日前,丰田汽车公布了全新一代Sienta的更多信息,在日本市场的起售价为1950000日元,折合人民币约为9.8万元,并将在今年年底开启交付。这一代Sienta属于第三代车型,基于丰田TNGA GA-B平台打造,定位为入门级紧凑型MPV,主要面向日本市场和东南亚市场销售。
就目前的国内市场来看,畅销的紧凑型MPV车型其实并不多,主要是主打工具属性的五菱宏光PLUS,而针对家用市场的只有五菱凯捷、传祺M6和别克GL6的成绩差强人意。可能是因为受众群体少这一原因,丰田Sienta并没有引入国内市场,但如果能够引进,那丰田Sienta将比其他合资品牌更快抢得这一细分市场的“头啖汤”。
从整体来看,我们不难发现新车加入了不少熏黑元素,前脸换装了分体式熏黑格栅,两侧前大灯组还用一条熏黑饰条进行连接。车身侧面采用了长尺寸的黑色防擦版,两侧配备了双侧滑门,虽然有些粗犷,但足够实用。尾部的变化很明显,新车用两侧的竖向灯组取代了老款的贯穿式尾灯,尾门可支持大角度开启,福祉版车型还可以方便轮椅直接推入后备厢。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4300/1695/1670mm,轴距为2750mm。对比别克GL6,丰田Sienta的长度、宽度和轴距都要略小一些,但是高度比较突出,因此车内的头部空间还是可以保障的。不过,车内采用的是2+3+2的座椅布局,受限于车长和轴距,乘坐的腿部空间不会有太多的余量。
车内的设计足够简约,三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和10.2英寸悬浮式中控屏比较符合当代消费者的配置需求。同时开车君也注意到,车内提供了不少储物槽,比如在电子式档把机构旁,扶手箱旁等等,而且车内还大面积采用了布艺材质,不难看出这是一款将成本用在实用属性上的MPV车型。
至于动力方面,新车将提供燃油版和混动版本,其中混动版搭载由1.5L三缸发动机+驱动电机组成的丰田THS混动系统,传动系统匹配的是E-CVT变速箱,综合最大功率为117Ps,在WLTP工况下的油耗低至3.47L/100km,并可提供四驱版本。燃油版车型搭载1.5L发动机,在WLTP工况下的百公里油耗为5.5L。
从日常用车的情况来看,像丰田Sienta这类MPV具有价格实惠、七座布局、车身小巧方便停车等优势,非常适合经常在市区通勤的家庭消费者。若真的引入国内,丰田Sienta的价格可能会在10-15万元这一范围内,届时将会与别克GL6、吉利嘉际L等车型竞争。
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