2019年8月16日，上海国际赛车场，“FUN DAY福特品牌日”，长安福特发力推出3款新车，锐界ST/ST-Line，金牛座，福克斯Active，同时与会者还有长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩，林志颖，汪涵 ，阵容可谓相当强大。
众所周知，长安福特在国内汽车市场已经沉寂太久，从近来数月的销量可以证明这一点：
以上为网络搜索到轿车和SUV排行榜前200名的福特车型，单一车型7个月累计销量最高为福睿斯，3.16万辆；在SUV方面，长安福特各车型销量也相当疲软，甚至部分月份不及江铃福特领界销量，截止7月份，江铃福特领界累计销量27387辆，总销量可谓吊打长安福特上述三款SUV。
自从杨嵩先生任职长安福特全国销售服务机构总裁以来，长安福特销售数据似乎见好，但产品更新迭代势在必行了，期待杨嵩先生能带领长安福特重振“百年福特”美名。
首先我们来看2020款福特斯，仍然有两厢版和三厢版可选，其中还包括2款ST Line版本，新款福克斯能赢得更多消费者青睐么？
对于长安福特来说，在车辆外观造型设计方面似乎走到了瓶颈期，车头造型隐隐约约和现代菲斯塔有说不清道不明的关系。
仅站在审视全新福克斯外型设计好看不好看的角度，无疑全新福克斯外型设计还是相当成功的，从A柱向下延伸到杠下的"X”造型富有视觉冲击力，用动感、富有攻击性来形容并不为过。
车侧上部线条和车头车尾衔接自然而流畅，配合车侧下部楔形造型，运动感和肌肉感兼具。
两厢版本车尾造型符合笔者审美，毕竟对于两厢车来说，功能性的意义要远大于审美需求。
至于三厢车，大家看着来就好，这里就不做评价了。
下图为两厢版部分配置和参数：
上图是新款福克斯的部分参数，2个动力配置，1.5L自吸和1.5T的具体参数表现可以和同级车型媲美，关于变速箱方面，感兴趣的车友还是自行亲身体验更好。
其中在EcoBoost涡轮增压双喷射发动机中，值得一提的就是双喷射系统，众所周知，单一缸内直喷机型受制于硬件结构原因，在高寒地区冬季，或会出现因燃油稀释导致的机油增多问题，而双喷射，即歧管喷射+缸内直喷的复合喷射形式，双喷射系统在冷启动时采用歧管喷射，这样从根本上最大限度避免了低温导致的燃油稀释情况。
另外，福克斯还推出了ACTIVE版本，长安福特将其定位为“城市新锐SUV”。
对于长安福特的目标用户群来说，他们又多了一款选择，这无疑是个好事情，对于长安福特抢占更多市场份额来说也有积极作用。
福特斯ACTIVE版本轴距尺寸和福克斯保持一致，2705mm的轴距也是该级别车型中相对不错的尺寸了。
在车辆定价方面，福克斯ACTIVE版本和同级全新福克斯接近，愿意选择更大车身尺寸的车友可以考虑，两者之间的一点差价可以忽略不计了。
解决用户后顾之忧，也是赢得更多市场份额的手段之一，2020款福克斯针对发动机提供长达5年或20万公里的超长质保，同时还赠送3年免费保养，其中免费保养指仅更换机油机滤的基础保养服务，在后期养车费用方面相对来说较低，并且该价位车型中提供免费保养的汽车品牌并不多。
5年或20万公里的发动机超长质保又能帮助经销商挽留更多出保用户，为经销商售后业绩提升奠定基础。
长安福特在销售策略、质保、免费保养等策略方面是有先见之明的，毕竟主机厂和经销商是唇亡齿寒的关系，若经销商有较强的盈利可能，则主机厂的销售渠道就会更加稳定，也有助于产品销量的进一步提升。
很多汽车品牌都遭遇过经销商联名维权、退网等事件，除去品牌力和产品力方面的原因，主机厂的销售策略及售后政策等方面不注重经销商的权益也是原因之一。因此，站在多年从事汽车售后服务的角度，长安福特目前推行的销售及售后策略符合未来汽车产业的发展趋势。
福克斯推行双车策略也是长安福特期待能赢得更多市场份额的具体措施之一，毕竟紧凑级轿车和SUV能更容易、更快取得成绩的车型。
您喜欢全新福克斯/福克斯ACTIVE么？
您认为它能重振长安福特市场表现么？
注：文内配图源于网络，侵删。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！
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