。

以此为前提，比亚迪也为宋L DM-i举行了万人交车暨全民众测开营盛典。在比亚迪郑州超级工厂，首批宋L DM-i新车迎来了交付，同时宋L DM-i全民众测活动也宣告全国同步开展。

销量打响头炮，上市即可交付，SUV进入油耗3L时代，宋L DM-i掀开了家用SUV发展史新的一页。

宋L DM-i是真正意义的“上市即爆款”。许多车型自称爆款新车的依据，往往是订单，或是加上好几个定语的细分级别排名，但宋L DM-i凭借的是神迹般的销量——周销破万，相当于是热门车型月销的成绩。

事实上，家庭用户购车一向比较谨慎，为什么面对宋L DM-i，他们那么容易“上头”呢？

其中的关键，还是技术。

现在的汽车市场已经卷到非常极致，十几万的家用车要在有限的投入成本里，通过继续大量的堆配置来提升竞争力已经不太可能，因此要想寻求突破，技术是唯一的出路。

而宋L DM-i的技术优势，首先是来自于品牌体系层面。如今比亚迪已经掌握了包括电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术。基于全产业链高度自研形成的规模化效应，实现高效的成本管控，可以将定价权掌握在手中，从而实现技术价值的平权普及。

这是宋L DM-i在产品力做上去的同时，还能把价格打下来的核心原因。主流的燃油中型SUV售价通常在20万往上，而它直接下探至13万级别，直击燃油A级家轿的价格腹地。与此同时，动力、配置、空间等核心产品点还有进一步的提升。

尤其是动力部分。

宋L DM-i搭载了比亚迪第五代DM技术，骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池三大核心部件全面升级，同时对整车热管理架构和电子电气架构进行了技术性的突破，软硬件结合，实现了能耗的大幅缩减。

百公里亏电油耗3.9L，满油满电综合续航超过1500km，纯电续航160km，百公里加速最快7.7s，30%-80%充电时间最短仅需17分钟——这些数据充分证明了第五代DM技术的全面性。

家用SUV油耗动辄7、8L乃至10L，宋L DM-i亏电状态仍能做到3.9L/100km的油耗，可以说是将用车成本推向了下一个时代。加上比亚迪DM技术长久的口碑积累，且拥有超高的市场占有率——中国每卖出两辆插混车，就有一辆是比亚迪，很多宋L DM-i 的用户其实正是为此而买单。

平台技术的进化，则为宋L DM-i带来了整车实力的提升。

在以往，许多家用SUV都是源自轿车“拉皮”而来，尺寸和空间是变大了，但是设计、安全、驾控层面存在诸多不可控的变量，无法做到整车全方面的兼顾。

而宋L DM-i诞生于比亚迪新一代插混整车平台，能够对车辆的每一部分都进行更恰当的设定。

比如外观设计不仅可以做到车身体态优美，还能兼顾出色的空气动力学以降低能耗，包括前保侧面过渡弧面、侧气帘通道、贴合气流的车顶线条、平衡尾涡的后背角等。

4780×1898×1670mm的车身尺寸，2782毫米的轴距，也在新平台的优势下实现了最大化的空间拓展。后排纯平地板、容积最大可达1550升的后备箱、全车31处储物空间等，充分满足家庭出行舒适乘坐和轻松装载的需求。

基于插混专属车身架构，宋L DM-i的整车高强度钢占比75.7%，车顶抗压力超过9.7吨，同时应用了笼式安全车身结构，优化了碰撞传力路径，提升对动力总成，电池包等核心零部件的安全防护。

在驾控方面，宋L DM-i也是采用了全新的中级插混专用高性能底盘架构，搭载前麦弗逊、后四连杆独立悬架，加持了FSD可变阻尼减振器，还对转向特性、制动系统等进行了针对性的调校，达成平稳舒适的行驶质感，并且不牺牲应有的驾驶性能。

基于新平台对整车能力提升的全局考量，宋L DM-i拥有了豪华的底子，给到家庭用户的用车品质堪比30万级别的豪华SUV。

在此之上，入门即配备6扬声器音响、12.8英寸自适应旋转悬浮中控大屏、7安全气囊、全景天窗、主驾座椅6向电动调节、3D全景透明影像系统等，做到了入门即豪华。高配车型更是在智能座舱高阶版-DiLink100和DiPilot智能驾驶辅助系统方面拥有更为全面的表现。

这或许才是真正意义的全能。

旧时代的普及型家用轿车甚至价格去到30多万，十年前20多万的车才能摆脱代步的属性，如今新能源车虽然卷，但作为家用车，许多车型总有一个或几个让消费者下不去手的理由。

但汽车工业是一直在进步的，而进步，是需要有先行者去做改变和突破。

现在，宋L DM-i毫无疑问是引领了家用车的进步。13万级的售价和3.9L的亏电油耗首先直击家庭用户的核心利益，同时还能给到全面的获得感，让豪华和科技在普通家庭实现了普及。

而无论是对于家用市场的改变还是对于用户升级需求的满足，我们很容易得出这样的结论：技术才是硬道理。

转载自【汽车造物工坊】